Une voiture électrique pour Miss France : cadeau empoisonné ?

Une voiture électrique pour Miss France : cadeau empoisonné ?

article payant, je ne risque pas de payer pour lire ça
https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/une-voiture-electrique-pour-miss-france-cadeau-empoisonne_773985

Oui, comme d'hab, un article à charge... Rien de bien nouveau et pour une fois le premier commentaire m'a bien fait rire : si elle n'en veut pas, je veux bien l'en débarrasser gracieusement...

Mon père m'a appris qu'il faut lire la presse d'opposition pour avoir un œil critique.

Mon père m'a appris qu'il faut lire la presse d'opposition pour avoir un œil critique.

Ton père est un sage. Globalement, quand je dis qu'il faut croiser les sources d'informations, c'est la même chose. Il faut lire les avis de tous bords pour se faire son propre avis.

Je comprends tout à fait ces réactions. Tout le monde est habitué à ce qu'une voiture thermique consomme quasiment pareil peu importe les conditions, ville, extra urbain ou autoroute.

Alors forcément, quand un constructeur annonce 340 km d'autonomie, il est normal que quasiment tout le monde soit surpris qu'il n'y en ait que 150 à 170 (chiffre officiel de Peugeot) en roulant à 130.
Les constructeurs (et loueurs) veulent vendre des VE comme des thermiques mais ce n'est pas possible car il n'y a un très gros travail d'information à faire.

Même un VT consomme du simple au double en fonction du trajet.

Je n'ai jamais réussi à consommer du simple au double avec un thermique alors qu'avec la Zoé, c'est régulier.

e-yo a écrit:Je n'ai jamais réussi à consommer du simple au double avec un thermique alors qu'avec la Zoé, c'est régulier.

C'est avec la faible autonomie de ma zoé de 2013 que j'ai commencé à jeter un œil à l'autonomie des VT. J'ai eu, durant cette période un C4. Je me souviens d'un voyage pour aller de Colmar à Livourne. Il y a environ 700 km. Départ de Colmar, l'autonomie annoncée était de 750 km, ce qui correspondait à mon habitude de conduite moyenne. Début de traversée de la Suisse, en fait au bout d'environ 80 km, l'autonomie était d'environ 670 km, ce qui correspondait. Et puis la route commence à monter, et là, l'autonomie commence à diminuer drastiquement. Arrivé au Gothard, il me manquait 200 km pour arriver à destination. Et là, la route descend. Du coup, à Milan, j'avais récupéré pas mal de kilomètre et mon autonomie correspondait globalement à 850 km, si le réservoir avait été plein. Et puis, les choses se sont stabilisées.

En fait, si on fait attention à l'autonomie d'un VT, sur certains trajets on voit de grosses fluctuations. J'ai eu souvent des voitures de location pour des déplacements professionnels, et quand on surveille l'autonomie, on voit fondre les kilomètres, au au contraire, on peut avoir l'impression qu'on "fait de l'essence". Mais, en fait, elle est souvent lissée car il est assez rare d'avoir 100 km de montée, suivie de 100 km de descente.

Ce qui est marrant, c'est que personne ne parle des hybrides dans la presse. Un hybride ne gêne personne (sauf les VE quand ils en trouvent un sur une borne)
L'électrique n'est qu'un alibi de communication, histoire de déringardiser le principal : le thermique et ça passe comme une lettre à la poste.

Il est clair que si l'on porte attention à la consommation et à l'estimation de consommation sur un VT on constate le même phénomène que sur les VE. L'autonomie peut également fondre très vite. Sauf qu'avec un VT on a une station tout les 3 kilomètres avec une autonomie de base proche des 800 km alors c'est sur qu'il faut être un peu plus attentif pour constater cette baisse.

Je n'ai pas lu l'article (payant) mais :

=> Le monsieur Com de Peugeot va avoir du mal à justifier la reconduction du partenariat avec l'organisation miss France...
=> La miss va se prendre un petit recadrage par Geneviève
=> Il reste quand même des opposants fort au VE
=> La presse généraliste cherche à faire du bashing sur un sujet clivant comme le VE pour faire du buzz

Après, ça c'est pour la forme et franchement, rien de bien intéressant

Le vrai sujet pourrait être : Est-ce que la voiture électrique peut répondre à tous les usages/usagers?

