Un autre match Zoé VS Clio IV diesel

Comparatif réalisé par VEP http://www.voiture-electrique-populaire.fr/actualites/face-face-zoe-ze-clio-bien-choisir-renault-2
Ce que je n'aime pas dans se genre d'article, c'est que l'auteur ne s'engage pas.
C'est à dire qu'il dit que c'est à chacun de faire son choix.
Comme c'est un match, j'aurais aimé qu'il donne vraiment son avis, il a suffisamment de recul pour.

Sinon, j'ai trouvé l'article très intéressant.
Je trouve qu'il va assez loin dans le comparatif.

Je ne comprends pas le tableau: prix d'achat de la Clio 16000euros, frais de mise en circulation 250euros, prix d'achat total 15000 euros! Ce n'est pas plutôt 16250euros????  

Effectivement il y a l'air d'avoir une erreur  

Si il s'agit d'une erreur...1 point de plus pour la Zoe! 

La clio life est loin d'avoir les même option qu'une Zoé Zen.
On peut facilement rajouter 3000€ sur la clio pour avoir le même matos.

Caméléon a écrit:C'est à dire qu'il dit que c'est à chacun de faire son choix.

Et c'est pourtant que qui correspond le plus à la réalité. Le VE génère des contraintes qui sont en différentes de celles d'un véhicule thermique. Donc, effectivement, c'est à chacun de faire son choix.

une autre erreur :
66kW= 89,6 CV
65kW=88,3
soit une différence de 1,3cv et non 2 ( 90 contre 88 )

Léonard a écrit:
Et c'est pourtant que qui correspond le plus à la réalité. Le VE génère des contraintes qui sont en différentes de celles d'un véhicule thermique. Donc, effectivement, c'est à chacun de faire son choix.

Pas d'accord.
Quand il dit par exemple:

VEP a écrit:Résultat sur le design et l’émotion extérieur : match nul. La notion est subjective et dépend des gouts de chacun, mais beau match de la Zoe ZE!

Je sais déjà que le besoin d'un objet est fonction de nos désirs et goûts.
A quoi sert son article si il donne pas son avis.
Il a visiblement un penchant pour la Zoé, mais c'est pas franc.

Ou encore:

VEP a écrit:Difficile de départager les deux véhicules : tout dépend de l’usage de l’utilisateur et de sa capacité à s’accommoder de l’autonomie de la Zoe ZE.

Qu'il aille plus loin dans sa démarche en identifiant le type de population susceptible d'utiliser l'un ou l'autre véhicule. Pour trancher, tu mets des points en face de tes critères et tu dégages un favori.

Caméléon a écrit:Qu'il aille plus loin dans sa démarche en identifiant le type de population susceptible d'utiliser l'un ou l'autre véhicule.

C'est si difficile de savoir dans quelle catégorie on se situe alors qu'il est écrit en conclusion : Selon nous, il convient de choisir la Clio si vous roulez vraiment peu ou si votre usage est incompatible avec l’autonomie de la Zoe ZE.

Caméléon a écrit:Pour trancher, tu mets des points en face de tes critères et tu dégages un favori.

Sauf qu'il y a un critère qui domine tous les autres : l'autonomie.

C'est un peu comme comparer une Smart et une Twingo : si on a besoin de 3 places, la Smart est éliminée quelles que soient ses qualités.

Ke2 a écrit:

Caméléon a écrit:Qu'il aille plus loin dans sa démarche en identifiant le type de population susceptible d'utiliser l'un ou l'autre véhicule.

C'est si difficile de savoir dans quelle catégorie on se situe alors qu'il est écrit en conclusion : Selon nous, il convient de choisir la Clio si vous roulez vraiment peu ou si votre usage est incompatible avec l’autonomie de la Zoe ZE.

Tout a fait d'accord avec Ke2. Si je veux faire 800 km par jour, la Zoé est éliminée d'office ou alors, je dois accepter des contraintes lourdes.

Pour ce qui est du kilométrage. Actuellement, selon les mesures faites par plusieurs membres, la différence entre la Zoé et un véhicule comme la Clio serait d'environ 4-5€ aux 100 km. Les frais de locations des batteries est d'au minimum 80€. Il faut donc faire (80/5)x100, soit 1600 km par mois pour gagner de l'argent entre les 2 véhicules. La situation changera peut-être avec les nouvelles offres de locations qui sont annoncées. Mais cela veut dire, pour l'utilisateur moyen et pas pour celui pour qui ne pas cracher des fumées au niveau de la bouche des nourrissons promenées en poussette est le critère déterminant, qu'il faut faire plus de 1600 km par mois pour que la Zoé devienne rentable. Si tu fais partie de la seconde catégorie, ce critère financier pourra même te paraitre insultant (ce qui est mon cas, j'ai choisi le VE pour divers critères et ce n'est que lorsque je parle avec des personnes susceptibles d'être intéressées que j'avance le critère financier).

Or, 1600 km par mois, ce sont déjà des gros rouleurs au-dessus de la moyenne des déplacements des français. Puisque cela fait plus de 15 000 km par an. Quand le prix du carburant augmentera, ce calcul changera et il y aura plus de gens qui trouveront rentables la Zoé.

