Plus le temps passe, plus je suis déçu

Problème esthétique ou pas sur une pièce d'usure on s'en fiche un peu ce qui compte c'est la fiabilité sur le plus long terme possible.
En effet Léonard la métallurgie automobile est bien plus fiable que par le passé.
Il n'empêche que lors de l'entretien on trouve des choses assez spectaculaires. Des ressorts de suspension cassés,  sans accident ni mauvais traitements particulier.
Leplus spectaculaire que j'ai vu il ya 5 ou 6 ans , le berceau moteur d'un Ford transit ou tournée version familiale,  les longerons de berceau ce sont ouverts au niveau des soudures, le véhicule n'était pas très kilomètré , défaut de fabrication de traitement anticorrosion, en tout cas la la rouille avait fait son œuvre. Peut-être un véhicule ayant subit une inondation.

J’ai eu la surprise de pèter un ressort sur un ralentisseur avec ma Zoe …
Problème de qualité ?
En tout cas pas très élastique ce ressort …

Alien_charlou a écrit:Toutes les carrosseries des voitures sont fabriquées en acier galvanisé à chaud, en électrozingué, en alu ou en pvc.

La technique a donc bien évolué depuis que je ne m'y intéresse plus, mais je n'évoquais pas le même procédé de galvanisation, le châssis complet de l'espace, après assemblage, était plongé dans un bain de galvanisation à chaud. Je doute que les tôles subissent le même traitement lors de leur fabrication, ce serait plutôt proche de la cataphorèse évoquée précédemment ?  

Renault garantit la corrosion de la Zoe sur 12 ans. Donc en cas de pépin structurel ça passera en garantie. 12 ans c’est pas mal, surtout pour une Zoe.