Coût d'entretien VT vs VE (Zoé)

Afin de préparer un reportage, je vais récupérer mes factures VT pour les comparer à mon VE.

Allez, je me fais une feuille Excel...

Pour commencer : Zoé

Achat 31/07/2017 21 000 km
Actuel 02/02/2021 95 815 km

Date	Intitulé	Montant	Total
02/12/2020	Dépoussiérage freins à tambours	59,01 €	59,01 €
07/09/2020	Entretien climatisation + changement batterie + huile réducteur	625,17 €	684,18 €
27/11/2019	Liquide de refroisissement	35,00 €	719,18 €
30/01/2019	Gonflage pneumatique Azote	22,28 €	741,46 €
10/12/2018	Dépoussiérage freins à tambours	44,63 €	786,09 €
28/08/2018	Révision + 2 pneus + changement de liquide de frein	501,32 €	1 287,41 €

Après j'ai eu plein d'autres frais : appuie tête arrière, accoudoir central, 3 parebrise, un pneu lacéré (parce qu'un camion s'était garé sur place de charge et que je me suis pris la plaque de charge sur le flanc de la voiture), une peinture arrière parce qu'on m'est rentré dedans et enfin un débosselage suite à un gnon parce que j'avais laissé un mot à un gros con en Range Rover qui s'était garé sur une place de charge.
Mes ces trucs-là c'est en plus de l'entretien courant.

Un moteur Q : 4 200 €.

Tu vas passer à la télé ?

Possible, au JT de TF1 je crois.

Un moteur Q, bon ça craint mais c'est comme un VT, quand il y a le moteur a changer, ça coûte une blinde.
Et puis là, c'est un peu la faute a pas de chance.

Moi, je passe sur Antenne 2.
J'enregistre jeudi.
Je ne sais pas encore quand ça passe.

Antenne 2

La deuxième chaîne quoi ...

Pardon, je me suis trompé : TF2 !

le moteur Q de continental c'est du périssable pour une bonne partie des zoe
La e208 (et ses soeurs) sont également équipées de moteurs continental, ben c'est l’hécatombe aussi

Je vais passer sur l’ORTF. Une batterie à rendre à la DIAC, 3 millions d’ancien francs. Je l’ai encore au travers de la gorge.

Il n'y a qu'une révision en 3,5 ans !
Le gonflable à l'azote, c'est de l'entretien !

+ un Upgrade = 3500 €

+ Appuie tête central arrière (85 €) + 2 prises allume cigare de la Zoé (80 €, oui ça pique) + accoudoir central 100€

L'Upgrade accessoires

Vous avez quand même le don pour ( vous auto ) pourrir les sujets !

Ben oui un sujet pas pourrite c'est pas un sujet !

Bon et vous ça donne quoi ?

Sur eNiro, le plus cher, c'est la franchise du débosselage après la grêle : 440 euros :-(
mais je n'ai pas encore changé les pneus.

source:
https://www.cmj-solutions.com/wp-content/uploads/2018/10/Plaquette-CMJ-Solutions.pdf
Dommage qu'ils aient déposé le bilan ;(
J'espère que ce type d'entreprise va fleurir avec la fin des locabat juste pour remplacer les cellules défectueuses et non l'intégralité du pack.

575 € sur 100 000 km, cela me parait quand même très optimiste, non !
Après tout dépend déjà du km annuel.

Cela donnerait sur la Zoe 22 ou 41 pour 30 000 par an donc sur 3 révisions :
3 révisions 70*3 = 210
3 filtres habitacles 60*3 = 180
1 changement de batterie 180
Soit 570 €, ca c'est dans le cas optimal.

La plupart et encore, je pense, vont plutôt être à 5 révisions, base 20 000 km :
5 révisions 70*5 = 350
5 filtres habitacles 60*5 = 300
1 changement de batterie 180
1 Changement de liquide de frein : 100
1 Changement de liquide de refroidissement : 140 (j'ai fait une moyenne car cela a l'air de varier d'un extrême à l'autre.
Soit 1070 € pour 20 000 km par an.

C'est triste que CMJ solutions ait coulé. Il y a pourtant un boulevard pour ce type d'entreprise !
La Zoe avec la locbat est difficile à caser.
En 4 ans de Zoe Q210, on a eu des réparations (grincements demi-trains avant, un moteur), à la louche elle a dû revenir à peu près au même qu'une Toyota hybride, sans aucun doute moins cher qu'une Clio équivalente (qui a un agrément inférieur).
Le plus économique reste sans aucun doute une Toyota hybride au E85. C'est pas pour rien que la majorité des uber font ce choix !

Faut que je retrouve ou j'avais eu ce tableau
mais déjà c'est pour zoé 22 ou 40 car pas de frein à tambour sur les ze 50

J'ai presque la même chose sur l'appli My Renault mais sans les tarifs

Depuis je crois que les tarifs ont bien augmenté, notamment concernant ceux des révisions, non !  

Je ne sais plus qui a m'a dit du forum qu'il n'y avait plus de révision A ou B, quelqu'un confirme ?

Je croyais que les révisions c'était tous les 30 000 km ou année sur la Zoe 22 ou 41 ! J'ai du confondre avec le filtre habitacle. Quelqu'un confirme ? Où sont les gros rouleurs ?

Bizarre, cette batterie à remplacer à 4 ans. Normalement, c'est 3 sur la Zoe 22 ou 41 et 4 pour la Zoe 52 !

J'ai exactement le même tableau sur mon appli pour ma ZE50 (même si elle m'a été livrée avec 4 freins à disque).

02/12/2020 Dépoussiérage freins à tambours

j'aime ce truc ^^