Les Model3 sont arrivées ! Les avis ( première le 07/02/2019 )

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Message par Pixel le Ven 15 Fév 2019 - 22:14

Oh là là là là...
J'voudrais pas dire mais...
Ben je dis rien, comme ça...

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Message par Gavzel le Sam 16 Fév 2019 - 16:04

@Pixel a écrit:Oh là là là là...
J'voudrais pas dire mais...
Ben je dis rien, comme ça...

Je ne comprends pas l'éventuel sous-entendu, si tu fais référence à mon post avec les photos. ???

Petite info dont on entendra sûrement parler ces prochains mois lorsque les TM3 seront de plus en plus livrées :
Tesla est revenu à un chargeur interne AC de 11 kW (simple) comme sur les modèles S d'avant 2017. Pas d'option de proposée pour le double chargeur 22 kW AC pour le moment. Cette info me vient du commercial Tesla de Strasbourg (Grand-Est en fait) lors de nos essais d'hier.
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Message par ZoéLT le Sam 16 Fév 2019 - 17:15

Les Model3 sont arrivées ! Les avis ( première le 07/02/2019 ) - Page 3 Tm3-4110

Dans cette configuration de charge (T2), les connections basse de la prise CCS ne semblent pas protégé des intempéries Question
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Message par Pixel le Sam 16 Fév 2019 - 19:15

@Gavzel a écrit:Je ne comprends pas l'éventuel sous-entendu, si tu fais référence à mon post avec les photos. ???
T'inquiète, rien de grave. Very Happy
C'est juste que la photo n° 2, si on enlève l'écran, ça me fait penser à une Peugeot 504. Razz

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Message par Gavzel le Sam 16 Fév 2019 - 19:24

lol!

Tu as de l'imagination. Dans mes souvenirs la 504 ne ressemblait pas franchement à ce type d'intérieur. Laughing
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Message par Pixel le Sam 16 Fév 2019 - 20:22

Il y a eu pas mal de modèles. J'en ai eu trois.
C'est surtout la console centrale qui fait ringard.
Mais bon, je ne veux pas qu'on m'accuse de Tesla bashing.
Donc je vais dire que ça fait Art Déco. Ça revient à la mode. Razz

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Message par Bigfoot le Sam 16 Fév 2019 - 20:49

J’ai toujours détesté le bois dans les voitures, obligé de prendre l’intérieur blanc dans ce cas ? ( covering impossible car non lisse )
Je crois qu’il existe des caches en option ( quelqu’un le sait ? )
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Message par Passant_Mbr le Dim 17 Fév 2019 - 10:02

@ZoéLT a écrit:

Dans cette configuration de charge (T2), les connections basse de la prise CCS ne semblent pas protégé des intempéries Question

Pas grave Tesla proposera sûrement un petit cache plastique en option à 1000$.
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Message par Bigfoot le Lun 18 Fév 2019 - 2:40

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Message par Bigfoot le Mar 19 Fév 2019 - 8:46

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Message par fxmx86 le Mar 19 Fév 2019 - 12:51

Ah, je n'avais pas vu la video avec le son et en grand angle, on voit mieux !
J'ai l'impression que la M3 a freinée seule, vu qu'elle freine d'urgence en pleine accélération et que le conducteur ne peut que difficilement démarrer et regarder à gauche (quasiment derrière lui).

Pour moi, l'autopilot sera forcément dans mon achat de M3 et les statistiques seront rapidement de son côté : il permet au mini de regarder à 360°, comme ici. Il faut pour l'instant continuer à conduire comme avant et le prendre comme une aide en +. Et d'ici qq mois, années, on pourra commencer à lâcher le volant :-)

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Message par scarred le Ven 22 Fév 2019 - 9:41

Model 3 canadienne accidentée, l'écran est intact ! tu récupères les moteurs la batterie et l'électronique et hop tu convertis une voiture !

Les Model3 sont arrivées ! Les avis ( première le 07/02/2019 ) - Page 3 Model317

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Message par petitcolas le Ven 22 Fév 2019 - 10:10

Un coup de polish et elle est nickel msieu' , c'est trois fois rien
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Message par stef44 le Ven 22 Fév 2019 - 10:17

Le bouchon de valve arrière droit doit être récupérable.

Un lampadaire a chu ?

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Message par pascal11 le Ven 22 Fév 2019 - 18:47

Elle a raté l'envol avec spaceX (ou l’atterrissage!)

