Roue de secours: une autre solution oubliée

Stromaddict a écrit:Bonjour à tpus.

La roue de secours, espèces disparue de nos voitures récentes, est souvent remplacée par une bombe anti-crevaison, qui ne vous sera d'aucune utilité si vous déchirez votre pneu sur un nid de poule par exemple.   

Comme cette solution est retenue dès la conception de la voiture, le logement ne permet pas de mettre après coup une vraie roue de secours, comme c'est le cas sur nos Zoé   

Il ne nous reste donc qu'à mettre une roue de secours galette (issue d'une  vieille Renault) dans notre coffre, ou bien une roue d'un deuxième train de roues hiver (ce que je fais), au détriment de l'usage du coffre. Heureusement, celui de Zoé est grand.

Pourquoi les constructeurs ne reprennent pas la solution qu'utilise Porsche depuis des décennies, à savoir le pneu pliant. Cette solution a toujours été présente sur la 911, et Porsche la décline également sur ses SUV. Cette technique permet d'avoir un logement de roue de secours de petites dimensions, puisque le flanc du pneu est plié sur lui-même. Il ne faut qu'un petit compresseur pour le gonfler (la Zoé en possède un) et vous pouvez rouler comme avec une roue galette, à 80 km/h maxi sans avoir recours à l'assistance.



Petite démo:
Gonflage
Dégonflage

  

TomC a écrit:Ça ne vous fait pas peur une roue galette sur une voiture aussi lourde que la Zoe ?

ZoeMyCar a écrit:

TomC a écrit:Ça ne vous fait pas peur une roue galette sur une voiture aussi lourde que la Zoe ?

C'est vrai ça ! Renault préconise quoi exactement ? Ça risque pas de faire tomber une quelconque garantie si on utilise autre chose que le kit de secours ?