[Résolu] - Message Charge batterie impossible -> Blocage Diac

En retournant à la voiture pour voir comment évoluait la charge, je suis tombé sur un tableau de bord éteint ! Total blackout J'avais déjà remarqué que la voiture ne s'était pas fermée quand je m'étais éloigné avec la carte main libre mais, sans tableau de bord, ça va être vraiment compliqué d'utiliser la voiture. Je suis donc condamné à jouer un moment avec la petite pince jaune que @Pixel aime tant Et pour info, quand je rebranche le fusible, la charge se coupe immédiatement.

Alleluia !

Mais comment as-tu débranché le TCU ? En retirant son fusible ? En le débranchant sous le tableau de bord ?
J'ai déjà eu l'occasion de le faire avec le fusible, juste quelques secondes pour faire un reset quand il ne communiquait plus.
Il me semble que la voiture bipait et devenait rouge de colère au tableau.
Je suppose que tu vas être obligé de le rebrancher pour pouvoir rouler.

Edit : OK je viens de voir ton message. J'ai ma réponse.
Le mieux est de mettre un interrupteur !
Ouvert pour charger, fermé pour rouler.

Zoé, c'est simple.

Pixel a écrit:Le mieux est de mettre un interrupteur !

Je crois que je vais remettre le fusible à chaque fois, je me débrouille plutôt bien avec la pince jaune Et puis pas sûr que Madame apprécierait des câbles qui pendouillent sous son volant

La bonne nouvelle, c'est que la prise ODB fonctionne toujours, je peux suivre la charge sur CanZE Et puis grâce au confinement, je devrais pouvoir tenir assez longtemps avec une batterie à 100%

Le TCU, tu peux aussi le débrancher derrière le R-Link. Le fusible fait sauter plus que le TCU et la voiture n'aime pas, je l'avais déjà fait.

Alors je reviens vers vous après 2 semaines d'absence…

Eh bien, encore une bonne partie de rigolade avec la DIAC  

Comme la charge était toujours bloquée bien que j'aie reçu le plan de location depuis une bonne semaine, je me suis décidé à prendre quelques nouvelles.

Donc j'appelle le numéro figurant sur mon contrat et je tombe sur un message vocal indiquant, qu'en raison de la crise sanitaire, il n'est pas possible de donner suite à mon appel et je suis invité à appeler mon conseiller au numéro figurant… sur mon contrat

Du coup, je me suis rabattu sur un mail, en espérant qu'il soit traité rapidement. Ce qui a été le cas, mais la réponse m'a comment dire… surpris : "On va essayer à nouveau, le véhicule devait être stationné en sous-sol…". Sauf que le véhicule a toujours été stationné à mon domicile et connecté au réseau (4 barres)… Si tant est que ce soit vrai (qu'ils ont essayé), quand on a délibérément relégué le véhicule d'un client au rang de simple pot de fleur, je trouve la réponse un peu légère. Si je travaillais à la DIAC, je n'aurais pas attendu un mail du client pour effectuer une deuxième tentative et, en cas d'échec, j'aurais pris ma plus belle plume pour l'informer des problèmes rencontrés. Je pourrais habiter en ville et mon véhicule pourrait effectivement être stationné en sous-sol et être hors réseaux. Ce qui voudrait dire que mon véhicule pourrait rester éternellement comme ça. Mais bon, je ne travaille pas à la DIAC

C'est toujours marrant de voir que pour couper, tout se passe bien, mais que pour remettre il y a un souci technique. Bon, ça n'est pas propre à la DIAC.

En tout cas, je vais enfin pouvoir profiter de ma nouvelle voiture… quand le confinement sera levé… en 2021

Merci à tous pour votre aide. Ce post peut-être marqué comme résolu !

Bonjour,

Message à "Passant", à propos de :

Passant_Mbr a écrit:Pour ma part à une époque ce message a commencé à se produire souvent, mais il était toujours possible de reprendre la charge en attendant un peu ou en recommençant la procédure. Au final Renault m'a changé le chargeur.

J'ai aussi une 2013 rétrofitée > 41
Ce que vous évoquez, c'est / c'était AVANT ou après l'upgrade ?

J'ai les mêmes phénomènes DEPUIS le retrofit.
Démarrage de la charge avec wallbox sur contacteur courant nuit, "parfois", heureusement la plupart du temps, ça se lance sans problème, parfois NON.
Il faut débrancher, attendre le verrouillage, re-brancher et ça marche.
Donc pas un problème de terre, a priori pas un problème majeur de la voiture.
Je pense à des variations de qualité du réseau.

Question : après le remplacement du chargeur (par le même que d'origine ?) vous aviez encore le problème ?

Merci

Bilan : c'était donc bien DIAC qui avait bloqué ?

J'ai acheté la mienne lundi. Je leur ai envoyé le contrat de transfert avant de repartir avec la voiture... et ce soir, le message apparaît. Le blocage est total plus la batterie orange allumé charge batterie impossible.

Les diodes à la prise passent en rouge clignotant lorsque je branche. Je n'ai eu aucun retour de la DIAC depuis mon mail. Je vais les appeler demain matin à la première heure, ça va sans dire... Et j'espère bien que c'est cela. Au vu de ce post je dirais que oui.

Cordialement

Mince, je vois que j'avais laissé une question de @Zoe du Ried en suspens depuis plus d'un an. Du coup, je ne me rappelle plus bien de quoi il était question. Mais mes problèmes de charge impossible se produisaient avant l'upgrade.

Je dirais que le changement a essentiellement résolu le problème, au moins il est devenu suffisamment rare pour que j'aie plutôt tendance à soupçonner la borne lorsqu'il se produit.

@Oix02, as-tu déjà chargé un VE avec succès sur cette borne/prise ? Les diodes de la "prise" qui passent au rouge évoquerait plus un problème sur la qualité de la mise à la terre (absente ou valeur supérieure à 150 ohms) de l'installation. Ce serait la première chose à vérifier.

@Oix02 Je ne pense pas que DIAC bloque la recharge au bout de 3 jours vu leur rapidité !

Va falloir surtout nous indiquer sur quoi tu recharges et si c'était la première fois.

À première vue, je pense comme @RD150.

À @oix02, je pense que ta question mérite un sujet spécifique.
Si tu es d'accord, je scinde.