Là, la réponse est clairement non car son utilisation de la voiture est juste pour faire des A/R Paris province seule :
- Y a bcp mieux que la voiture électrique : Le train
- Écologiquement, un VE est d'autant plus rentable qu'il se substitue à un VT utilisé beaucoup (=CO2) en zone urbaine  (=Qualité de l'air)
- La miss en question ne doit pas avoir de pavillon avec accès à une prise en exter ou de parking à demeure sur Paris

Au final, je retiens qu'il faut faire attention à ne pas être contre productif dans les partenariats marketing et ainsi éviter d'offrir un BBQ à un végétarien...

rien n'interdit de cuire des légumes au BBQ

fabien333 a écrit:Il est clair que si l'on porte attention à la consommation et à l'estimation de consommation sur un VT on constate le même phénomène que sur les VE. L'autonomie peut également fondre très vite. Sauf qu'avec un VT on a une station tout les 3 kilomètres avec une autonomie de base proche des 800 km alors c'est sur qu'il faut être un peu plus attentif pour constater cette baisse.

+ le fait que sur les 800 km d'un plein de thermique, on se prend rarement 800 km de montée, ou 800 km de vent de face, ou 800 km d'autoroute à 130. Les pointes de conso sont lissées sur le plein.
Alors qu'avec un VE de 150 km d’autonomie, on peut plus facilement subir 150 km de conso en pointe. Donc, ça se voit beaucoup plus.
+ le fait qu'un VE se prend en pleine face l’augmentation du besoin "grâce" à son bon rendement. Un VT subira moins l’augmentation du besoin, son mauvais rendement ayant tendance à s’améliorer.

Sur les raisons des grosses variations de conso pour un VE, ZAdene a déjà pratiquement tout dit, seulement à rajouter que pour un VE la conso est pratiquement proportionnelle à la vitesse au carré et qu'à basse vitesse en ville la récupération d'énergie permet d'amoindrir les freinages réguliers
alors que sur une voiture thermique Diesel la meilleure conso est obtenu entre 70 et 90 km/h, la ville étant une gabegie d'énergie pour faire des arrêts départs...

Je crois que tout le monde n'a pas lu le début de l'article.
Il ne s'agit pas du tout d'une plainte de miss France, mais d'un exercice de style de journaliste, qui imagine qu'on remet la voiture à miss France à Paris et qu'elle désire rentrer chez elle en se basant sur les 350km d'autonomie.
Car le journaliste met en avant sa propre expérience avec la e-208.

Bref article volontairement orienté en utilisant la sympathie envers miss France pour attirer les click et maximiser son audience pour denigrer le VE.

Oui c'est ce que j'allais dire, il ne me semble pas qu'il y ai une quelconque plainte de Miss France par rapport a son VE. Simplement le journaliste qui fait du zèle.

Je viens de lire le début de l'article, Zal'M a parfaitement raison...

C'est encore pire que ce que je croyais...

Il ne manquait que la petite photo sexy et on avait le parfait article putaclick.

déçue ???

Elle a l’air ravie ou ravi ?
Quand avoir l’air signifie sembler, paraître, l'adjectif s'accorde avec le sujet.
Elle a l’air ravie.
Elle a l'air mal nourrie.
Ces documents ont l'air légaux.
Quand avoir l’air signifie avoir la mine, avoir l’apparence, l’adjectif s’accorde avec l’air.
Ils avaient l’air étonné de ceux qui n'ont jamais voyagé : c'est leur air qui est étonné.
Elle avait l'air honteux de ceux qui se sont fait prendre la main dans le sac.
Remarque : dans la plupart des cas, les deux sont possibles.
Ils ont l'air ravi(s) de la nouvelle : ils semblent ravis on accorde avec le sujet ; leur mine, leur expression est ravie on accorde avec l'air.
Elle a l’air fatigué(e) : elle semble fatiguée on accorde avec le sujet ; elle a la mine fatiguée on accorde avec l'air.

https://www.gymglish.com/fr/frantastique-orthographe/regles-orthographe/elle-a-lair-ravie-ou-ravi

je comprends que les 2 sont possibles
mea culpa, Pixel notre Bernard Pivot