Qui a acheté sa batterie qui était en location ? (recensement des acheteurs et des propositions de DIAC) I

Relance-les par mail ou téléphone en leur disant que tu as eu connaissance de ce document et que c'est évidemment nécessaire qu'ils te confirment en envoyant un exemplaire pour prendre une décision.
C'est incroyable que Diac est incapable de comprendre ça et n'envoie pas systématiquement ce document aux clients qui font une demande de devis de rachat, surtout que ce document doit être signé par Diac et le client si rachat effectif par la suite.

@orion Tu l'as obtenu suite à une demande de rachat

Pour @alfred vu que je l'ai maintenant pas très grave, je compte tester la Zoe au moins 1 an et à mon avis j'attendrai que la batterie ait au moins 6 ans pour un rachat

@orion Tu l'as obtenu suite à une demande de rachat

Pour @alfred vu que je l'ai maintenant pas très grave, je compte tester la Zoe au moins 1 an et à mon avis j'attendrai que la batterie ait au moins 6 ans pour un éventuel rachat

@fifaclint oui effectivement.
J'ai fait une demande de rachat il y a peu de temps.

Et la DIAC m'avait répondu ça.
Voir ci-dessous.

orion a écrit:
Référence Client : **********
Bonjour,

Après achat de la batterie par le client, celle-ci n'est plus garantie.

Nous vous remercions pour votre confiance.
******** *******
Conseillère Commerciale

Puis maintenant j'ai ce pdf après l'avoir demandé ce matin. En fait la garantie est transférée du service location au constructeur.
Je pense qu'ils sont très très mauvais en communication  

@fifaclint quand tu veux modifier un message tu peux cliquer sur EDITER à droite. Tu peux le supprimer aussi en cliquant sur la croix toujours à droite.
Mais peut être que tu le sais déjà.

@Alfred Oui je sais mais j'avais effectué une modif et non un nouveau post !

Pour la croix, à priori, c'est uniquement sur le dernier message d'après ce que je vois.

@Orion Et ben ce n'est pas gagné entre Renault, Diac et les clients ....

En plus suite à un mail que j'ai envoyé à Diac j'ai eu de suite un accusé réception m'expliquant que le délai de réponse à mon mail pourrait être assez tardif car en ce moment leurs équipes sont en télétravail.

Appelle les, je les ai eu au téléphone hier et indique la date de ton mail car ils n'ont pas l'air très réactifs ...

En tous cas @fifaclint c'est en grande partie grâce à toi que l'on a avancé sur le sujet car tes interventions nous ont conduit à se renseigner et au final à obtenir ce document.

On peut faire une cagnotte si vous le souhaitez pour le rachat de ma batterie en attendant je rédige un livret d'accueil pour mon échange de maison de cet été (si certains sont intéressés par le sujet, je suis open pour en discuter et éventuellement les parrainer).

cette inscription au contrat de location est elle normale , et cela empêchera t-il le rachat?

Location de batterie sans possiblité de rachat par le locataire.

Je pense que c'est pour informer le locataire que le rachat n'est pas prévu mais si Diac permet le rachat comme c'est le cas actuellement cette clause visiblement ne l'empêche pas.
En fait le locataire peut racheter la batterie si Diac est d'accord mais ne peut pas l'exiger d'après le contrat.
Depuis le début du rachat il y a environ 1 an c'est très opaque et il n'y a jamais eu de déclaration officielle à part ce document dont on parle plus haut.

vu que c'est un nouveau contrat, je voudrais savoir si cette clause existait avant?

édit apparemment oui:

par alfred le Lun 25 Nov 2019 - 13:05
Suite à une consultation du forum d'Automobile Propre je viens de me rendre compte que la clause "location de batterie sans possibilité de rachat par le locataire" dont on a parlé plus haut pour les Zoe 50 était déjà mentionnée pour les Zoe 40.

Oui je m'étais rendu compte que cette clause est mentionnée pour ma Zoe 40 dans un document de 2 pages (qui est à part le contrat de location) intitulé "informations précontractuelles en matière de location de batterie" et que l'on m'avait donné lorsque j'avais signé mon contrat de location.
Pour la Zoe 22 je n'ai pas trouvé cette clause mais elle est mentionnée dans la "déclaration d'engagement du nouveau locataire" que doivent remplir l'acheteur et le vendeur en cas de vente d'occasion de toute Zoe en locbat.

papa73 a écrit:cette inscription au contrat de location est elle normale , et cela empêchera t-il le rachat?

