Marolles en Hurepoix (91) => Penvénan (22) mercredi 4 et retour le 12

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Message par Pixel le Lun 2 Sep 2019 - 11:30

Partant pour la Bretagne avec mon fils, mon parapente et nos bagages ce mercredi, j'ai décidé d'économiser au moins 60 litres d'essence et le CO2 correspondant, en prenant la Zoé.
515 km par les autoroutes. En principe, deux charges, au Mans et à Rennes, doivent assurer largement le ravitaillement en électrons.

Comme ma Zoé est une R90, je ne pourrai charger qu'à 22 kW.
Je vais donc essayer d'éviter les bornes rapides pour les laisser à ceux qui ont du Q.
Mais je voudrais quand même charger réellement à 22 kW et pas à 18 ou même 14 kW comme je l'ai vu sur certaines bornes du Mans, près de la cathédrale, par exemple !

Je vois que Chargemap permet maintenant de filtrer les bornes "semi-accélérées".
Je suppose qu'il s'agit des bornes en AC triphasé qui délivrent moins de 22 kW. Super !
Donc je filtre ces bornes et je recherche autour du Mans.
Eh bien, c'est le désert. Il ne reste que les rapides 43 kW.

J'élargis un peu et je vois une borne à Vaiges (53). Vais-je l'utiliser ? (Oui ok, je ne suis sûrement pas le premier à la faire, celle-là !)
Elle est annoncée comme accélérée 22 kW.
244 km de chez moi, ça devrait le faire.
Je vais voir les commentaires et là, je lis...
A priori un bon 22 kW obtenu sur type 3 en Zoe.
Mais plus bas...
Fonctionne parfaitement avec le Ze pass Renault. Charge à 18kw comme annoncé. affraid
Alors qui croire ?
Annoncé où ? Par qui ?
Eh bien, par le SDE 53, tout simplement, ce que je viens de voir sur leur site.
Encore un SDE qui ne veut pas payer un abonnement 24 kVA et qui limite les bornes 22 kW à 18 kW.
Mesquin.
Je mets à jour sur Chargemap.

Bref, je crois que je vais aller squatter une des deux 43 kW d'Auchan Le Mans, épicétou. Dur, dur, les voyages en Zoé.


Dernière édition par Pixel le Jeu 12 Sep 2019 - 19:30, édité 1 fois

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Message par Pixel le Lun 2 Sep 2019 - 11:59

Bon, une fois de plus, je n'arrive pas à trouver comment mettre à jour une borne.
Gavzel va encore me dire que je ne sais pas lire. Razz

Sur PC, il y a bien "Modifier la borne" mais je ne vois pas comment modifier la puissance.
Sur l'appli Android, je ne vois aucune possibilité de modifier.

Gavzel, au secours !

Edit : ça y est, j'ai trouvé.
Punaise, j'ai pourtant un écran de 5,6".
Eh bien tout ne tient pas dessus ! Sad
À chaque fois, je galère.
Mais je ne sais pas lire, c'est sûr. Very Happy

Pourquoi ne peut-on pas modifier les bornes sur PC ?
On peut ?
Ben je n'ai pas trouvé.

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Message par Zal'M le Lun 2 Sep 2019 - 12:05

Et oui la sarthe est une vraie plaie en matière de recharge.
Les bornes Auchan bien pratiques car peu éloignées de la sortie d'autoroute... mais du coup sont souvent utilisées.
Un peu plus loin il y a un intermarché avec une borne Corri-door... mais c'est plus cher.
Et sinon, il y a un Lidl en 22kW, qui permet de recharger gratuitement, mais ça oblige de faire un petit détour par rapport à l'autoroute.

Pour le reste, on attend toujours les 80 bornes, qui devaient être installées par Bolloré en 2014. Evil or Very Mad
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Message par Pixel le Lun 2 Sep 2019 - 12:34

Le LIDL est tout près de l'autoroute, pas loin d'Auchan mais "Bornes non accessibles pour travaux sans date de retour" !
Le commentaire date du 6 août 2019. Sais-tu si les bornes refonctionnent ?
Il y a deux autres LIDL au Mans mais je n'y vois pas de borne, du moins sur Chargemap.

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Message par Feneck91 le Lun 2 Sep 2019 - 13:28

Ah, tu retentes Hurepoix - Bretagne ? La dernière fois c'était pas en Q210 par hasard ? Tu as déjà fais ce voyage avec la R90 ?