!

Léonard a écrit:

Caméléon a écrit:C'est à dire qu'il dit que c'est à chacun de faire son choix.

Et c'est pourtant que qui correspond le plus à la réalité. Le VE génère des contraintes qui sont en différentes de celles d'un véhicule thermique. Donc, effectivement, c'est à chacun de faire son choix.

Je suis d'accord avec toi Léonard.
Perso je trouve cet article très bien.
Pour une fois !
 

Zephir a écrit:

Léonard a écrit:La situation changera peut-être avec les nouvelles offres de locations qui sont annoncées.

Bonjour;
Justement, je n'ai pas vu ça. C'est quoi les nouvelles offres de locations annoncées ?
Merci

oui moi non plus c'est quoi ?
et normalement nous les premiers acheteurs on bénéficieras aussi d'office des meilleures offres c'est bien ca ?

Léonard a écrit:

Ke2 a écrit:

Caméléon a écrit:Qu'il aille plus loin dans sa démarche en identifiant le type de population susceptible d'utiliser l'un ou l'autre véhicule.

C'est si difficile de savoir dans quelle catégorie on se situe alors qu'il est écrit en conclusion : Selon nous, il convient de choisir la Clio si vous roulez vraiment peu ou si votre usage est incompatible avec l’autonomie de la Zoe ZE.

Tout a fait d'accord avec Ke2. Si je veux faire 800 km par jour, la Zoé est éliminée d'office ou alors, je dois accepter des contraintes lourdes.

Je suis globalement d'accord avec l'article qui est bien fait mais pas forcément dans les conclusions qui n'apporte rien à un néophyte du VE.

D'ailleurs Leonard, tu es d'accord avec Ke2 qui mets en évidence que dans la conclusion il faut choisir la Clio si on roule peu, alors que tu veux faire 800 km/jour dans ton exemple  

Avec cette conclusion, je me dis le VE c'est pas pour moi, je fais 70km par jour c'est peu, je passe mon chemin et je choisi la clio, alors que c'est pile poil le kilométrage idéal pour un VE. Voilà ou je voulais en venir.

J'ai eu une discussion avec quelqu'un qui me posait la question : Quel avantage y a t-il par rapport à une thermique.

Après une longue discussion je n'ai pas réussi à la convaincre que le VE c'est bien pour toi et pour les autres. Les ours blancs elle s'en contre fiche.

J'en arrive à la conclusion que l'achat d'un VE relève quelque part, plus du militantisme que d'un choix purement rationnel.

L'essence est encore trop bon marché.

En ce qui me concerne, je ne parle pas des ours blancs, mais des particules émises par les thermiques et que tout le monde respire...

Pour ma part, je n'ai pas réussi à convaincre grand monde...
Il m'est arrivé de discuter longuement avec une personne pour le convaincre de la pollution générée par les véhicules thermiques en ville, puis je me suis aperçu que la personne en question était un gros fumeur...
Comment quelqu'un qui se goudronne quotidiennement les poumons pourrait-il être sensible à cet argument ?
En fait, la plupart des gens n'ont pas envie de changer leurs habitudes, ni même de se poser de question.
Le meilleur argument est bien souvent de faire essayer la voiture.

Dommage pour eux ils passent à coté de quelque chose !

Notre regard et notre perception change avec le temps.

Parfois quand je regarde certains vieux films/émissions de Polac ou tout le monde y va de sa clope, je me dis que les choses ont bien changées.

Sans doute que notre perception de la pollution changera avec le temps et quelques mesures contraignantes dans les centres ville.

Aujourd'hui ça fait partie du quotidien et on trouve ça normal.

Principal atout : agrément de conduite...
Vous n’êtes pas d'accord ?
 

il faut aussi insisté sur l'entretien fortement diminué que l'on oublie souvent

!

CROLLES a écrit:Principal atout : agrément de conduite...
Vous n’êtes pas d'accord ?
 

C'est peut être ça qu'il faut mettre en avant : C'est une meilleure voiture.

Zephir a écrit:

denon a écrit:

Zephir a écrit:

Léonard a écrit:La situation changera peut-être avec les nouvelles offres de locations qui sont annoncées.

Bonjour;
Justement, je n'ai pas vu ça. C'est quoi les nouvelles offres de locations annoncées ?
Merci

oui moi non plus c'est quoi ?
et normalement nous les premiers acheteurs  on bénéficieras aussi d'office des meilleures offres c'est bien ca ?

N'empêche que nous n'avons toujours pas de réponse sur ce mystère de nouvelles offres de locations de batteries annoncées.   

Des nouvelles offres ?   

nh2o2 a écrit:

CROLLES a écrit:Principal atout : agrément de conduite...
Vous n’êtes pas d'accord ?
 

C'est peut être ça qu'il faut mettre en avant : C'est une meilleure voiture.

En fait quand j'ai acheté la mienne, j'avais en tete toutes les raisons "pollution" particules" etc... Et aussi que l'électricité je connais.
Mais depuis que je roule avec Zoe, je n'ai plus qu'une impression dominante : "que c'est donc agréable de rouler avec cette voiture"
Cdlt