Zoe fait disjoncter

J'ai eu la même mésaventure il y à 2 an, la cave coopérative voisine s'était équipé d'un pressoir.
Pendant les vendanges impossible de charger, tension neutre/terre 15 Volt.
Un simple coup de fils à ERDF, en expliquant le problème, la semaine suivante c'était réglé.
Il ont équilibré les phases et amélioré la mise à la terre du transfo.

oui mais là comme c'est l'éclairage public ENEDIS m'a renvoyé vers la mairie.

Et la mairie va se retourner vers ENEDIS.
Logique, tout ça.

À condition que la mairie accepte de reconnaître qu'il y a un problème.
Car j'imagine qu'il fonctionne parfaitement bien, ton éclairage public !

J'avais prévenu.
Discussion mise en quarantaine par sécurité.

Bon, la mairie est prévenue et s'en occupe, malheureusement l'électricien de la ville n'est pas ingénieur, il a bien constaté le problème mais ne sais pas le résoudre, d'autant plus que les lampadaires dans ma rue sont des classe 2 donc sans terre et en théorie sans fuites.

La mairie cherche une solution SANS toucher aux lampadaires , j'ai beau chercher sur le net je ne vois rien.
Indication bizarre : lors des heures de pointe 20h puis 22h30 au déclenchement des heures creuses, Zoe veut bien charger et plus ensuite .
Quelles sont les tolérances en matière de terre /neutre sur la Zoe ?

Je ne suis pas sur que le niveau ingénieur soit indispensable pour trouver un défaut d'isolement .
Il n'y a pas que des lampadaires dans un réseau d'éclairage public, il y a aussi des fils qui peuvent être commun à la torsade du réseau de distribution (si aérien ?), des connecteurs qui peuvent être en contact avec d'autres conducteurs et, par frottement, provoquer un défaut.
Mais, effectivement, cela nécessite parfois une longue recherche avant de trouver .

Ton indication "bizarre" peut s’expliquer par la charge supplémentaire momentanée qui doit ré-équilibrer le réseau. La valeur max terre/neutre est environ de 10/15 volts.

un transfo d'isolement solutionnerait-il le problème ?
si oui quelle puissance ? 10 kva pour charger 2 Zoe à la fois ?
ou le trouver ?

Avant que d'envisager cette solution, onéreuse et encombrante, il vaudrait mieux attendre que le problème soit solutionné --> la Mairie sait maintenant qu'il y a un défaut, elle doit supprimer ce risque d'électrisation en domaine publique au plus tôt.
Mais si tu souhaites absolument t'équiper : Dans un magasin de fourniture électrique, pour un 10 kvA monophasé le tarif devrait se situer dans les 2500-3000€, sur le bon coin mais il vaut mieux s'y connaitre un minimum.
Et ne pas oublier qu'un transfo, même à vide, consomme de l'énergie, donc prévoir la possibilité de le mettre hors tension quand inutilisé .

est ce que çà changerait quelque chose si je demandais à Enedis de me changer de phase sachant que les trois phases arrivent à mon compteur ?

La mairie veut passer ses lampadaires en triphasé pour équilibrer ses phases.

Si c'est l'EP qui déséquilibre le réseau, il doit y avoir une ch...r de lampes .
Mais avec un peu de chance, le défaut d'isolement sera supprimé lors des transferts de phase

La montée de la tension terre-neutre n'est pas nécessairement due à un défaut d'isolement (je dirais même que c'est rarement le cas).

Elle peut tout simplement représenter la résistance du fil de neutre entre les lampadaires et le transformateur.
Pour peu que le fil soit un peu "limite" en section et/ou que le transformateur soit éloigné, la loi d'ohm fait son effet.

Passer les éclairages en triphasé peut effectivement régler le problème en diminuant le courant dans le neutre.

Il peut effectivement y avoir plusieurs cas, en fonction du matériel et de sa norme (date) d'installation (il peut encore arriver que le neutre soit commun avec le réseau de distribution).

Concernant la loi d'ohm, les réseaux EP sont réparti par tronçons (limiter la puissance appelée et éviter en cas de panne que tout le village soit dans le noir), et le neutre réseau est mis à la terre régulièrement sur tout son parcours, donc sauf à avoir l'armoire EP accolée au poste de transformation, la boucle ne va pas jusqu'au transformateur.

Je pense que nos expériences respectives diverges ( métiers différents ?), de mon côté c'était ~ 90% des cas où une forte montée en potentiel terre/neutre était le fait d'un défaut d'isolement EP ou cabine téléphonique. Mais j'avoue que cela date maintenant et que la technique a fortement évoluée, justement pour éviter ces risques d’électrisation.

La réponse "officielle" ne devrait plus tarder, c'est ce que je souhaite à Ben72.

Les problèmes Zoé, vache ça va chercher loin !!!!!!

RD150 a écrit:Je pense que nos expériences respectives diverges

Comme disait Pierre Desproges, ça fait beaucoup...

Encore plus avec l'âge

Enedis a constaté le problème et renvoyé la responsabilité vers la commune qui va chercher la source du problème.

Bon et bien ça y est, le lampadaire fuyard a été isolé et les Zoe chargent jour et nuit. Youpee !!

Je rouvre ce vieux sujet.
Hier soir la charge de zozo a bien démarré à 22h30 (passage en HC), mais vers 22h50 le différentiel a sauté !
Ca n’était jamais arrivé (ça fait 3 ans qu’on l’a) ! C’est bien un différentiel TYPE A
Je le remonte. La voiture redémarre la charge. Blam quelques minutes après rebelote ça disjoncte
Je me dis que j’ai peut être un problème d’isolement de la ligne ou de la borne, ou un problème de zoe (le scenario noir après la panne moteur qu'elle a eu recemment).
Je la débranche, je remonte le disjoncteur, je branche la tesla pour tester, elle a bien chargé sans faire disjoncter.
Note : les ingénieurs de tesla ont eu l'intelligence d'afficher des informations de charge au tableau de bord, et la tension n'était que de 204 V. Je trouve ça particulièrement bas.

Donc la zoe fait disjoncter.
Cet après-midi j’ai chargé la zoe sans que ça disjoncte !

J’ai donc fait une recherche sur ce merveilleux forum, et je découvre que la zoe peut faire disjoncter si la tension terre neutre est trop élevée, ce qui peut se produire lorsque les lampadaires municipaux sont allumés !!!

Comment expliquer cela ?
Dois-je mesurer la tension terre neutre en journée, puis la nuit  pour vérifier un problème de tension enedis?

(et c’est quoi cette bagnole qui se met en court jus si le courant n’est pas de qualité ?????)

amiral_sub a écrit:je découvre que la zoe peut faire disjoncter si la tension terre neutre est trop élevée

Non, la Zoé ne fait pas disjoncter si la tension terre-neutre est trop élevée.
Dans ce cas, elle refuse de charger.
Éventuellement, elle coupe la charge si la tension terre-neutre devient trop élevée en cours de charge.
Mais elle ne fait pas disjoncter.

Pour la tension secteur, je charge couramment en Bretagne à 190 V sans problème (bout de ligne).
Certains ici sont arrivés à charger à 110 V.

ok, donc c'est plus grave docteur Pixel ?

Tu charges avec quoi ?

La borne Tesla

C'est un différentiel dédié ou il y a autre chose d'alimenté sur ce même circuit ?
Concernant l'éclairage public, il peut effectivement faire disjoncter le général (celui "EDF") mais c'est une autre histoire .

amiral_sub a écrit:La borne Tesla

Non compétent.

Quoique... Il n'y aurait pas un différentiel intégré dans la borne ?