Hésitation entre deux Zoé

Bonjour,

Je vous sollicite, car la LOA de ma Twingo arrive à terme. J'explique un peu ma situation dans ma présentation postée il y a quelques minutes.
J'ai parcouru le guide de l'occasion, merci, c'est toujours trop d'avoir un doc récap.

Je vais donc partir sur une Zoé et j'hésite entre deux Zoé que je vais essayer (peut on mettre des liens Leboncoin ?) :

Une Zoé 52, R110 ZEN blanche, produite 11/19, 92 500 km avec batterie en LOA, véhicule négocié à 8 500 €.

https://leboncoin.fr/offre/voitures/2466387784

SOH à 90 %.
Je louerais la batterie pour 7 500 km/an.
Pneu AR à changer, RAS dans l'historique

Sur photo, semble en très bon état.

Ou

Une Zoé 52, R110 Gris Titanium finition Limited, produite 09/21, 58 000 km achat intégral, véhicule négocié à 15 900 €.

https://leboncoin.fr/offre/voitures/2462835147

SOH à 95 %.
Pneus AR à 50 % et AV usés à 75 %, RAS dans l'historique, première main.

Sur photo semble en très bon état aussi.


Dans les deux cas les vendeurs sont plutôt moteur pour essayer de vendre leur Zoé? Ça n'a pas l'air aisé.


Quel serait le plus avantageux avec 7 500 km roulés par an selon vous ?
J'ai du mal à trouver, mais apparemment, entre une ZEN de 2019 et une Limited (qui est quasi une ZEN) de 2021, les équipements varieraient-ils ?

Gros coup de cœur pour le commutateur automatique croisement/position qui avait l'air de série en 2019...(testé sur une Zoé de location).

En terme de fiabilité y a-t-il une différence entre une Zoé de fin 2019 et l'une de 2021 ? J'ai consulté le tableau des pannes. La Zoé 52 a l'air quand même plutôt fiable.

Merci d'avance à vous pour votre aide, car je suis un peu perdu entre les deux.

Bonne journée,

Cordialement,

Marc

Oui, tu peux mettre des liens LBC sauf que tu ne pourras le faire qu'au bout d'une semaine après ton inscription.
Si tu veux, édite ton message et mets les liens sans le http. Je le rajouterai.

Bonjour,

La différence de prix correspond à peu de chose près au tarif de rachat de la batterie, je pencherais plus pour la Zoé de 2021 si j'ai la somme disponible (ou au pire je prends un crédit de 6000€ qui la ramène au même tarif, avec ensuite un loyer de crédit contre un loyer de location batterie).
Elle a moins de kilomètres, un meilleur SOH. Pour l'autre, il y a moins d'argent à sortir, mais un loyer à payer ensuite.

@Pixel Merci, j'ai mis les liens.

Je crois que celle de 2021 est effectivement une meilleure option. Je vais voir après les deux essais.
La location de batterie, c'est bien, mais ça laisse 74 € mini à lâcher chaque mois.

Je vous dirai mon ressenti après les deux essais, si jamais je trouve des différences.
Bonne soirée,
Marc

L'avantage de la location de batterie, c'est une théorique garantie à vie de cette batterie (c'est une réparation, pas un remplacement à neuf).
À ce jour, on n'a pas eu, sur ce forum, des cas de remplacement par Renault de cette batterie au-delà des 8 ans de garantie qu'on a lorsqu'on achète cette batterie.
Je serais curieux de savoir comment ça se passe, sur un véhicule de 10 ans par exemple. On a encore des modèles de 2013 en circulation, ça devrait bien arriver un jour.
Mais il y a comme un flou entretenu par Renault sur la méthode d'évaluation de la capacité restante de la batterie.

Bonjour,
Pour les Zoé supérieures à 10 ans, je crois qu'ils sont passés à 60 % de SOH avant de remplacement. Donc, à mon avis, les propriétaires perdent patience bien avant qu'un espoir de remplacement soit permis !
Imaginez une Zoé 22 limitée à 70 km avec un plein tout en gardant le même loyer, de quoi devenir fou.

Quant à moi, finalement je n'ai pris ni l'une ni l'autre.

La Zoé à 9 000 + loc est partie la veille de mon essai.
Le Zoé à 16 000 en intégral je ne l'essaierai pas.
J'ai essayé une Zoé SL One avec DC 50 chez un concessionnaire Toyota... Il n'avait rien compris. Il pensait que son véhicule était en achat intégral, alors qu'il était irrechargeable car la voiture était bloquée pour cause de contrat non actif...
J'ai par ailleurs été un peu refroidi par le trop plein de technologie de la voiture, trop de bip et d'alerte de partout.

Finalement dans un ultime élan nous sommes allés voir notre concessionnaire Renault Valence qui nous avait loué la Twingo ZE.

On a pris une Zoé en stock aujourd'hui pour avoir le bonus de 5 000 €, la seule qui leur restait :

LOA, apport 8 000, location mensuelle avec FA+, entretien et extension de garantie à 190 € (Le but étant de ne pas avoir un loyer trop élevé pour cumuler des crédits en parallèle pour les travaux de la maison).

Démarches administratives et carte grise + quelques packs "à la noix" type gravage, pack luxe etc. mais qui permettent selon le vendeur de pouvoir grapiller sur la remise d'un autre côté.
Option d'achat finale 17 000.
Pour une Zoé Evolution avec DC50, Michelin CrossClimate, câble de charge 16 A, peinture blanc glacier.
Je regrette juste le pack hiver, qui n'a pas l'air très populaire.

Il nous on fait un petit bonus de 300 € pour reprise de la Twingo, sur laquelle il ne nous feront pas de frais de remise en état + transition de véhicule pile a la fin de la loc de la Twingo donc nous n'avons pas de double loyer.

Voila qu'en pensez vous ?
De toutes façons c'est signé.

Bonne soirée,
Marc

Puisque c'est signé, je dirais que c'est une super affaire !