Demande de précisions sur les moteurs

Info apprise hier lors de la "dé/Zoé/Gen3/tisation" de ma commande :

En attendant l'arrivée de la Zoé GEN3, l'augmentation de 500 € qui a accompagné le changement de nom de la Zoé GEN2 ( Zoé devenue Zoé "charge rapide" ) est compensée par une remise de ... 500 €.

Donc si vous commandez une Zoé "charge rapide", il faudra vérifier que cette remise est bien reportée.

poupou33 a écrit:On est quand même passé de "j'ai bientôt ma zoe gen3" à "oui, il vaut mieux attendre pour pas avoir des Em....de".

Ne me parlez plus jamais de Zoé GEN3, sinon j'achète une Leaf ... Na !

Zébulon a écrit:Info apprise hier lors de la "dé/Zoé/Gen3/tisation" de ma commande

Donc.....
Qui peut me donner le prix ACTUEL EXACTE pour une Intens (gen 2 puisque qu'on n'a pas autre chose en magasin...) ?
Histoire que je ne  me fasse pas entourlouper une deuxième fois  !!!!  

Merci de votre aide à tous, ce site est une mine d'informations intéressantes

Cachou a écrit:Donc.....
Qui peut me donner le prix ACTUEL EXACTE pour une Intens (gen 2 puisque qu'on n'a pas autre chose en magasin...) ?
Histoire que je ne  me fasse pas entourlouper une deuxième fois  !!!!  

Je m'apprêtais à le faire mais je ne sais pas si c'est autorisé par la charte du forum.

SInon... tu peux me le faire passer en MP

Zébulon a écrit:Ne me parlez plus jamais de Zoé GEN3, sinon j'achète une Leaf ... Na !

Sinon, tu as ça, aussi : http://www.avem.fr/scooter-electrique-l-trott58--111.html

Cachou a écrit:Donc.....
Qui peut me donner le prix ACTUEL EXACTE pour une Intens (gen 2 puisque qu'on n'a pas autre chose en magasin...) ?
Histoire que je ne  me fasse pas entourlouper une deuxième fois  !!!!  

Merci de votre aide à tous, ce site est une mine d'informations intéressantes

24.400 € TTC desquels sont immédiatement enlevés 500 €, soit donc un coût avant toutes autres additions ou soustraction ( options et remise concessionnaire ) de 23.900 euros TTC.

Les paires de baffes ne sont pas inclues, il faut que tu les donnes en plus.

C'est assez particulier mais il est tout à fait possible de vendre 2 zoe identiques mais aux appellations commerciales différentes.
Tout dépend si vous la lancer en production (zoe gen2 charge rapide) ou si elle est en stock (Zoé gen2).
Le tarif utilisé sera different d'environ 500 euros, l'offre que Renault fait est donc là pour ne pas pénaliser un lancement en fabrication d'un modèle qui a subit une augmentation de 500 euros alors qu'il s'agit de la même voiture.

Pixel a écrit:

Zébulon a écrit:Ne me parlez plus jamais de Zoé GEN3, sinon j'achète une Leaf ... Na !

Sinon, tu as ça, aussi : http://www.avem.fr/scooter-electrique-l-trott58--111.html

Il paraîtrait qu'elle serait disponible avec ... un nouveau moteur, mais le vendeur ne sait pas quand elle sera disponible ( réveille-toi ... c'est un mauvais rève !... oui je sais, je vois des promesses de nouveaux moteurs partout ... )

Ne vous étonnez pas donc si on vous propose une Zoe à l'ancien tarif (-500 euros) ça sera le cas si la voiture est en stock depuis un certain temps. Vous ne pourrez alors pas bénéficier de la remise exceptionnelle. Ça serait trop beau!

poupou33 a écrit:C'est assez particulier mais il est tout à fait possible de vendre 2 zoe identiques mais au appellation commerciales différentes.
Tout dépend si vous la lancer en production (zoe gen2 charge rapide) ou si elle est en stock (Zoé gen2).
Le tarif utilisé sera different d'environ 500 euros, l'offre que Renault fait est donc là pour ne pas pénaliser un lancement en fabrication d'un modèle qui a subit une augmentation de 500 euros alors qu'il s'agit de la même voiture.

La Zoé GEN2 est à 23.900 € et la Zoé GE2 charge rapide ( la même ! ) est à 24.400 - 500 ...

poupou33 a écrit:C'est assez particulier mais il est tout à fait possible de vendre 2 zoe identiques mais au appellation commerciales différentes.
Tout dépend si vous la lancer en production (zoe gen2 charge rapide) ou si elle est en stock (Zoé gen2).
Le tarif utilisé sera different d'environ 500 euros, l'offre que Renault fait est donc là pour ne pas pénaliser un lancement en fabrication d'un modèle qui a subit une augmentation de 500 euros alors qu'il s'agit de la même voiture.

