C'est prévu qu'un jour l'app MyRenault fonctionne bien ou pas ?

Merci. Je vais patienter, on verra bien si ça retombe en marche…

Pour mes 2 Zoé, l'application fonctionne / a fonctionné sans souci.

C'est d'ailleurs toujours un sujet "d'émerveillement" de mettre sa voiture en pré-conditionnement quand on va sortir du resto ou des courses.  

Idem que mon vdd, je ne m'en sers pas pour une charge programmé, je n'en ai pas besoin.

Peut-être que le réseau est en cause

Je ne comprends pas pour le pré-conditionnement comment il faut faire. Perso je vais à la borne et je branche sans préparer la batterie.

Le pré-conditionnement c'est pour refroidir (en été) ou réchauffer (en hiver) ta voiture avant de la rejoindre. Ça se fait via l'application myRenault, à condition que ta batterie soit à plus de 40%.

Bonjour à tous,
je rebondi sur ce thread de mail pardon fil de discussion , car j'ai aussi quelques soucis avec l'application MyRenault...

J'ai l'impression qu'il y a quelques bugs avec l'application MyRenault, en effet la mise à jour des informations remontées de la voiture vers l'application ou le site semble très aléatoire
La position semble l'information la plus souvent mise à jour (mais quelle est la fréquence?)
Le niveau de charge semble être la seconde information la plus mise à jour (mais elle n'a pas exemple pas été mise à jour pendant plusieurs jours)
Le nombre de km restant ne semble mis à jour qu'après chaque charge (est-ce normal)?
Le nombre total de km est erroné (il m'indique 5600 au lieu de plus de 9000 km) et n'est jamais mis à jour??

Qu'avez-vous constaté comme fréquence de rafraichissement?

De plus j'ai récupéré ma Zoé en concession et elle indiquait 395km d'autonomie avec batteries chargés à bloc , j'ai branché la Zoé une première fois pour la recharger. Elle me dit qu'elle est bien chargée à 100% mais m'indique 364 km d'autonomie au lieu de 395, une idée? Après la seconde recharge c'est pire je n'avais plus que 340 km d'autonomie.
Je me demandais donc si mon usage précédent était pris en compte dynamiquement dans l'estimation proposée par l'ordinateur de bord.


Merci d'avance pour votre aide.

C'est quoi, un "thread de mail" ?

Ce que je sais c’est que la position gps de la voiture est envoyée au moment de l’extinction (appui sur start-stop après avoir roulé)
Sur les anciennes versions, il me semble que le niveau de batterie, etc était envoyé toutes les 10 minutes pendant le roulage. Le délai entre deux envois était plus long pendant la charge. Pour les nouvelles Zoé, je ne sais pas exactement comment ça se passe en roulage et en charge.

La variation de l'autonomie n'a rien à voir avec l'application, c'est la même valeur que la voiture.
L'estimation varie en fonction de la consommation passée, donc si tu as fait de l'autoroute elle sera plus faible que de la ville.
En remettant à zéro le trajet partiel, l'autonomie varie aussi car la voiture n'a plus l'historique de consommation.

Ben moi elle fonctionne très bien cette application avec ma R90.
Si tu roules ou charges, c'est mis à jour tous les 1/4 d'heure.
Si tu ne roules pas ni ne charges, c'est mis à jour environ toutes les 8h.
Et le kilométrage total est bon.

Pour l'autonomie, comme dit @Romelec cela n'a rien à voir avec l'application mais tout dépend de ta vitesse, de la météo, du relief, ...

Merci messieurs de vos éléments de réponse.
Je comprend donc bien que le calculateur de la voiture prend en compte mes trajets précédents pour me proposer une estimation d'autonomie.
Effectivement entre la récupération de la voiture qui démarrait à 395 km d'autonomie (la valeur annoncée par Renault, le concessionnaire avait dû réinitialiser le trajet partiel avant de me la livrer) et mon autonomie le lendemain après charge (363 km), j'ai fait de l'autoroute pour rentrer chez mois (plus de 220 km).

Comme c'était ma première fois en voiture électrique, j'ai été très étonné : au départ confiant, la voiture roulant très bien, j'ai commencé à rouler à 120 km/h.
Quand j'ai vu qu'à chaque km je perdais quasiment 10 km d'autonomie, je me suis vite calmé en passant à 110 puis à 90 km/h en me calant derrière un camion pendant le reste du parcours.
J'avoue que la première expérience était assez stressante sur ce point là !

