Quelle autonomie sur 100 % autoroute à 130 chrono ?

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Message par fab_sub le Mar 9 Avr 2013 - 17:03

Bonjour

je suis surement un futur acheteur de la Zoé mais ma femme n'a pas de travail fixe et c 'est elle qui va utiliser la voiture.
Combien sera l'autonomie de ma Zoé si j'utilise a 100% sur autoroute ?

Merci de votre aide
fab

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Message par CROLLES le Mar 9 Avr 2013 - 17:12

Sur une autoroute plate, et à 130km/h la puissance utilisée est d'environ 40 à 45kW
Autrement dit chargé à 100% vous roulerez 30 minutes environ.
Donc autonomie de 65 à 70km.
Si vous avez besoin de plus d'autonomie, descendez un peu la vitesse, juste un peu; la puissance appelée baisse très vite à 120km/h.
File de droite, mettez de la musique, cool, c'est très agréable.
Very Happy
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Message par Fabien le Mar 9 Avr 2013 - 17:13

à 100% sur autoroute, meme en se limitant à 110kmh... l'autonomie va être faible... < 90km...
en optimisant la conduite on peut peut être y arriver... mais c'est pas du tout le terrain de jeu de la ZOE
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Message par Ke2 le Mar 9 Avr 2013 - 17:17

A vue de nez, 80 km ...

Plus s'il y a des ralentissements Laughing

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Message par Passant_Mbr le Mar 9 Avr 2013 - 23:15

@CROLLES a écrit:Sur une autoroute plate, et à 130km/h la puissance utilisée est d'environ 40 à 45kW

Je suis étonné que DIAC n'ait pas inclus une clause disant que si on roulait 30 mn à 130 km/h, on serait facturé 2 euros.
Apres tout c'est la même puissance que la charge rapide, sauf qu'elle sort de la batterie au lieu de rentrer.
Mais si ça passe dans un cas, alors qu'est-ce qui justifie de facturer dans l'autre ?
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Message par Fernando M le Mar 9 Avr 2013 - 23:42

FLUENCE ZE:


Cruise control set at 120kmh, flat stretch, 26kW consumed (instant reading)
22/26*120= battery should allow for 101km distance in 51 minutes to flat

Quelle autonomie sur 100 % autoroute à 130 chrono ? 2IOGt

-----------

CC at 110kmh, flat stretch, 18kW
22/18*110= 134km distance in 73 min

Quelle autonomie sur 100 % autoroute à 130 chrono ? Gyjxv

-----------

CC at 100, flat, 16kW
22/16*100= 137km dist in 83 min

Quelle autonomie sur 100 % autoroute à 130 chrono ? KyHPO

-----------

CC at 96kmh, flat, 12kW
22/12*96=176km in 1h50m

Quelle autonomie sur 100 % autoroute à 130 chrono ? NvKxn

-----------

CC at 90kmh, flat, 9kW
22/9*90= 220km in 2h26m

Quelle autonomie sur 100 % autoroute à 130 chrono ? AVnLK




http://www.boards.ie/vbulletin/showthread.php?t=2056629334

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Message par Ke2 le Mer 10 Avr 2013 - 10:28

@Passant_Mbr a écrit:
@CROLLES a écrit:Sur une autoroute plate, et à 130km/h la puissance utilisée est d'environ 40 à 45kW

Je suis étonné que DIAC n'ait pas inclus une clause disant que si on roulait 30 mn à 130 km/h, on serait facturé 2 euros.
Apres tout c'est la même puissance que la charge rapide, sauf qu'elle sort de la batterie au lieu de rentrer.
Mais si ça passe dans un cas, alors qu'est-ce qui justifie de facturer dans l'autre ?
Il semble que la puissance nécessaire pour maintenir 130 km/h en plat est plutôt de l'ordre de 30 kW...

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Message par Pierrotb le Mer 10 Avr 2013 - 13:04

Merci Fernando M. Trés informatif.
Zoe devrait encore consommer moins. Very Happy

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Message par jpsu86 le Mer 10 Avr 2013 - 13:41

une Fluence pourrait faire 220 km à 90 km/h stabilisés ???????????????
Cà m'étonnerait fort.
Si c'est le cas je prends une Fluence, pas une Zoé !
jpsu86
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Message par Ke2 le Mer 10 Avr 2013 - 13:53

@jpsu86 a écrit:une Fluence pourrait faire 220 km à 90 km/h stabilisés ???????????????
Cà m'étonnerait fort.
Ça me paraît très probable au contraire.

Et je pense que la Zoe ne doit pas en être bien loin non plus (même si elle est paraît-il un peu moins aérodynamique).

La principale amélioration de la Zoe par rapport à la Fluence, c'est la régénération au freinage, donc sur un test où on ne freine pas, la Fluence n'est pas désavantagée... Rolling Eyes

Il faut bien prendre conscience que "dans la vie", on ne roule jamais "en plat et à vitesse stabilisée".



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Message par Fernando M le Mer 10 Avr 2013 - 14:13


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