@Pixel a écrit:Pourquoi ne peut-on pas modifier les bornes sur PC ?
On peut ?
Ben je n'ai pas trouvé.
Déjà, il faut être connecté sur ton compte, ensuite tu vas sur la fiche, tout en haut, deuxième onglet (Bornes), puis Modifier cette borne de charge et ensuite tu dois pouvoir modifier les puissances. Personnellement derrière le proxy qui me bloque tout je ne peux pas aller plus loin pour les tests !
EDIT : si il suffit ensuite de cliquer sur le connecteur, de modifier la puissance et Enregistrer.
Tu peux aussi ajouter une informations dans "informations".

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Message par Pixel le Lun 2 Sep 2019 - 14:03

@Feneck91 a écrit:EDIT : si il suffit ensuite de cliquer sur le connecteur, de modifier la puissance et Enregistrer.
J'ai beau cliquer sur le connecteur et un peu partout autour, rien ne se passe.
Et il me semble avoir entendu Gavzel dire que ça ne marchait que sur l'appli.
Pas grave, je l'ai fait sur l'appli.

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Message par Feneck91 le Lun 2 Sep 2019 - 14:11

Je l'ai fait sous Google Chrome et ça marche !

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Message par Pixel le Lun 2 Sep 2019 - 14:16

Alors si ça dépend du navigateur, c'est un bug.

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Message par amiral_sub le Lun 2 Sep 2019 - 16:15

lire Pixel est un plaisir, j’adore les jeux de mots
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Message par Bigfoot le Lun 2 Sep 2019 - 20:36

J’en ai un bon pour toi, pourquoi les baleines chargent toujours en alternatif ?



Parce que entre DC et AC, c’est AC qu’elles choisissent ! ( prononcer avec la liaison ).
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Message par Pixel le Lun 2 Sep 2019 - 20:43

Allez, va prendre ton bain.
Après celle-là, il vaudrait mieux que tu te caches à l'eau.
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Message par Pixel le Mar 3 Sep 2019 - 8:17

Bon, demain, pluie prévue sur le quart nord-ouest de la France avec du vent d'ouest !
Bien sûr il fait beau aujourd'hui et il fera beau jeudi. pale
J'hésite, j'hésite !
Dur, dur, la vie d'EM*.

*Électromobiliste, pas Elon Musk**.
**Ça, c'est pour Feneck91. Razz

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Message par Zal'M le Mar 3 Sep 2019 - 8:24

@Pixel a écrit:Le LIDL est tout près de l'autoroute, pas loin d'Auchan mais "Bornes non accessibles pour travaux sans date de retour" !
Le commentaire date du 6 août 2019. Sais-tu si les bornes refonctionnent ?
Il y a deux autres LIDL au Mans mais je n'y vois pas de borne, du moins sur Chargemap.

En fait, je ne vais pas souvent dans le nord du mans, je te parle du Lidl qui est au sud-est à bener juste à côté du Mans. Je sais que celle-ci marche, j'ai chargé samedi dernier.
Désolé de pouvoir t'en dire plus sur les bornes au nord.
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Message par Pixel le Mar 3 Sep 2019 - 8:46

bener ?
Le plus proche bener que je vois est en République Dominicaine ! Very Happy

Edit : trouvé : https://fr.chargemap.com/lidl-bener.html
C'est à Yvré l'évêque. Wink

J'irai directement. Ce n'est pas loin du tout de l'autoroute.
Merci pour l'info. cheers

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Message par Passant_Mbr le Mar 3 Sep 2019 - 12:39

La dernière fois que je suis passé aux bornes rapides d'Auchan, les type2 étaient en défaut, mais cela fait déjà quelques semaines que je n'ai plus vérifié.

Sur la Corri-door, je n'ai jamais réussi à tirer plus de 14 kW. En vérité sur celles d'Auchan ça fait belle lurette que je n'ai plus tiré une puissance décente non plus, mais au moins elles sont gratuites.

Ce doit être moi qui ai laissé le commentaire sur le 22 à Vaiges, parce que j'avais eu le temps "normal" de 1mn20 par % sur batterie 41 kWh. Mais c'est vrai qu'en réalité ça ne doit faire que 18,45 kW qui rentrent effectivement dans la boite.

Il y a aussi les bornes 22 du super U à Arnage (là aussi 1mn20s par %).

Mais ayant été  en vacances ces trois dernières semaines, il faudrait que je refasse une petite tournée d'inspection.
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Message par Pixel le Mar 3 Sep 2019 - 13:27

Je note pour le super U d'Arnage en plan C mais ça commence à faire un peu loin de l'autoroute.

À Rennes, j'ai trouvé deux bornes gratuites qui semblent fonctionner à Chantepie.
Darty et Intersport.

