Conseil pour itinéraire grand trajet avec ma première électrique

Attention, Chargemap n'est pas toujours à jour non plus.

Les badges sont-ils indispensables?
La carte bancaire pourrait-elle suffire?

Edit : Apparemment le badge est indispensable, je viens de lire que 90 % des bornes n'acceptent pas la CB.

Est-ce que une seule carte suffirait, Chargemap ou Chargepoint?

Si tu n'es pas à quelques euros près, tu prends la carte chargemap qui est probablement la plus universelle, mais pas toujours la moins chère.
Chargepoint n'est vraiment intéressant que sur les bornes LIDL. il y a éventuellement aussi la Shell (New-Motion).

D'accord, je vais prendre la Carte chargemap.

Un membre me conseillait de prendre aussi un badge Shell gratuit, mais 7 € de livraison, ça vaut le coût en plus de la carte ?

Tu ne confonds pas avec les frais de transaction (0,35 €/recharge) qui peuvent s'élever à un maximum de 7 euros/mois ?
De mes souvenirs, je n'ai rien payé lors de sa commande/réception.

https://shellrecharge.com/fr-fr/blog/les-tarifs-pour-recharger-mon-ve-en-europe

Pour mes dernières vacances que j'ai dû faire avec la zoe pour cause de canicule,
j'ai décidé d'y aller sans prise de tête. (trajets sans section à péage)
Pas de planification et utilisation d'une seule carte (Chargemap)
Je cherchais juste une borne à tarif raisonnable sur mon trajet à partir d'environ 80 km d'autonomie restante sur l'appli Chargemap.
Tout s'est bien passé à part une erreur de Chargemap qui signalait du CCS au Lidl de Munster alors qu'il n'y avait que du 22 AC.

Vu la densité de bornes aujourd'hui, il est largement possible de voyager en France sans crainte et sans stress.

C'est bien 7 € la livraison :

Il est vrai que la mienne date de début 2022. Ce serait donc une... évolution.

Ah oui, avant, la carte Shell était gratuite livraison incluse.

Quand j'ai commandé la mienne, fin mai, c'était encore le cas.

La carte chargemap seule suffira donc pour mon petit périple

Tout dépend de ce que tu recherches.
Si tu veux faire un max d'économies, tu prends un max de cartes et tu regardes sur chaque bornes laquelle est la plus avantageuse.
Soit tu n'est pas à 10 % près et tu utilises Chargemap.
Après, il est toujours bon d'avoir au moins 3 cartes au cas où l'une ne fonctionnerait pas.

C'est exactement cela.

Depuis 10 ans que je voyage en VE (4 ZOE et maintenant Megane Etech) j'ai toujours
effectué ce genre de planning pour plusieurs AR Bayonne/Toulon,Vendée,Pyrénées
Orientales etc....

1)Prendre effectivement un fournisseur sur PC avec mise a jour rapide des infos.
  En cela Chargemap est le plus fluide à mon sens,les autres ABRP,et des sites
comme Alizé, Mobive, Révéo vous permettrons de mieux visualiser une région précise
et de voir les tarifs.
2 Toujours avoir un plan B sur l'itinéraire (autres bornes proches) pour éviter
  le désagrément de la panne sèche et cela vers 20% de batterie restante.
  En cela ABRP est bien fait ainsi que sur la Mégane Etech via Android Automotiv
  qui se met à jour en sur le trajet.
3 Sur autoroute j'ai toujours eu une conduite entre 100 et 110 km/h et sur voie de     droite a distance du camion précédent et a distance plus grande sur le suiveur
afin de doubler si le "sandwich se rapproche".

Ces principes m'ont permis de diminuer les charges et de rouler tranquille.
Aussi j’échappe de l'autoroute quand cela me permet de re découvrir la France
comme dans ma jeunesse ou les autoroutes n'étaient pas aussi développés que maintenant.

Pour le règlement des recharges,pas de solutions miracles hormis d'avoir une carte RFID ou un smartphone et parfois cela marche
avec les CB

Sur mon smartphone, j'ai :
Chargemap,
ABRP,
Chargeprice,
Freshmile
Shell recharge
Chargepoint
L'appli Tesla avec la passerelle Chargemap.

Je ne voyage qu'en France ou pas assez loin à l'étranger pour devoir m'y recharger, donc à voir les cartes nécessaires dans les pays d'Europe.

ABRP et Chargemap indispensables pour rouler hors autonomie.

Concernant les solutions de paiement pour les bornes de recharge, vous avez raison, il est important d'avoir les bons moyens de paiement (carte RFID, smartphone ou CB) pour faciliter le processus de recharge.

Installer sur le smartphone quelques applis qui permettent de planifier, lancer les charges à distance et pour le guidage gps aussi, les applis du véhicule pour surveiller la charge à distance (et les éventuelles interruptions). Il faut donc veiller à bien laisser le smartphone en charge sur tout le trajet, avec une prise USB en 2A au moins, et peut-être investir dans un powerbank c'est pas mal aussi pour gérer les longues pauses pendant la recharge. Pour le guidage GPS, Sygic, c'est pas mal aussi car il y a un mode EV qui affiche la liste des bornes sur le trajet et il est possible de télécharger les cartes en mode hors ligne. Très pratique si on est dans un désert numérique.

J'ai l'impression que @jonnydrake est une IA.