Nouveau moteur pour la Zoé?

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Message par poupou33 le Jeu 7 Mai 2015 - 20:30

@Yaltair a écrit:le bon test à mon humble avis serait de faire le même parcours au même moment avec les deux véhicules
après est ce difficile à mettre en place ?
je ne sais pas  mais ça donnerait des valeurs réalistes
qu en pensez vous ?
...avec le même conducteur? Je crois que le conducteur est plus important que les conditions climatiques (tant qu'on reste dans des températures proches).
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Message par poupou33 le Jeu 7 Mai 2015 - 20:31

Mon test sera effectué à la même heure... Ça évitera les écarts importants de température.
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Message par Yaltair le Jeu 7 Mai 2015 - 20:39

le conducteur est très important je n'en doute pas voire primordial
mais si les deux voitures se suivent a 100m cela réduit les différences
pas facile à réaliser je suppose
mais ce que tu vas faire est très intéressant et instructif
merci à l avance pour cet essai
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Message par poupou33 le Jeu 7 Mai 2015 - 20:44

@Yaltair a écrit:le conducteur est très important je n'en doute pas voire primordial
mais si les deux voitures se suivent a 100m cela réduit les différences
pas facile à réaliser je suppose
mais ce que tu vas faire est très intéressant et instructif
merci à l avance pour cet essai
Ce n'est pas tant une question de vitesse mais plutôt d'anticipation, et puis à 100 m d'intervalle la seconde voiture profite de l'aspiration Laughing
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Message par Yaltair le Jeu 7 Mai 2015 - 20:53

c 'est sur
mais tu changes la position des deux véhicules tous les deux km Very Happy Very Happy
tu es ou à bordeaux si ce n 'est indiscret ?
d ailleurs je serai a bordeaux mardi prochain de retour de phuket en thailande
direction cap breton par le train
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Message par poupou33 le Jeu 7 Mai 2015 - 21:06

@Yaltair a écrit:c 'est sur
mais tu changes la position des deux véhicules tous les deux km Very Happy Very Happy
tu es ou à bordeaux si ce n 'est indiscret ?
d ailleurs je serai a bordeaux mardi prochain de retour de phuket en thailande
direction cap breton par le train
Oui de Bordeaux... Tiens c'est marrant j'ai un collègue qui est en thaïlande en ce moment pour un mariage!
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Message par cassiopee86 le Jeu 7 Mai 2015 - 21:07

@Yaltair a écrit:c 'est sur
mais tu changes la position des deux véhicules tous les deux km Very Happy Very Happy
On faisait ça en des temps anciens que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaître... sur l'autoroute file de gauche...
Mais pas vraiment pour comparer la conso en fait... Razz

A défaut de pouvoir faire le trajet aller retour tout les jours un mois durant et de comparer la conso finale, ce test mono conducteur me semble une bonne approche.
De toutes les façons, à chaque conducteur, sa conduite, sa ZOe et son autonomie !
On pourrait faire un sondage genre: Que répondez vous quand un quidam vous pose la question: "Et l'autonomie elle est de combien ?"
On obtiendrait une palette d'autonomie annoncée sans doute bien plus large que 10% je pense ! Cool
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Message par Yaltair le Jeu 7 Mai 2015 - 21:10

@poupou33 a écrit:
@Yaltair a écrit:c 'est sur
mais tu changes la position des deux véhicules tous les deux km Very Happy Very Happy
tu es ou à bordeaux si ce n 'est indiscret ?
d ailleurs je serai a bordeaux mardi prochain de retour de phuket en thailande
direction cap breton par le train
Oui de Bordeaux... Tiens c'est marrant j'ai un collègue qui est en thaïlande en ce moment pour un mariage!
je vais me reposer quelques jours et ensuite je prends contact pour des essais zoé intens et nissan leaf
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Message par Foly-vi le Jeu 7 Mai 2015 - 22:14

Si  Mimi Mathy conduit la  R210 et Maïté  la Q240 , ça va fausser les résultats.....
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Message par Yaltair le Jeu 7 Mai 2015 - 22:38

@Foly-vi a écrit:Si  Mimi Mathy conduit la  R210 et Maïté  la Q240 , ça va fausser les résultats.....
excellent Cool
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Message par Foly-vi le Ven 8 Mai 2015 - 5:37

En plus , sans faire exprès j’ai inversé les lettres. Voilà un Q qui ne manque pas d’ R.
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Message par nicozopp le Ven 8 Mai 2015 - 7:12

@Foly-vi a écrit:En plus , sans faire exprès j’ai inversé les lettres. Voilà un Q qui ne manque pas d’ R.