En tout cas, merci à tous. Je vous tiens au courant, éventuellement en directeulive ! Very Happy

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Message par Zal'M le Mar 3 Sep 2019 - 15:06

@Pixel a écrit: https://fr.chargemap.com/lidl-bener.html
C'est à Yvré l'évêque. Wink

En effet, il y a eu des rapprochements de commune... mais c'est bien à côté du panneau d'agglomération bener Wink
Par contre, par rapport à la description Chargemap, l’accès est désormais libre sans carte... donc forcément gratuite et ça évite les éventuels problèmes d’authentification. Par contre pas testé en dehors de l'ouverture du magasin.

Edit : D’après les commentaires chargemap, ça serait juste du 18kW et non 22.
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Message par Pixel le Mar 3 Sep 2019 - 15:26

Oui, j'ai vu. Je donnerai un coup de CanZE pour savoir.
Ce qui est embêtant, sur Chargemap, c'est ce genre de commentaires sans précision.
"La charge semble plus être du 18kW par contre et non du 22".
Le gars pourrait dire qu'il a constaté x minutes par pourcent, par exemple.
Ou bien qu'il a mesuré avec CanZE.
On verra.
Les bornes 22 alimentées en 18, ça devrait être interdit.

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Message par Zal'M le Mar 3 Sep 2019 - 16:10

Bah c'est comme la Green'Up sensé tirer 16A... mais en fait le CRO tire seulement 14.
C'est clair qu'en mettant des marges de sécurité à tous les étages, on a l'impression d'être lésé.
16A, c'est 16A (ou 32 dans le cas des bornes 22), la marge de sécurité devrait se faire sur le matériel (exemple dimensionner pour 20A), pas sur le client final.

Ma dernière borne Combo, j'ai eu le droit à 37kW pour 50 promis... le différence est significative... surtout avec une tarification au temps.
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Message par Pixel le Mar 3 Sep 2019 - 16:11

Quand même, les Flexichargeurs les plus récents tirent 16 A.

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Message par JefRusel le Mar 3 Sep 2019 - 17:17


Quand je lis vos échanges je me fais plusieurs réflexions :
- c'est beau la solidarité entre conducteurs de VE
- pour rouler en VE il faudrait avoir Canze pour mesurer la performance des bornes ... Je suis passé au Smartphone mais je n'envisage pas d'aller plus loin
- imagine-t-on un forum Clio (ou autres thermiques) où on se partagerait les informations sur stations essence qui fonctionnent, celles qui sont en panne, celles qui délivrent 5cl d'essence /mn, celles qui t'en donne 1 l ...

Je me dis que les infrastructures pour VE ont encore des progrès à faire pour que les ventes de VE décollent vraiment. Tous les pionniers du VE de ce forum le savent (je ne me considère pas comme un pionnier) mais les nouveaux venus ou futurs acquéreurs doivent se poser des questions.

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Message par Pixel le Mar 3 Sep 2019 - 17:39

Bah oui, mais il ne faut pas se voiler la face non plus.
Question approvisionnement en "carburant", le VE a un siècle de retard sur le VT.
C'est une réalité.
Je me souviens de mes 14 ans et des bidons de Solexine de 2 litres que j'allais acheter pour mon Solex.
En Bretagne, j'ai vu des pompes à bras avec le double vase en verre de 5 litres pour la distribution de l'essence.

Aujourd'hui, le VE en est là.

Et encore, à l'époque, ces pompes fonctionnaient très bien.
Pas d'écran illisible en plein soleil, pas de liaison GSM qui foire, et la voiture n'affichait pas "Remplissage impossible, vérifier la pompe" sur le tableau de bord !

Marolles en Hurepoix (91) => Penvénan (22) mercredi 4 et retour le 12 053aa0ae3bc3d3db8eeb9543b05a50a0

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Message par amiral_sub le Mer 4 Sep 2019 - 10:37

concernant la puissance de la borne, la zoé a l'info mais ne l'affiche pas contrairement aux autres VE. Apparemment la zoe 2 corrige ce manque (vu sur une photo du tableau de bord)
Mais les progrès arrivent : les superchargeurs n'ont pas ces problèmes et même si les bornes ionity ont encore des faiblesses elles apportent un réel plus: en nombre et puissantes
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Message par Pixel le Mer 4 Sep 2019 - 14:06

En charge au Lidl de Bener. CanZE donne 31 A, 21 kW ! cheers

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Message par amiral_sub le Mer 4 Sep 2019 - 14:18

j'ai la plus haute opinion de lidl. Y a meme une borne 43kW gratos dans un parking d'un lidl dans mon coin
Et les chocobons y sont moins chers qu'ailleurs et aussi bons
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