Tesla : la model 3 dévoilée - II

Lassé de voir tous le temps les mêmes couleurs, je pars en projet de covering de notre TM3.

Le projet de passer au Y est repoussé (trop "faible" autonomie, on va attendre l'usine de berlin). Changer pour une TM3 neuve refresh sans FSD est intéressante mais notre voiture nous convient.

Le projet est donc celui-ci



Il sera réaliser par une entreprise juste au dessus de chez moi, proposant un tarif correcte et surtout la même ref que la photo ci-dessus.



Sinon niveau location. Je pense arrêter la plateforme roadstr. Toujours pas d'assurance, par contre ils appellent moins de 24h après avoir reçu une demande de location pour dire il faut répondre au client monsieur... et a chaque fois prise de tête avec le problème d'assurance...
La voiture va être de mariage le mois prochain sur Evian. Content de faire un heureux

Ca te ferait combien pour ce covering ? J'aime bien ce côté mat

PS : Il semble que l'autonomie de la MY LFP de Shangai a été un peu revue à la hausse...

J'aime bien. Tu peux partager un ordre de grandeur du budget pour un tel covering?

Fais un cover rose, ce sera top !

Cover extérieur seulement, 2600€ (la photo fait extérieur + contour de portes = 4600€). Je vais leurs demander combien ça couterait de rejouter ces contours de portes sinon 3 solutions.
Je laisse blanc.
J'essaie de faire moi (c'est moins visible, ça peut le faire?!)
Je plastidip gris mat

Dison que c'est l'option la moins chère et que je mise aussi sur un retour lors de la revente pour le Y. Au moins sortir du lot, au mieux gagner un petit plus sur le prix.

C’est la couleur que j’ai choisie virtuellement … mais que je ne ferai jamais ( je préfère mettre mon peu d’argent ailleurs )
C’est du S120 3M 2080 ?

Sage décision Bigfoot

Ce n'est pas du 3M et je le crois légèrement plus foncé.

Ref du cover choisi

ref Bigfoot

Après c'est sur que c'est une somme mais cela apporte quand même quelques avantages (de mon point de vue) et vraiment voir que ces 5 couleurs c'est lassant au final

Je suis totalement pour et surtout pour le plus de protection, ce n’est pas du PPF mais j’ai eu une voiture avec un covering, retiré 7 ans après, j’avais une peinture neuve !

Il me reste 600 km de charge gratuite ( bon ok ça ne représente que 15€ ) jusqu’au 12/09, ça me fait « suer » de les laisser filer mais je suis trop occupé pour aller me promener, dommage …

Ça va je suis encore large dans les 2 sens

Ta seule solution c’est de refaire un parrainage pour prolonger de 6 mois

Je n’ai pas d’amis

Apparemment la SR+ passe à 60 kWh, une tuerie cette voiture
Franchement a part du confort, pas vraiment besoin d’une Long Range



Crédit : https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?f=12&t=2438

Oui, j’ai entendu cette rumeur.
Franchement une SR+ en LFP 60 kW c’est le feu.
Et si le prix reste à 38 000 € c’est dingue !

@Bigfoot

Vous avez des dates longues …
Moi c’est de l’électricité non pasteurisée

Un collègue est arrivé en TM3 ce matin (ça fait un peu bizarre aux milieu des Zoe et des Ions). J'observe que le boitier sur le câble est nettement plus compact que sur celui de la Zoe , que je ne trouve pas pratique à ranger (mais je l'utilise rarement).

Ceci dit on pourrait souhaiter que ce soit encore plus petit. Qu'y-a-t'il donc dedans qui prend autant de place en général ? Un relais + un disjoncteur +un circuit imprimé pour gestion protocole, et quoi d'autre ?

KDO

Ce chargeur a tellement d'avantage... Possible de charger en 32A (7kW), multiple prises dispos (j'ai la suisse, la france, mon collègue a pris une P17 pour la charge 7kW).

Seul point noir, sur prise mural il bride à 13A même sur greenup et même 10A quand c'est la prise suisse qui est mise.

Pratique l’attelage surtout quand la déchetterie nous limite à 24 passages par an … le coffre et les places arrières sont pleins

Il lui manque une poignée et il a 10 ans et il est parti à Emmaus ( ils ont une antenne à la déchetterie)
Si tu veux j’ai 3 chaises à assise en paille, j’ai mis sur le bon coin à 1€ les 3, et pas un appel, au bout d’un moment faut débarrasser …

"Par ailleurs, pour les Tesla boys, pouvez vous nous dire si lors de vos vacances d'été vous avez rencontrer des situations de SUC saturés?"

J'ai passé mes vacances en aout en Espagne, 5 arrêts aux superchargeurs, aucune saturation. Seul Narbonne était pas mal rempli, les autres presque vides (pour la première fois je n'ai pu parler avec personne). A noter qu'à Toulouse 2 bornes ont été ajoutées sur palettes, sans doutes des temporaires (la borne et le convertisseur alternatif continu sont tous 2 sur une palette). Au retour je voulais m'arrêter absolument à Narbonne (8 bornes) pour la qualité du restaurant qui est ouvert à toute heure, mais le système de navigation indiquait que celui de Perpignan (20 bornes) était vide et n'a pas voulu m'amener à Narbonne. Je pense que le système dispatche les voitures sur les superchargeurs les moins remplis. Du coup on s'est arrêtés à Perpignan et j'ai découvert qu'à Perpignan la restauration n'est pas jojo (mais il était 15h avec les restos traditionnels fermés)

Je ne peux pas voyager les seul voyage que j’ai fait c’est en TGV

Toujours sympa cette voiture qui évolue

C'était avant, cet avantage. Maintenant, beaucoup de marques ont emboîté le pas, même si toutes ne le font pas via le WiFi. Pour Kia, soit tu attends chaque révision, soit (si tu es "doué" dans le domaine) tu récupères le fichier qui va bien dans une autre partie du monde et tu le fais directement.

un peu lourdingue tout de même de jouer au bidouilleur ou d'aller en concession.
Et oui les autres vont copier Tesla ...