Rubrique bêtise et fourre-tout IV

Scarred, tu es dur mais juste

Il n'y a qu'un seul VE c'est Tesla, et Elon est son prophète.
Amen.

TomC a écrit:Il n'y a qu'un seul VE c'est Tesla, et Elon est son prophète.
Amen.

c'est pas cela mais arrêtez de dire n'importe quoi et de tout tronquer ; actuellement Tesla est tellement attaqué qu'il y a même des dégradations volontaires de voitures qui se font ! C'est complètement irréel tellement Tesla grattouille tout le monde !

2019 est vraiment un cap, l'année transitoire.

comment veux tu faire croire à quelqu'un de sain d'esprit que la voiture flambée en Chine n'est pas un buzz planétaire anti Tesla (anti VE) ?

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scarred a écrit:L'intérêt commun de la planète est supérieur à une finition à l'allemande.

Je pense que tu n'as pas compris un truc assez fondamental pourtant.

La raison d'être du VE n'est pas de gagner du CO₂. Dingue non?

En Chine, les VE sont fortement encouragés pour réduire la pollution des villes.

T'as des doutes ? Fais le bilan carbone d'un VE en Chine avec de l'électricité à 800 g de CO₂ le kWh ou aux USA à 500 g... Tu verras que l'on ne rembourse pas la dette de la batterie... Par pitié, arrête avec ton 1 000 000km de durée de vie, même Elon Musk, qui n'est pas connu pour être dans la tempérance, donne une durée de vie de ses batteries entre 400 et 600 000 km

Il se trouve qu'en France, non seulement on fait baisser la pollution des villes mais en plus on économise un peu de CO₂, tant mieux !

scarred a écrit:Quand à l'autonomie c'est une super blague digne d'un yellow vest.

C'est tellement une blague que c'est la taille de la batterie que l'on donne pour définir un VE : Model S P100D, Zoe ZE40, Kona 64, ...

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Les inconvénients pointés par les sondés restent une autonomie limitée (52 %) et le prix à l'achat (41 %). Suivent le coût des batteries (25 %, + 2 points / 2016) et le manque d'infrastructures de recharges (22 %). A noter, l'impact des batteries sur l'environnement préoccupe davantage (20 %, + 6 points/ 2016).

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Merci de répondre avec des arguments STP

on dira Duste

scarred a écrit:Ta réponse démontre bien ton état d'esprit de passéiste.
Les VT sont tout simplement ringards, ce n'est pas une histoire de finition ou de réseau.
La Zoé ringardise la Clio, et pourtant c'est du Renault aussi.
Les Tesla ont ringardisé toutes les thermiques premium, haut de gamme ou de prestige.
Elles synthétisent le meilleur, les autres VT sont désuètes ...  

L'intérêt commun de la planète est supérieur à une finition à l'allemande, faut être complètement à côté de la plaque pour invoquer un tel argument.
Quand à l'autonomie c'est une super blague digne d'un yellow vest.

Je ne suis pas certain que l'intérêt commun de la planète passe par des voitures surpuissantes de deux tonnes.
Après c'est clair, que c'est mieux qu'elles soient électrique, ou moins pire, mais est ce qu'on doit se satisfaire du moins pire dans ce domaine?

On est vraiment dans la bêtise...
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Recharger des trottinettes au groupe électrogène pour gagner 3€ de l’heure

C'est complètement débile.
Il doit être fâché avec les mathématiques, le pauvre.

Moi, je trouve que c'est une bonne idée.
C'est un peu l'EP-Tender de la trottinette.

Je suis déjà sorti.

Lu à l'instant, dans les commentaires sur la Sono Sion (site Clubic) :
"L’autonomie fond vite sur autoroute. Mais la vitesse crée un énorme flux d’air.
Quand ils utiliseront le flux d’air généré par la vitesse pour faire tourner un système pour récupérer de l’énergie en rechargeant une batterie secondaire, cela augmentera l’autonomie. (une batterie fait avancer, la seconde se recharge grâce au générateur entrainé par le flux d’air. Et inversement)."
Voilà...
Mon petit cadeau dominical pour vous mettre de bonne humeur.

Wahouuu encore un génie
Je suis fier de tous ces talents !

Vraiment dommage que les constructeurs automobiles ne les embauchent pas.

Ca et une dynamo sur chaque roue et à nous l'autonomie perpétuelle.

comme m'a dit une connaissance "c'est dommage qu'ils n'aient pas encore inventé la dynamo pour la recharger en roulant"

Allez, juste pour le plaisir !

Et sur les freins aussi, ça serait une bonne idée. On arrive à fond sur un rond-point, on écrase les freins, ça recharge la batterie et on repart à fond. En freinant vraiment très fort, je suis sûr qu'on peut recharger plus qu'on dépense.
Elle est bonne mon idée ?

amiral_sub a écrit:comme m'a dit une connaissance "c'est dommage qu'ils n'aient pas encore inventé la dynamo pour la recharger en roulant"

Je l'ai entendu au moins deux fois aussi. J'ai essayé d'expliquer le problème et puis j'ai abandonné ... le courant ne passait pas !

Pourtant l'idée n'est pas neuve, c'est gaston qui l'a inventé

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Le génie humain m'étonnera toujours.

Clic

Allez défékons sur l'énergie libre .

Celle là est célèbre aussi :
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Chat tourne vite, un chat et une tartine !!

Excellent !!

On pourrait faire cela avec deux chats, au lieu de un chat et une tartine.

On pourrait aussi, pour rendre la rotation plus fluide, mettre 3, ou quatre chats sur un cylindre rotatif ... !

Après, il faut nourrir les chats ..
Alors que les tartines, ce n'est pas nécessaire.
Donc peut-être un cylindre rotatif sur lequel on répartit 6 tartines beurrées....

Il y a du potentiel

Paroles de canadien

Là ma femme qui me disait à chaque jour depuis mon achat .. j aime mieux l infiniti vient de partir travailler trois jours consecutifs avec ma 3... ca c est mauvais signe, va falloir me lever avant... et je regarde mon entrée de maison avec tristesse... ah non pas mon dinosaure a gaz ... je me console il brille encore l hiver... mais ses jours sont comptes la y 7 places arrivent bientôt et décidément ma femme est pas passez juste électrique... elle est passée tesla... pour ceux qui me parle de kona... c est un bon char, mais attention malgre ses defauts la 3 n a pas d egal style épuré, espace interieur, acceleration et techno... ma femme l a décidément comprise... à mon grand malheur