Si ta question concerne le rachat de batterie pour une Zoe 50 je pense que Diac le fera comme pour les Zoe 22 et 40 car le document "conditions générales de vente de batterie d'occasion" semble inclure tous les modèles.
D'autant que Diac permet cette possibilité de rachat pour les clients qui achètent une Zoe d'occasion.

Je viens de poster un tableau (copie-écran) sur les rachats et de demande de rachats sur mon post initial.

Les données viennent de ce post : https://renault-zoe.forumpro.fr/t14365p100-le-rachat-de-batterie-en-location-enfin-concretise

S'il y a des erreurs, merci de me le signaler.

Il me manque des données concernant @jakdenon (tarif proposé et acheté) @baki (date batterie) et @didier67 (date batterie), merci à vous.

Si vous voulez être rajouté, merci d'indiquer chaque donnée et de me notifier.

petite erreur pour moi, la batterie est de mai 2014

Erreur corrigée

@fifaclint
Je pense qu'il serait préférable et plus simple dans mon cas de mettre uniquement le prix de rachat et de ne pas mettre le prix proposé par Diac car au final c'est Diac qui avait fixé le prix de rachat en me disant que c'était leur dernier prix.
Cela n'empêche pas bien sûr de discuter du prix si l'on considère qu'il est trop élevé.

Ok pour les achats je ne mettrai que le prix racheté

Est-ce qu'on rajoute le SOH à ce moment du rachat ou de la demande si connu ?

A mon avis pour le SOH ça n'a aucun intérêt et sauf erreur dans tous les cas il est supérieur à 75 %.
Dans mon cas je n'ai jamais mesuré ni fait mesurer le SOH et ils ont peut être mis à jour le calculateur lors d'une révision à mon insu.
Je me fie à mon impression par rapport aux km d'autonomie du voyant de la batterie et aux parcours que je fais habituellement. A la louche j'estime être descendu à environ 92 % de la capacité initiale après 104000 km pour la Zoe22 de mars 2013.

Pour moi, la batterie est du 05/07/2013.
J'attend la prochaine révision la semaine prochaine et donc la nouvelle valeur du SOH pour me décider.
Pour ce qui onT racheté et qui ont fait baissé le prix, pouvez vous dire comment et avec quels arguments vous avez négocier?

Merci @baki pour ton retour , la mise à jour est effectuée

Quand je vois la différence de proposition de tarif entre celle de @Baki et de @X-manBzh, Diac prend a priori comme critère principal l'âge de la batterie et très peu le kilométrage pour le tarif.
Même âge (7 ans) mais 29 000 km de moins pour 110 € de plus.

baki a écrit:
Pour ceux qui ont racheté et qui ont fait baissé le prix, pouvez vous dire comment et avec quels arguments vous avez négocier?

Dans mon cas c'est le commercial de ma concession qui m'avait informé des propositions de Diac et j'avais ensuite "négocié" dans son bureau à la concession.
Il téléphonait à part à Diac pour transmettre mes contre propositions et selon lui son rôle était uniquement d'intermédiaire.

Au départ les propositions de Diac étaient de 3600 € pour la 22 kWh et 7300 € pour la 40. Le commercial m'a dit que selon lui je pouvais faire baisser de 500 ou 600 € (je ne me souviens plus exactement) sur la somme des prix des 2 batteries et qu'il ne connaissait pas le mode de calcul de Diac.
J'ai fait une contre proposition à 3000 € pour la 22 et 6900 € pour la 40. Il est revenu une dizaine de minutes plus tard pour me dire que Diac proposait 3030 € pour la 22 et 7096 € pour la 40 et que c'était leurs derniers prix, ce que j'ai accepté.
En fait c'était plutôt un prix fixé par Diac et non une négociation et ils ne m'ont pas demandé quels étaient mes arguments.

Pour ma part j'avais fait toute sorte de calcul pour estimer le prix mais je ne sais pas si mes modes de calcul sont valables.
Dorénavant Diac propose directement le prix par mail, ne communique toujours pas sur leur mode de calcul et je ne sais pas s'ils discutent du prix.
Comme l'a observé @fifaclint l'âge de la batterie semble primordial par rapport au kilométrage.
Je pense que ceux qui ont un kilométrage élevé devraient argumenter sur ce point pour faire baisser le prix.

Je me demande bien quel sera le tarif proposé dès que les 8 ans seront dépassés car l'argument est tout trouvé...