N'aurait pas, Maître Yoda mieux dit !
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Message par poupou33 le Jeu 14 Mai 2015 - 10:02

Désolé mais je n'ai pas eu l'occasion hier de reproduire mon parcours de la semaine passée. le temps était pourtant identique ça aurait été parfait. Première impression pour moi qui connaît bien la première génération:
-le bruit (sifflement) caractéristique du moteur électrique à été bien atténué sous les 50 km/h. Au delà je n'ai pas vu de différence flagrante. La voiture avance mieux avec une accélération calée à 10kW instantanée (je le fais sur la mienne pour accélérer très progressivement et consommer le moins possible quand je veux battre des records Laughing ). Ce qui tend à confirmer la thèse de la consommation. Mais à confirmer lors d'un vrais test. L'occasion se présentera bientôt. Il va y en avoir une en véhicule d'essai.
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Message par Mario le Jeu 14 Mai 2015 - 10:38

Bonjour.
"La voiture avance mieux avec une accélération calée à 10kW instantanée"
Tu veux dire une consommation?
Evidemment cela dépend des conditions, mais tu estimes 10 kW = quelle vitesse?
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Message par poupou33 le Jeu 14 Mai 2015 - 11:28

@Mario a écrit:Bonjour.
"La voiture avance mieux avec une accélération calée à 10kW instantanée"
Tu veux dire une consommation?
Evidemment cela dépend des conditions, mais tu estimes 10 kW = quelle vitesse?  
Quand je conduis je régule souvent (au pied) l'accélération à 10 kW, ce qui permet à la voiture d'accélérer très progressivement. Mon constat ici c'est qu'avec cette même technique la voiture pouvait rouler un peu plus vite, donc à vitesse identique doit consommer moins. Mais ce ne sont que des impressions seul un test sur une durée prolongée pourra confirmer la meilleure autonomie. Je le ferai très rapidement...
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Message par chartz le Jeu 14 Mai 2015 - 11:41

On attend avec impatience tes tests Poupou !

Hélas, je ne pourrai intervenir sur ce sujet que dans un mois et demi. Crying or Very sad
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Message par nicozopp le Jeu 14 Mai 2015 - 12:59

OK merci poupou, premier petit retour prometteur. Je suis convaincu que Renault a réussi son nouveau moteur. A chaque nouveau moteur thermique qui sortait, celui-ci battait des records de consommation !
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Message par chartz le Jeu 14 Mai 2015 - 13:14

Ma Mégane 1.4 16V (moteur dernière génération de 70000 km) fait du 8l/100. Je conduis pépère et j'habite en cambrousse...
Hâte d'avoir ma Zozo !
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Message par Bug Danny le Jeu 14 Mai 2015 - 13:24

8l/100  Shocked    Tu roules à 90 en seconde  ? scratch
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Message par Pixel le Jeu 14 Mai 2015 - 13:26

@chartz a écrit:Ma Mégane 1.4 16V (moteur dernière génération de 70000 km) fait du 8l/100.
Que des petits trajets, peut-être ...

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Message par chartz le Jeu 14 Mai 2015 - 13:32

@Bug Danny a écrit:8l/100  Shocked    Tu roules à 90 en seconde  ? scratch

Non non. Trajets normaux > 10 km.

Ces moteurs ne sont pas sobres du tout, mon garagiste me l'a confirmé.
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Message par Bug Danny le Jeu 14 Mai 2015 - 13:35

Avec les économies d'essence, tu va pouvoir prendre un mois supplémentaire de vacances ... en zoé.
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Message par chartz le Jeu 14 Mai 2015 - 13:39

@Bug Danny a écrit:Avec les économies d'essence, tu va pouvoir prendre un mois supplémentaire de vacances ... en zoé.

Cool !
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Message par Mario le Jeu 14 Mai 2015 - 13:47

@chartz a écrit:
@Bug Danny a écrit:8l/100  Shocked    Tu roules à 90 en seconde  ? scratch

Non non. Trajets normaux > 10 km.

Ces moteurs ne sont pas sobres du tout, mon garagiste me l'a confirmé.

Justement en 10km le moteur n'a pas le temps de monter en température, et c'est sur ce genre de trajet qu'il consomme le plus, un peu comme dans le temps quand à froid on roulait au starter, dans ces conditions 8l/100 n'est pas excessif pour un moteur essence.
(le 1,4 16 v n'est pas la dernier génération de moteur, mais plutôt la dernière version d'un moteur assez ancien remplacé depuis déjà quelque temps par le 1,2 TCE)
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Message par Mario le Jeu 14 Mai 2015 - 13:52

Merci poupou pour ces précisions, à 10 kw tu ne dois pas accélérer très fort? mais le principal c'est que ton ressenti est meilleur, à confirmer quand même.
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