Charge Renault Zoe s'arrête systématiquement

Bonjour,

J'ai acheté une Renault Zoe d'occasion il y a une semaine. Modèle Q210, 22 kWh, année 2015, 118 000 km.

Je suis locataire dans un appartement, j'ai un box fermé dans le parking. J'ai une prise domestique.
La première fois que j'ai branché la Zoé, la charge s'est bien effectuée mais c'est tout.
Depuis, la charge se lance, elle dure 2 minutes, s'arrête toute seule sans message d'erreur sur l'écran puis reprend toute seule environ 1 minute après. Ça le fait 3 fois, démarrage et arrêt puis après plus rien. Sur le chargeur, il n'y a que le voyant vert allumé.
J'ai testé une charge en triphasé sur une borne, aucun problème ça fonctionne parfaitement.
J'ai également testé une charge sur une borne en monophasé avec mon câble domestique, idem aucun souci.
J'ai le dongle obd2 avec l'application canZE. J'ai fait des captures d'écran. Le niveau prise de terre dans mon box est affiché à 4... très bas. Et la capture d'écran niveau harmoniques. Le début c'était lors de la charge sur la borne publique en prise domestique et la suite c'est dans mon parking. Au vu de la différence et de l'évolution où ça monte beaucoup je pense que le problème vient de là. Mais je ne connais pas pourquoi.

Je viens de constater une nouvelle information.
Le câble était encore branché toute la nuit mais pas de charge.
Je descends à midi dans le parking. J'ouvre la porte de la Zoé et là, la charge se remet en route.

Il faudrait nous indiquer, lorsque la charge s'interrompt, si le voyant ZE de la prise de la voiture clignote rouge et si le message "charge impossible" apparaît au tableau de bord, le tout disparaissant sans laisser de trace ensuite.
Au vu des relevés communiqués, il semblerait que le seuil des HF soit correct (bien que la ligne "fuite rés. HF" semble contradictoire) mais celui des BF semble élevé sans pouvoir préciser s'il est trop haut puisque pas encore d'historique sur le forum le concernant.

Pour le redémarrage de la charge à l'ouverture de la portière, c'est normal puisque cela relance le cycle, un simple appui sur le bouton de fermeture des portières sur la clé aurait le même effet.

Merci pour la réponse.
Non, lors de l'interruption de la charge le voyant de la prise ZE ne clignote pas et pas de message d'erreur sur l'écran. Ni le voyant de défaut sur le chargeur.
Par contre ce soir la charge à fonctionné un peu. J'avais chargé la Zoé sur une borne. Elle était à 100% cet après-midi (121 km). Quand je suis rentré il restait 80 km. Soit environ 60 %. La charge dans le parking à fonctionné un peu. Elle est monté jusqu'à 76 % puis s'est arrêtée. Je suis redescendu, j'ai juste ouvert la portière et la charge s'est relancée. Elle est montée jusqu'à 80 % maintenant et nouvel arrêt. C'est vraiment chiant ça. J'ai envie de la dégager cette Zoe. Ma femme a une golf électrique, aucun problème de charge sur la même prise domestique. Les Zoe ont l'air d'avoir très peu de tolérance. Pour info j'ai fait un test sur une borne publique avec le câble domestique. La charge fonctionne parfaitement. Ça veut donc dire que le problème vient de la prise domestique du parking et non du câble ou de la voiture (le Caméléon).

Ça ne pourrait pas venir d'une tension réseau un peu basse ? Il me semble voir 216 V sur la capture d'écran. C'est bas mais normalement ça passe. La seule fois où ma ZE40 a interrompu la charge, c'était avec une tension réseau inférieure à 210 V en hiver.

Normalement, la ZOE supporte (c'est peut-être le seul point) bien les baisses de tension, @Pixel arrivait à charger en Bretagne avec une tension inférieure à 200 volts.
Ce qui est gênant dans le cas présent c'est qu'une partie des symptômes laissent envisager un problème d'harmoniques mais logiquement la voiture devrait envoyer les signaux que j'évoque précédemment.
@Roddy, as-tu la possibilité (et les connaissances suffisantes) pour mesurer la tension terre/neutre durant la charge ? Dans le cas contraire, une bonne âme habitant pas trop loin de chez toi pourrait peut-être t'aider.
Accessoirement, sentir (avec précaution) la température de la prise permettrait d'éliminer une cause (même si fortement improbable).
Comme évoqué plus haut, si par chance ton box est à proximité immédiate de ton appartement, un appui sur le bouton de fermeture des portières est suffisant pour relancer la charge.

@pixel. Oui effectivement la prise est reliée à l'installation des parties communes... Mais ce que je ne comprends pas c'est que la voiture de ma femme, la e golf n'a aucun problème de charge. Par contre j'ai essayé de charger la Zoé avec son câble à elle, et ben là ça a mis défaut...

C'est la première fois que je vois ça sur l'écran. C'était quand j'ai tester avec le câble de la golf de ma femme. Avec le câble de la Zoé, je n'ai jamais eu de défaut annoncé

@RD150. Je n'y connais rien en électricité . Je vais demander de l'aide à mon frère. Il s'y connaît.
Au passage j'ai constaté un autre problème . Sous les pieds du siège passager c'est rempli d'eau. J'avais enlevé la mousse jaune que j'ai vidée et laissé sécher au soleil semaine dernière. Et là c'est de nouveau inondé. C'est à cause de la pluie ? Ça doit être le filtre habitacle qui est bouché ?

Pour l'eau, tu lances une recherche sur les termes "eau passager" et tu auras les différentes explications possibles.
Attendons les résultats de mesure pour le reste.

"Vérifier les branchements"

Je n'avais jamais vu ce message.

Oui effectivement le message est 'vérifier les branchements'

N'hésite pas à indiquer ton VE et ta localisation dans ton profil, ça facilitera les futurs échanges.

Roddy a écrit:Sous les pieds du siège passager c'est rempli d'eau

Cela n'a certainement rien à voir avec la difficulté de charge, mais sous les pieds du passager il y a une trappe d'accès à la batterie haute tension. Il faut que tu résolves rapidement ce problème d'entrée d'eau dans l'habitacle. Si de l'eau pénètre dans la batterie de traction, d'autres problèmes bien plus graves vont apparaître.

Si tu n'as pas de compétences solides en électricité, n'ouvre pas la trappe toi-même mais fais vérifier par Renault. Ce que tu va trouver sous cette trappe peut entraîner un risque d'électrocution mortel.

Quand il m'arrive d'avoir des problèmes de charge avec 3 arrêts/relances espacés de 2 minutes, c'est en raison d'une tension trop élevée (> 10 V) entre le neutre et la terre.

Bonjour,
j'aimerais savoir si tu as avancé dans la résolution de ton problème ?