Et en clair ??? sans utiliser le langage Renault qui ressemble à la langue de bois   (tu travailles chez eux toi !!!) ..... ça veut dire quel prix concrètement dans les deux cas (en stock et pour celle commandée à la fabrication)  ????

Désolé, Zebulon... tu as été plus rapide que moi.... !

En clair achète une GEN2 avec charge rapide, car tu le regretteras plus tard

scarred a écrit:En clair achète une GEN2 avec charge rapide, car tu le regretteras plus tard

Peut-être que dans 2 - 3 ans, les Gen 2 charge rapide s'arracheront en occase parce qu'on pourra changer la batterie pour une neuve, de plus grande capacité et qui se rechargera en une heure à 43 kW, alors qu'il faudra deux heures pour les Gen 3 charge moins rapide (22 kW) !
(Là, je fais de l'autosuggestion pour me persuader que je fais bien de ne pas attendre la Gen 3. )

Pixel a écrit:

scarred a écrit:En clair achète une GEN2 avec charge rapide, car tu le regretteras plus tard

Peut-être que dans 2 - 3 ans, les Gen 2 charge rapide s'arracheront en occase parce qu'on pourra changer la batterie pour une neuve, de plus grande capacité et qui se rechargera en une heure à 43 kW, alors qu'il faudra deux heures pour les Gen 3 charge moins rapide (22 kW) !
(Là, je fais de l'autosuggestion pour me persuader que je fais bien de ne pas attendre la Gen 3. )

A ta place à quoi bon attendre un véhicule ayant ce défaut, d'absence de charge rapide ? Il faut justement l'inverse une intensification de ces bornes rapides, pour rouler sereinement sur tout le territoire.

Cachou a écrit:

poupou33 a écrit:C'est assez particulier mais il est tout à fait possible de vendre 2 zoe identiques mais au appellation commerciales différentes.
Tout dépend si vous la lancer en production (zoe gen2 charge rapide) ou si elle est en stock (Zoé gen2).
Le tarif utilisé sera different d'environ 500 euros, l'offre que Renault fait est donc là pour ne pas pénaliser un lancement en fabrication d'un modèle qui a subit une augmentation de 500 euros alors qu'il s'agit de la même voiture.

Et en clair ??? sans utiliser le langage Renault qui ressemble à la langue de bois   (tu travailles chez eux toi !!!) ..... ça veut dire quel prix concrètement dans les deux cas (en stock et pour celle commandée à la fabrication)  ????

C'est la même voiture, donc 23900 dans les deux cas (23900 pour celle en stock et 24400-500 pour celle commandée) Normalement la Zoe charge rapide aurait du cohabiter au tarif avec la Zoe gen3, les 500 euros d'augmentation étaient alors "justifiés" par l'option charge rapide, mais comme le gen3 a été reportée on se retrouve avec cette bizarrerie.

Ils doivent s'arracher les cheveux, les chefs de produits, quand le directeur de la production leur annonce des retards de production !

Les dix commandements de scarred :

1 - Point de salut en dehors de la borne 43 kW
2 - Les bornes 22 kW sont d'inspiration satanique
3 - le 43 kW, ça sent bon
4 - le 22 kW, c'est Beurk
5 - Le 43 kW est la voie qui te mènera là où tu veux aller
6 - Le 22 kW t'emmènera partout sauf là où tu veux aller
7 - etc etc

nicozopp a écrit:Ils doivent s'arracher les cheveux, les chefs de produits, quand le directeur de la production leur annonce des retards de production !

ça fait longtemps qu'ils n'en ont plus. C'est même pour ça que les stagiaires de troisième ressortent chauves

nicozopp a écrit:Ils doivent s'arracher les cheveux, les chefs de produits, quand le directeur de la production leur annonce des retards de production !

Ca donne ça dans les concessions entre le vendeur et l'acheteur :  
Et quelques fois :  

Excellent zébulon !

Scarred est un gros rouleur donc il a plus besoin de charge rapide que d'autres.

... est ce qu'il a encore des cheveux ?

Lui, il s'en fait beaucoup ( de cheveux ) pour la pérennité de la solution de recharge 43 kW.

Le premier qui dit que cette blague est capillo-tractée, je lui tire les ... nattes