Pour la Bretagne, le badge Ouest Charge

Bonsoir à tous, je pars en Bretagne début mai, en partant du côté de Cambrai. Je me demandais si ça valait le coup de prendre le badge Ouest Charge, en plus de ce que j'ai déjà, dont Chargemap, bien sûr.

Hors prise à la maison, je risque de charger un peu tous les jours, histoire d'être pas loin du plein en partant. Un peu plus de 700 km.
J'ai vu qu'en itinérance (appli sur téléphone), c'est 1€ le lancement de charge. Sur T2, 22 kW, je ne charge qu'à 11.

Pas d'avis ?

Ça dépend où tu vas en Bretagne.
Ouest-Charge, c'est Ille et Vilaine, Côtes d'Armor et Finistère. Pas en Morbihan.

Dans ce coin là ....

Voilà un peu l'idée de la route ... Sans doute un peu de charge en 11 kW sur la route, comme ça les temps optimiste de charge CCS permettront sur la même durée de compenser cette optimisme.

110 km/h de prévu sur voie rapide.

C'est quand même pas loin de 11H de route réelle, ça passe même avec le couvre feu, et si je vois que ça passe mal, bon, je roulerai moins vite !!!! pour arriver plus vite ! quoique, c'est pas aussi sûr ....

Tient, chargemap n'est plus compatible pour l'instant avec mobisec en normandie ...
Une borne partie de la semaine dernière j'ai chargé sans pb ....

J'ai encore une carte mobisdec mais il y a quelques années a priori, la carte n'&tait plus d'actualité ....

Avec un Kona, je viserais les bornes ccs 50kW. En 11kW ça va être long.
Le maillage CCS à l'air bon en Bretagne.
0.33 € du kWh avec chargemap
0.30 € avec le badge SDEF.
333.33 kWh pour ammortir le prix de la carte SDEF

Les charges en 11 kW, c'est juste pendant des pauses détentes, entre 2 charges, et autant en profiter pour remettre 3 kWh.

Je vise plus des pauses de l'ordre des 20-30 min max, mais beaucoup.

J'espère que les batteries ne seront pas trop chaudes, les bornes CCS en forme, pour avoir du 40 kW réel.
Tant qu'il n'y a pas de frais de lancement, ok, mais je vais aussi pratiquement charger tous les jours en 11 kW, c'est à prendre en compte.

Durant mes 5 jours en Normandie, j'ai chargé plusieurs fois par jour, même, en 11 kW, pas de frais de lancement.

Au retour, j'avais fait un peu plus de 300 km en moins de 4 heures, avec un max de voies rapides inférieure à 100 km.
Cela faisait peut être plus 10 ans que je n'avais pas fait 300 km sans un seul arrêt.

J'avais pas fait gaffe, mais sur les bornes où je vais charger, c'est facturé au kW, et pas au temps, donc pas de pb !

Et en abonné, c'est 20 cts le kW

Même si je prends 100 kWh, ça sera 100* 0.02 = 2€ .....

Déjà, ce sont des kWh, pas des kW.
Ensuite, 20 centimes, c'est 0,20 €.
100 kWh à 0,20 € le kWh, ça fait 20 €.

Certes ! mais la différence ne fera que 2 €.

Je paierai 22 € à la place de 20.

Petite astuce pour le réseau OuestCharge mais même sur n'importe quel réseau en fait...

Shell Recharge est moins cher que Chargemap en général.
Chargemap est moins cher uniquement pour les charges courtes car surfacturation du kWh (si on en prend pas en compte les 20 € que coûte la carte).

Shell Recharge revend le plus souvent au même prix le kWh et prend 0,35 € de frais par opération.

Donc par exemple, sur les bornes OuestCharge où le kWh est vendu 0,20 € par l'opérateur, Chargemap facture 0,224 €.
Soit 0,35 / 0,024 = 14,59. Théoriquement, sur les bornes 22 kW, au-delà de 14,59 kWh consommés, il vaut mieux utiliser Shell Recharge que Chargemap !
Sauf que, Chargemap facture le moindre kWh commencé en entier. Donc 14,59 kWh consommés = 15 kWh facturés.
Donc sur bornes 22 kW, au-delà de 14 kWh --> Shell Recharge est plus intéressant.

