Programmation de la charge maximale

Non, malheureusement ce n'est pas possible comme ça peut l'être sur certaines voitures. Mais en fait, je vois peu d'intérêt à cela. Pourquoi arrêter à 80 % si on n'est pas juste à côté pour repartir ? Être alerté qu'on est à 80 %, c'est bien, mais sans stopper la charge.

L'intérêt d'arrêter à 80 %, c'est lorsqu'on est en itinérance, pour pouvoir repartir plus vite et éviter la décrue de puissance lorsqu'on s'approche des 100 %. Via l'application, on peut surveiller la progression et avoir une estimation du moment où elle atteindra le pourcentage souhaité (l'application indique le temps restant), et donc se mettre une alarme. Sachant que la puissance de charge DC de la Zoé faiblit plus tardivement que les VE qui chargent très rapidement, je trouve en plus qu'il n'est pas intéressant de débrancher à 80 % (comme sur une Tesla qui baisse bien sa puissance de charge), mais plutôt à 90, voir 95 %, car la décrue de puissance est moins marquée.

À la maison, le problème est différent. On est rarement obligé de s'arrêter à 80 %. Le seul cas que je vois, c'est si on va laisser le véhicule quelque temps sans l'utiliser, et qu'on ne veut pas le laisser à 100 %. En jouant sur le départ différé, et connaissant la vitesse de sa borne, on peut s'arranger pour avoir le taux souhaité quand on ira vers la voiture.

Pour ZE Interactive, c'est gratuit, au moins trois ans je crois, mais un peu long à se mettre en place.