Panne freinage - Kangoo ZE de 2012

Bonjour.
Notre Kangoo ZE de 2012, 35 000 km, nous indique "panne de freinage".

Voici la succession des pannes :
Octobre : voyant panne de freinage mais aucune conséquence, puis disparaît.
Novembre : passage en révision, mais zéro diagnostic, apparemment le gars n'a rien cherché.
Décembre : voyant panne de freinage, puis perte totale de réponse sur la pédale de frein. Pédale bloquée. Retour maison, 1 km vitesse escargot au frein à main.
Le lendemain : remorquage jusqu'au garage.
Je vous passe les gags pas drôles du garage, des clowns !
Le voyant a disparu et ça freine. Mon mari a ramené la voiture chez nous.
On prévoit de la conduire seuls sur petits trajets faible vitesse jusqu'à reproduire le défaut.
Je cherche :
* Des conseils
* Un garage sérieux près de Dunkerque (je peux aller en Belgique, les flamands sont des gens sérieux)
* pourrait-ce être dû au froid ?

Merci à tous de vos conseils avisés.
Anne

Ils n'ont rien vérifié en 15 jours au garage. Ils ont contacté l'ancien propriétaire pour avoir un accord de paiement de diagnostic, 109 €. Ils ne savent pas se servir de leur système informatique et perdent systématiquement nos coordonnées et nos informations. D'où le terme 'clowns'  utilisé dans mon commentaire et la reprise de la voiture hier au garage. Je prévoyais demain de vérifier le niveau à la lumière du jour, suite à la lecture des autres posts. Zéro réponse de la pédale mais je n'ai pas appuyé super fort au moment de la panne totale. Merci Pixel.

Le niveau du liquide de freinage est bon. On l'a conduite hier, plus de problème de freinage ni voyant. Ça va être compliqué de trouver le problème.

@Pixel ou autres, est-ce que tu recommandes un outil pour vérifier la qualité du liquide pour du fluide en DOT4+ ?

J'en trouve sur le net pour DOT4 mais pas pour DOT4+.

En effet on a pensé au gel du liquide si présence d'eau. Qui saurait combien coûte une vidange et remplissage de ce circuit ? Je ne pense pas qu'il ai été changé depuis 2012. Je vérifie les factures. Merci à tous de vos conseils. Quel type d'outil de diagnostic évoquez vous, électronique ?

Vidange liquide de freinage faite il y a 2 ans. Liquide testé et 1% d'humidité, c'est peu.

Ça élimine une possible cause. Mais le mystère reste entier.
Pour info Norauto fait la vidange circuit de freinage pour €69.
Et ils ont l'outil pour tester l'humidité.

Nous attendons, avec angoisse que l'erreur revienne.

Nous n'avons pas attendu longtemps. Alarme, puis Panne totale ce soir. Il ne fait pas froid.

La pédale est très dure mais je peux quand même l'enfoncer un tout petit peu et obtenir un freinage léger. Quand j'écrase la pédale j'entends un bruit d'air qui s'échappe. Pfff! Pas fort mais répétable.
J'essaie de l'emmener demain mettre la valise dessus si le défaut est encore présent.

humm ça sent un problème de Mastervac (assistance au freinage)

Quels sont les signes de défaillance du servo frein ?
Si vous avez des doutes sur l’état de votre servo frein, plusieurs éléments peuvent très rapidement vous mettre la puce à l’oreille :

- Vous avez des difficultés à appuyer sur la pédale de frein qui est anormalement rigide.
- La pédale de frein reste bloquée dans une position anormale.
- Un bruit étrange se diffuse lorsque vous freinez.
- Le régime du moteur diminue lorsque vous appuyez sur la pédale de frein au ralenti.

Bonjour smartfun33.

Aucun bruit étrange lors du freinage.
Voyant 'panne de freinage ' puis plus de frein du tout. Sauf à écraser la pédale.

Ce problème est intermittent. C'est déjà arrivé une fois. Puis a disparu. Et recommence ce soir.

Bruit d'air comme tu le dis, le Mastervac fonctionne par dépression donc de l'air, si fuite d'air pas de dépression donc pas d'assistance et pédale très dure. Je dirais donc piste à étudier. Après, le système de freinage c'est mécanique. Un piston (maître cylindre) appuie sur le liquide non compressible qui lui même appuie sur les pistons des étriers qui poussent donc les plaquettes pour serrer le disque. Donc le voyant panne de freinage, à mon avis, ne peut venir que d'un défaut de dépression dû au Mastervac ou des tuyaux qui servent à créer la dépression dans le Mastervac. Après, il reste que les plaquettes mais je pense que tu as déjà dû vérifier ou ton garagiste.


https://www.ornikar.com/code/cours/mecanique-vehicule/freins/comment-tester-servo-frein

D'ailleurs comment fonctionnent les freins assistés dans un VE ? Un Mastervac, si je ne me trompe, pas utilise la dépression du moteur donc est adapté au seul cas d'un véhicule thermique, non ?

Comme sur les thermiques Diesel !
Pas de volet des gaz, un diesel fonctionne en excès d'air, donc pas de dépression, ces motorisations sont pourvues d'une pompe à vide.
Sur les essence, la dépression est créée au lever de pied de la pédale d'accélérateur, par la fermeture du volet papillon.

Merci pour l'explication !

Est-ce qu'on déplacera pas ce post directement dans la partie Kangoo où il y a quelques utilisateurs ?

C'est toi le grand maître.

Aucune opposition, faites ce qui rendra le plus service aux utilisateurs du forum. Je mettrai à jour en espérant trouver le problème.

Deux infos : Norauto a testé l'humidité du liquide de frein gratuitement, ce que Renault n'a même pas fait.
Le voyant a disparu et en remettant le contact, la pédale a bougé (je crois qu'elle s'est enfoncée mais j'ai été surprise, je n'ai peut être pas fait attention) et tout est rentré dans l'ordre.

Bonjour à tous,
J'ai déposé ma voiture dans un petit garage Renault, car le défaut se reproduit. Ils pensaient à la batterie, mais elle est OK. A priori, ce serait la pompe à vide.
Le prix m'effraie : €800 de pièce principale, des petits accessoires, main d'oeuvre et on arrive à €1100.
Cela vous est-il déja arrivé? qui a une référence pour un changement de pompe à vide.
Merci de vos retours,
Anne

Peux-tu poster le devis ?