Sur les bornes CCS, Ouest-Charge vend 0,30 € le kWh. Chargemap 0,33 €.
Rebelotte : 0,35 / 0,03 = 11,67.
Donc sur bornes CCS, au delà de 11 kWh --> Shell Recharge.

Autant dire que je ne comprends toujours pas que Chargemap soit autant plébiscité sachant que :
- Carte payante à 20 € vs cartes gratuites Shell Recharge (et autant qu'on veut, j'ai 1 carte et 2 porte-clés et je n'ai rien payé).
- Marge sur le kWh assez forte.

Pensez toujours à faire ce petit calcul simple entre les frais de Shell Recharge et la surfacturation de Chargemap.

Pour ma culture personnelle : c'est quoi la différence entre Shell Recharge et New Motion ?
Juste un changement de nom suite à l'acquisition de New Motion par Shell ?

Plus ou moins

New Motion c'est la marque de leur borne et leurs services de recharge associé.
Shell Recharge c'est leur carte de recharge interopérabilité compatible New Motion et autres réseaux

L'avantage de Chargemap était d'être le premier site à donner 99 % des bornes dispos avec une indication de l'état de celles-ci. C'est aussi parmi les premiers de pouvoir charger dans beaucoup d'endroit.
Sans Chargemap, comme site, essaye de préparer un long voyage, et tu verras que c'est presque impossible.
Attention, je ne défends pas, c'est un constat.

Parfois, avec FD80 (et Chargemap), tu as des frais de lancement de 5 €, un autre jour c'est 2 €, et parfois pas de frais...

J'ai presque une dizaine de badges, suivant un peu où je vais, mais si je ne devais en avoir qu'un, ça serait Chargemap.

Chargemap n'indique pas la dispo pour les bornes qui ne fonctionne pas avec son badge donc 99 %, cela m'étonnerait ...

Sur les bornes où je risque de m'arrêter pour mon premier long trajet, sur une dizaine de sélectionnées, y'en a déjà 4 voire plus qui n'affiche pas la dispo (Renault,  Leclerc,  ..) !

Je parle surtout des commentaires des usagers, il y a 5 ans, comment faisais tu pour te fier à une borne ?

Ah oui l'appli Chargemap est indispensable... Mais le badge trop cher à mon gout, c'est tout ce que je disais

Sur les bornes 22 de OuestCharge, je n'ai  jamais rien payé avec la carte Chargepoint ^^'

L'appli est quant à elle indispensable notamment pour les emplacements et les commentaires.

Par contre, le badge Chargemap, pour l'instant, je vais m'en passer.

Ce qui fait que nous avons la réponse, la commission de chargemap (application communautaire) est élevée parce que beaucoup d'utilisateurs sont d'accord pour user de l'application, un peu moins pour la renseigner et encore moins pour payer les recharges via le badge .

Pour la renseigner, j'essaie de le faire quand j'y pense.
Concernant la carte, jusqu'à présent, j'ai utilisé une seule fois la kiWhi et une fois une appli donc pas de réel besoin.

Je renseigne pratiquement à chaque fois, c'est comme ça que ça doit fonctionner, et je n'hésite pas à appeler les "hot line" quand une borne ne fonctionne pas. Les résultats, sans doute très peu, mais c'est mieux que de jurer que c'est encore une borne qui ne fonctionne pas, et que personne ne signale.

Si chacun renseigne bien, n'hésite pas à appeler, les choses pourront avancer.

Quand c'est hors de prix, genre 5 € pour lancer la charge, je ne le prends pas. Par contre, à peu près le même prix je prends, mais je n'hésite pas non plus à prendre un autre badge si j'y gagne bien.

Il faut être à minima vigilant.

Merci pour l'info je vais tester par contre quand je filtre 'borne gratuite' il m'indique les mêmes bornes que la payante pour la zone qui m'intéresse ... du coup c'est payant ou gratuit ? (normalement c'est payant via ouest charge).
J'avoue ne pas comprendre également les types 1:2 qui ne sont pas détaillés malheureusement comme chargemap.

Concernant ouest charge pour éviter de payer la carte ou badge etc ... prenez la carte Korrigo gratuite et associez la au compte ouest charge. Ca fonctionne pour moi.

Encore moins cher que Ouest-Charge avec carte Korrigo, utilisez la carte Chargepoint.

Carte gratuite, facturé 0,17€/kWh contre 0,20€/kWh pour Ouest-Charge !

Testé et approuvé ces dernières recharges !