Une fois arrivé en ville, la consommation s'est stabilisée et je suis bien arrivé chez moi avec encore 47 % de batterie et une autonomie annoncée de 160 km et une conso sur le trajet de 14,6 kWh/100 km

Oui la variation de l'autonomie n'a rien à voir avec l'application, j'ai digressé dans mon message... désolé.
N'empêche elle n'est remontée et mise à jour dans l'application qu'au mieux une fois par jour dans mon cas. Je souhaitais savoir si vous aviez les mêmes soucis, ou si c'est un problème qui m'est propre ?

Quand chez moi ce n'est pas à jour sur l'appli, je réactualise en mettant mon doigt en haut de l'écran et en le descendant légèrement.
Tourne ensuite une flèche dans un rond et c'est actualisé. Pour moi, l'appli fonctionne très bien.

Bien entendu l'application se met uniquement à jour si la Zoe capte le réseau sinon cela marche moins bien.

C'est sûr que c'est mieux quand le réseau est là.

Merci messieurs pour vos retours sur les fréquences de rafraichissement des infos sur l'application MyRenault.

Bien entendu, si la voiture est dans une zone non couverte par la 4G (d'ailleurs sait-on quel clef est mise à disposition pour communiquer ? J'ai compris que nous étions sur le réseau Orange, mais à part cela quelqu'un a plus d'information sur les moyens de communication ?), elle ne peut émettre ces informations.

Ce qui l'étonne c'est la différence de rafraichissement entre toutes les informations.

D'ailleurs j'ai aussi oublié de parler du temps de charge restant, qui m'indique tout le temps 00:30, dois-je comprendre que la charge ne devrait durer que 30 minutes ?
Est-ce l'heure censée de fin de charge ?

En tout cas pour moi, cela ne correspond dans les faits à aucune de ces informations.
En branchant ma Zoe à 40 % de charge vers 19h00, la charge complète est obtenue après 9 heures environ de charge pour atteindre 100 %, sur une prise renforcée Green'Up 14/16A, et cela me coûte environ 5 € d'après l'application Legrand/Netatmo qui suit la consommation.

Voilà où j'en suis de ma compréhension et de mes expérimentations pour maîtriser ma consommation (élec et €) et mon autonomie.

Ce n'est pas normal.

À ta place, j'essaierais de voir s'il n'y a pas une version plus récente, sinon supprimer l'application puis la rajouter.

Bonjour.
Chez moi toujours aucune remontée d’information depuis le 5/09. J’ai échangé avec le service multimédia Renault. Ils m’ont fait faire un tas de manips pour, au final, me dire qu’il fallait aller en concession. Est-ce que ce type de dysfonctionnement est couvert par la garantie ? À suivre...

A votre avis, je tente un off/on du fusible TCU ?

Tu peux effectivement, cela demande des petites mains, ne peut pas faire de mal mais éventuellement du bien.
Sinon, tu applique la philosophie des anciens --> ne pas s'agacer avec l'informatique d'origine Renault, cela ne sert qu'a faire monter la tension... artérielle.

@Pambout As-tu bien les services ZE Connect et ZE Interactive d'actifs ?

Moi, elle marche très bien et je suis impressionné de la réactivité.....

Bonjour. Oui j’ai bien tous les services nécessaires activés.
Pas encore pris le temps de faire la manip fusible …

1. Test du fusible
2. Supprimer l'application et la réinstaller
3. Supprimer dans l'application ta Zoe puis la rajouter

Il faut avoir le code d'activation.

Alors….
Fusible TCU ôté - Appli lancée - Miracle ça marche !
Donc j’ai passé 1 mois avec le service en ligne Renault. Une dizaine d’échanges de mails. Sans qu’on ne m’ait jamais proposé cette solution…
Heureusement que le forum est là !
Merci à tous.

Ôté et remis bien entendu

C'est curieux que le passage a l'heure d'hiver ne se fasse pas automatiquement pour une voiture connectée

Plus rien ne m'étonne ! Moi elle s'est remise à l'heure... enfin il va falloir que j'aille vérifier quand même !