Demande de précisions sur les moteurs

Lui, il s'en fait beaucoup ( de cheveux ) pour la pérennité de la solution de recharge 43 kW.

Le premier qui dit que cette blague est capillo-tractée, je lui tire les ... nattes

nicozopp a écrit:... est ce qu'il a encore des cheveux ?  

Même pas, mais bon on a des hormones mâles ou pas

Zébulon a écrit:Lui, il s'en fait beaucoup ( de cheveux ) pour la pérennité de la solution de recharge 43 kW.

Le premier qui dit que cette blague est capillo-tractée, je lui tire les ... nattes

Et oui car on devrait ouvrir un sujet :

Est-il raisonnable que l'argent publique finance des bornes DC alors que l'AC est nettement moins cher ; le tout pour le confort des industriels privés ...

scarred a écrit:Est-il raisonnable que l'argent publique finance des bornes DC alors que l'AC est nettement moins cher ; le tout pour le confort des industriels privés ...

Dit autrement, était-il raisonnable de ne pas prendre de décision concernant la recharge rapide avant que les constructeurs ne choisissent ce qui les arrange
Une fois qu'on a laissé faire, difficile de rattraper le coup

Ke2 a écrit:

scarred a écrit:Est-il raisonnable que l'argent publique finance des bornes DC alors que l'AC est nettement moins cher ; le tout pour le confort des industriels privés ...

Dit autrement, était-il raisonnable de ne pas prendre de décision concernant la recharge rapide avant que les constructeurs ne choisissent ce qui les arrange
Une fois qu'on a laissé faire, difficile de rattraper le coup

Un choix politique ça existe non ? L'Ademe pouvait très bien aider que les charges rapides AC et non DC, au vu de leur coup, et ainsi inciter les constructeurs à faire comme Renault qui a inclus la charge rapide AC 43 dans la Zoé.
En clair, avec l'AC, c'est acheteur du véhicule qui paye sa charge rapide et non l'argent de tous, ce qui est logique en soi.
Avec le DC, c'est l'inverse, sauf pour Tesla.

On te reprochera pour le AC, d'obliger tous les véhicules à embarquer un convertisseur (pour tous les moteurs à aimants permanents déjà) au lieu de confier le boulot à la borne (un seul chargeur pour des milliers de véhicules.

philouze33 a écrit:On te reprochera pour le AC, d'obliger tous les véhicules à embarquer un convertisseur (pour tous les moteurs à aimants permanents déjà) au lieu de confier le boulot à la borne (un seul chargeur pour des milliers de véhicules.

+1
Ne vaut-il pas mieux mutualiser le convertisseur dans les bornes que dans chaque voiture?

philouze33 a écrit:On te reprochera pour le AC, d'obliger tous les véhicules à embarquer un convertisseur (pour tous les moteurs à aimants permanents déjà) au lieu de confier le boulot à la borne (un seul chargeur pour des milliers de véhicules.

Surement mais c'est tout de même plus légitime de payer ce convertisseur via le véhicule et non via des financements publiques, la question ne se poserait même pas si le DC avait un coût similaire au AC.

scarred a écrit:Surement mais c'est tout de même plus légitime de payer ce convertisseur via le véhicule et non via des financements publiques, la question ne se poserait même pas si le DC avait un coût similaire au AC.

A  partir du moment où on a décidé de financer pour aider le développement des VE... il y a déjà une prime conséquente par véhicule.
Donc on en  reviens à la remarque précédente, puisque ce financement publique sert aussi quelque part à financer les chargeurs embarqués.

cece74 a écrit:

scarred a écrit:Surement mais c'est tout de même plus légitime de payer ce convertisseur via le véhicule et non via des financements publiques, la question ne se poserait même pas si le DC avait un coût similaire au AC.

A  partir du moment où on a décidé de financer pour aidzr le développement des VE... il y a déjà une prime conséquente par véhicule.
Donc on en  reviens à la remarque précédente, puisque ce financement publique sert aussi quelque part à financer les chargeurs embarqués.

Non puisque ce sont les malus qui financent les bonus ; rien à voir avec les subventions de l'Ademe.

Salut

j'ai enfin receptionné ma voiture, je suis hyper content.
un délice à conduire,
un rêve à écouter
un confort douillé
et une recharge facile ( en 220 ou sur wall box).

A+