Borne Larecharge Alizé = arnaque ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: si tu prenais la peine de lire mon profil, tu verrais que j'ai deux VE, donc pas de VT à la maison, et que, hormis en ce moment avec le confinement, je fais aussi de longs trajets. Non tu n'es pas une exception, mais ta façon condescendante de parler des autres est un peu inquiétante.

Et à mon avis tu n'as pas du souvent faire les courses pour "engueuler" ta femme de ne pas aller débrancher et déplacer la voiture en plein milieu de ses courses, en laissant son chariot en plein milieu du magasin, tout ça pour un quart d'heure! Si j'étais elle, je te demanderais de m'accompagner pour jouer le role du libérateur de borne!  

Tu y recharges souvent sur ces bornes larecharge pour dire qu'il n'y a presque personne? Toutes celles qui sont dans mon environnement sont très utilisées au contraire.
Pour le prix, même à 3€ pour un plein de 40 ou 50 kWh (en se branchant à 20h), ca reste peu cher. Mais je ne suis pas sur que le prix de 3€ soit pour les abonnés, je pense que c'est le prix en itinérance. Il faut attendre le 1er juillet pour le savoir.

Oui, ca reste à 1,5€ la première heure pour les abonnés apparement. Donc recharge complète après 20h=1,5€, non abonné, 3€
En itinérance, fifaclint a donné les tarifs.
On voit quand même que, en itinérance, pour les pas trop pressés, c'est nettement moins cher de recharger en 22 kW AC qu'en 50 kW DC
Exemple d'un plein de 40 kWh
en 22 kW AC (environ 2h): 40*0,19+ 0,01*120 = 8,8€
en 50 kW DC (environ 1h): 40*0,19 + 0,22*60 = 20,8€
Ca paye la moitié du repas du resto la différence!

Sur l'application evzen, pour la borne 22 kW que j'utilise, je n'ai pas ce tarif. J'ai 3€ la première heure, 0,05€ la minute supplémentaire entre 7h et 21h, et gratuit entre 21h et 7h.
Ou as tu vu le tarif que tu présentes? J'ai la carte Simone et non celle de LaRecharge, mais je ne pense pas que la différence vienne de là.

Ce nouveau tarif est effectivement un non-sens, faire payer à la minute équivaut à dire qu'une e-208 (sans l'option 11 kW) va payer trois fois plus cher qu'une Zoé, si les bornes délivrent bien du 22 kW. Ça va fortement râler. L'heure de bascule en tarif réduit (avant c'était gratuit la nuit) passe à 22h au lieu de 21h.
Autant jusqu'à maintenant c'était presque cadeau, là ça devient cher.
Je pense qu'il faudrait une harmonisation nationale, c'est beaucoup trop hétéroclite. Il y a des régions où on paye au kWh, d'autres au temps passé, d'autres qui mixent les deux. Et ça change selon la carte utilisée. On ne pouvait pas faire plus compliqué. Il faudrait généraliser le paiement par carte bleue, avec tarif affiché sur la borne, comme dans une station service.

Ah parce que tu trouves équitable qu'on pénalise les propriétaires de e-208 et tout ceux qui n'ont qu'un chargeur 7 kW mais qui sont obligés de recharger sur une borne publique ? En journée, sur une borne 22 kW où ils ne chargeront qu'à 7 kW, il vont payer 0,41 €/kWh ! Pour une charge lente ! Ça ne va pas dans le bon sens, c'est tout. Même si nous, possesseurs de Zoé, on est avantagé, c'est quand même une tarification aberrante. Si les bornes étaient surchargées, ça pourrait encore se comprendre mais c'est loin d'être le cas pour le moment. La tarification idéale, c'est au kWh jusqu'au plein (ou proche du plein), et à la minute ensuite.