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Message par scarred le Mer 6 Mar 2019 - 13:42

Un road trip de 2000 km en Allemagne/Autriche :

Je vais pas faire long pour vous raconter; en quelques mots
- Oui, 4 arrêts pour jouer aux 1000 bornes mais il y a toujours quelque chose à faire pour s'occuper
- L'apport de l'AP: indispensable sur l'autoroute, mais aussi impressionnant dans les lacets des routes de vallées autrichiennes limitées à 100: émotions garanties (et sous controle)
- La tempête et l'autobahn sont des gloutons qui vont changer vos prévisions d'etape (localisation ou durée), a aucun moment les bruits (roulement ou aérodynamique) n’ont été gênants
- La tenue de route, poids, direction et le cx de la voiture: Dans ces conditions "grand vent", tenue de route hors normes; avec l'AP et vent latéral, ma m3 était comme un train de la Deutsche Bahn lancé à 140 alors que les utilitaires et Suv devant moi avaient tous un essieu plus bas que l'autre
- La précision de la régulation de vitesse qui m'a valu un applaudissement bavarois d'un monsieur qui matait avec jumelles et képi sur le bord d'une route...
- Beaucoup de pouces et de sourires après et avant la frontière de la France pour en rajouter à ceux des passagers de cette merveille à laquelle j'arrive pas à m'habituer...
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Message par amiral_sub le Mer 6 Mar 2019 - 15:21

c'est presque une poésie
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Message par scarred le Jeu 7 Mar 2019 - 15:14

à priori +de 3000 Model 3 sur 15 jours de février en Europe dont les 401 pour la France.

Voir pour Mars, mais à cette cadence ça va être le VE le plus livré en Europe dès ce mois ci ...

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Message par scarred le Jeu 7 Mar 2019 - 22:19

Elle est première en allemagne (déjà), on comprend leur aveux de faiblesse sur la volonté de contre carrer la communication de Tesla sur les économies de carburant ...

https://www.breezcar.com/actualites/article/tesla-model-3-deja-numero-1-des-ventes-en-allemagne-0319?fbclid=IwAR3m7tWJVVgrHb336e3pc7m9CB9Wl7pxF_L_UmkehWgmrAHuQ5nDXorC5kc
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Message par Gwladys le Ven 8 Mar 2019 - 8:13

Il semble que tous les superchargeur n'acceptent pas la modèle 3 et lesdites bornes doivent être mises à jour pour pouvoir charger à pleine puissance la modèle 3 (dixit le site Tesla.com rubriques modele3 et superchargeur).

Qu'en est il?

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Message par scarred le Ven 8 Mar 2019 - 9:22

Aller-retour dans la même journée.
Fort Lauderdale - Key West
23 degrés
Moyenne 80 km/h et un peu de trafic
Tout simplement incroyable comme véhicule
95% sur Autopilot
RWD LR 18" pas d'aero et pneus d'hiver

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Message par scarred le Ven 8 Mar 2019 - 9:26

@Gwladys a écrit:Il semble que tous les superchargeur n'acceptent pas la modèle 3 et lesdites bornes doivent être mises à jour pour pouvoir charger à pleine puissance la modèle 3 (dixit le site Tesla.com rubriques modele3 et superchargeur).

Qu'en est il?

Sisi le smodel 3 sont acceptées par contre elles utilisent les bornes avec combo CCS, tu as minimum 2 bornes sur les SUC actuels français, à terme, toutes les bornes des superchargeurs auront les 2 cables T2 et Combo CCS.
Le SUC V3 ce sera la montée en puissance des bornes pour des charges plus rapides.
Les infrastructures évolueront au fur et à mesure.

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Message par Gwladys le Ven 8 Mar 2019 - 10:08

C'est effectivement ce qui est indique, sauf que les dates ne sont pas indiquées, et il faut donc vérifier les bornes AVANT de préparer son voyage...
Dommage de sortir des modèles non compatibles...

La meilleure attitude est donc d'attendre, de plus, les prix s'effondrent... la bataille va être rude sur le marché haut d3 gamme du VE.

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Message par petitcolas le Ven 8 Mar 2019 - 10:12

A la louche je dirais qu'il y a 1 SuC sur 5 qui n'est pas du tout équipé Combo. Les autres ont au moins 2 stèles prête.
Franchement, je ne penserais pas que Tesla soit aussi réactif, c'est assez impressionnant quand même !! Niveau coût, logistique, efficacité. Voyager en TM3 est pour moi tout a fait possible alors que je pensais clairement l'inverse avant les premières livraison (j'estimais juin / septembre un état potable).
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Message par RD150 le Ven 8 Mar 2019 - 10:15

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