500 km en e-208 entre Paris et Lyon

En roulant à 100 km/h et disposant de 46 kWh, il me semble que le trajet en e-208 était possible avec une seule charge intermédiaire. (bon allez, deux charges pour ne pas prendre le risque de tomber sur une borne en panne si on en vise une seule sur le trajet).
Mais quatre !?!?
La vitesse est l’ennemi du conducteur de VE (sauf pour la majorité des Tesla). Perso, avec ma R75 je ne roule à environ 110 km/h que si je suis câlé derrière un gros véhicule utilitaire ou un car de tourisme.

HGP a écrit: je n’ai pas eu le temps de commander un badge de recharge. Ce n’est pas très grave l’application propose d’utiliser son téléphone et la fonction NFC pour pouvoir l’utiliser comme un badge.

Étonnant. L’application ne le permet pas encore. Je n’ai rien trouvé. C’est même dit sur le site officiel que ce n’est pas encore possible mais que ça va arriver bientôt. T’as accès à une version bêta de l’application Chargemap ?
https://fr.chargemap.com/pass

la zoé n'est pas une routière on est d'accord ensuite concernant le prix de la recharge ce n'est pas le sujet entre une zoé et une tesla car combien de recharge à 0.33 vs 0.79 pour amortir la différence de prix entre les deux model

Foly-vi est revenu !
Foly-vi est revenu !
Foly-vi est revenu !
Foly-vi est revenu !
Foly-vi est revenu !

Trop bien le retour du Foly-Vi!!!!

Foly-vi a écrit:En roulant à 100 km/h et disposant de 46 kWh, il me semble que le trajet en e-208 était possible avec une seule charge intermédiaire. (bon allez, deux charges pour ne pas prendre le risque de tomber sur une borne en panne si on en vise une seule sur le trajet).
Mais quatre !?!? Shocked

En roulant à 120 km/h, j'aurais pu réaliser le trajet avec trois arrêts. Le quatrième arrêt était nécessaire car je ne dispose pas de borne à mon domicile et je souhaitais arriver avec au moins 50% de batterie. J'ai fais l'aller-retour en décembre et j'ai essayé de rouler à 100 km/h mais je n'ai pas réussi, j'ai trop l'impression de gêner le trafic.

Rouler à 110 km/h est le bon compromis. Pour le trajet retour (Paris/Lyon) les températures étaient vraiment fraiches (entre -1°c et 4°c) et j'ai choisi de rouler à 110 km/h pour contrebalancer l'effet des températures. Ayant changé ma stratégie de charge, j'ai choisi d'éviter la Corri-door de la Maison du Pays de l'Auxois : la plus grande étape réalisée a été entre Sauvigny-le-bois (89) et Macon (71) soit 164 km avec 76% de batterie.

Hate de réaliser le même trajet en été pour comparer !

Taralafifi a écrit:Étonnant. L’application ne le permet pas encore. Je n’ai rien trouvé. C’est même dit sur le site officiel que ce n’est pas encore possible mais que ça va arriver bientôt. T’as accès à une version bêta de l’application Chargemap ?

J'ai utilisé l'application Chargepoint (qui est sensé le proposer) et non Chargemap

Foly-Vi

Okaerinasai !

(Comme disent les japonais)