Passage du tour d'Europe VE et visite usine Renault Flins le 20 mai 2014

Puffin a écrit:Autre info glanée à Flins auprès du resp projet Zoé, même si les données réelles sont confidentielles, il est confirmé que les batteries de Zoé ont une capacité plus forte que 22KW.
Mais surtout les premières études sur le vieillissement de ces batteries donnent de meilleurs résultats que ce qui avait été prévu à la conception (idem aucun chiffre communiqué car confidentiel).
Ce qui est rassurant pour la durée de vie de nos Zoé.

oui c'est en effet tres rassurant de payer éternellement quelque chose qui ne sera jamais changé ...         

de mon coté j'aurais preferé l'inverse

denon a écrit:

Puffin a écrit:Autre info glanée à Flins auprès du resp projet Zoé, même si les données réelles sont confidentielles, il est confirmé que les batteries de Zoé ont une capacité plus forte que 22KW.
Mais surtout les premières études sur le vieillissement de ces batteries donnent de meilleurs résultats que ce qui avait été prévu à la conception (idem aucun chiffre communiqué car confidentiel).
Ce qui est rassurant pour la durée de vie de nos Zoé.

oui c'est en effet tres rassurant de payer éternellement quelque chose qui ne sera jamais changé ...         

de mon coté j'aurais preferé l'inverse

Drôle de raisonnement!
Cela me rappelle ceux qui sous prétexte de payer un chauffage collectif, préfèrent ouvrir les fenêtre que de couper le radiateur.

Plus sérieusement, je ne vois pas où serait la bonne nouvelle d'avoir un véhicule immobilisé pour changer des batteries régulièrement.
On peut par contre imaginer (espérer?) que si Renault a moins de coût sur les batteries que prévu, les mensualités puissent baisser.
Ça c'est déjà plus malin!  

aurel a écrit:Merci pour vos retour.

Pour le nouveau moteur - gourmand et + puissant, c'est une bonne idée d'investir sur ce point. C'est ce qui permet de faire la différence, car l'évolution des batterie profite à tout les constructeurs.

15km de plus, c'est pas négligeable alors si il faudrait comprendre 150 de plus (70 réel), c'est une révolution! la Zoé à 200km d'autonomie en hivers. J'ai quand même du mal à y croire.

Vu le rendement déjà tres élevé des moteurs il semble douteux que l'on puisse grapiller beaucoup de ce coté là. 15 km me parait plutôt l'ordre de grandeur maximum à espérer

Peut être un rendement élevé maintenu sur une plage encore plus large de fonctionnement?
Ou alors à couple égal, un courant plus faible pour diminuer les pertes joules (via de meilleurs alliages ferromagnétiques)...

Mais peut être parle-t-on du bloc motopropulseur tout entier en incluant l'électronique de puissance ? Là il  y a peut être un peu plus de latitude pour progresser.

Et sur l'aérodynamisme et le poids, ils n'ont rien dit ?

Si on a la patience d'attendre (et je ne suis pas pressé de changer la mienne), il est clair que des performances significativement améliorées sont à attendre avec un bloc moteur plus econome associé à de meilleures batteries de poids moindre, et un aérodynamisme plus poussé...

Zoe était censé faire réference à la vie, pour marquer un bon dans l'évolution, on pourrait appeler la suivante non pas X-car, mais Meta-Zoe-R (...pour métazoaire...).

Puffin a écrit:On peut par contre imaginer (espérer?)

désirer, souhaiter, rêver ?

Au niveau du poids, justement, ils ont parlés d'un moteur moins lourd.

thecat21 a écrit:Au niveau du poids, justement, ils ont parlés d'un moteur moins lourd.

non, juste annoncé que les 2 composants qui consommaient le + sont le moteur et la pompe à chaleur.
La pompe à chaleur est "bridable" via le mode ECO, reste à travailler sur le moteur   

Nicolas du 91 a écrit:

thecat21 a écrit:Au niveau du poids, justement, ils ont parlés d'un moteur moins lourd.

non, juste annoncé que les 2 composants qui consommaient le + sont le moteur et la pompe à chaleur.
La pompe à chaleur est "bridable" via le mode ECO, reste à travailler sur le moteur   

Mais si Nicolas, ils ont dit qu'ils pensaient à un nouveau moteur moins lourd, mais cela c'était autour des petits fours

thecat21 a écrit:Mais si Nicolas, ils ont dit qu'ils pensaient à un nouveau moteur moins lourd, mais cela c'était autour des petits fours

ah oui les petits fours   
autant pour moi   

Nicolas du 91 a écrit:A Flins aujourd'hui

Sinon accueil chez Renault avec un petit buffet sucré et café jus de fruits.
Visite d'une partie de la chaine de montage Clio/Zoé (4 clio pour 1 zoé)
Du mariage à l'assemblage de la batterie   
Puis rencontre avec le e-Tour et le speech avant qu'ils partent à leur tour visiter l'usine.

 

Pour completer le sujet voici l'article publié dans le journal local (JTM) sur la visite des participants à l'usine de Flins .
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