Acheter une Zoé SANS la batterie, possible ?

Imaginons, j'ai acheté une Zoé avec la batterie.
J'ai un accident et la voiture est détruite et remboursée par l'assurance, la voiture part à la casse.
Y a-t-il moyen de récupérer la batterie (parce que normalement quand la voiture part à la casse, on fait ce qu'on veut de la carcasse) ?
Question subsidiaire : peut-on acheter une Zoé SANS la batterie et faire installer la sienne à la place ? Parce qu'a 8900€ la batterie, ça vaut le coup de se poser la question.

Cette question va forcément se poser un jour...

Je te remercie de l’avoir posée !
Valable pour toutes les autres marques.
Si la voiture est économiquement irréparable il y a de bonnes chances que la batterie ait pris aussi ... mais pas sûr ... donc excellente question.

Est-ce que je peux commander une Audi A1 sans moteur ? Pas sûr ...
Je suis con, j’en ai déjà une !

La question est intéressante...
C'est un peu comme si tu demandais si on peut acheter une Clio sans moteur parce que la tienne a été détruite mais que le moteur est intact.

Il y a quelques décennies, j'ai connu un cas d'un ami qui a fait un tonneau avec une voiture quasi-neuve.
Le garagiste n'avait pas acheté une voiture complète sans moteur, il avait récupéré de la voiture accidentée tout ce qui n'était pas abîmé : moteur mais aussi sièges, tapis, faisceaux électriques, tableau de bord,... et tout remonté dans une caisse neuve achetée vide (plus quelques dizaines de pièces détachées : pare-chocs, vitres, ...).
Une semaine de main d’œuvre plus tard, il avait "reconstruit" une voiture.

A l'époque l'assurance avait estimé que c'était moins cher que de rembourser une voiture neuve, mais la main d’œuvre était sans doute moins couteuse...

On peut imaginer un choc avant, la batterie est suffisamment loin de l'avant pour ne pas avoir souffert mais que le montant de la réparation la place en épave... Donc la batterie est récupérable...
Bien entendu c'est idem pour les autres marques.
Changer un moteur thermique c'est beaucoup de travail, changer une batterie c'est quand même bien plus simple.
Mais comme la batterie c'est un énorme coût sur le VE on peut se poser la question...

Petite nuance : on fait ce qu'on veut de la carcasse et DIAC fait ce qu'elle veut de la carcasse de SA batterie.

Si DIAC laisse partir carcasse et batterie à la ferraille (ce qui est peu probable au vu de ses obligations de recyclage de SA batterie), il doit être possible d'aller à la casse récupérer la batterie.

Sinon, ben non.

EDIT : désolé, pas vu qu l'hypothèse était que tu étais propriétaire de la batterie.

pco a écrit:Petite nuance : on fait ce qu'on veut de la carcasse et DIAC fait ce qu'elle veut de la carcasse de SA batterie.

La question se posait bien sûr dans le cas d'une batterie achetée.

il faut savoir si la batterie est assuré. Donc poser cette question à ton assurance. Avec une trace écrite bien entendu.
C'est donc une bonne question car en achetant une batterie, il faut aussi étudier ce cas particulier.
Tu as acheté ta batterie ?

Non, je la loue, et bientôt (j'espère) upgrade en 41kWh mais toujours en location. Je ne suis pas du tout dans ce cas, mais une présentation et ses hors sujets m'a fait pensé à ce problème, je pose donc la question. Et si c'est valable pour peu de Zoé, c'est valalble pour beaucoup d'autres VE et avec le nombre de VE qui augmentent on peut décemment se poser la question.
Ou genre, la batterie est récupérable : je la vend à une personne qui demande donc à Renault de rendre sa batterie à la DIAC et de la remplacer par une autre achetée...
Il peut y avoir plein de cas tordus.

Sauf erreur, lorsque l'assurance rembourse le sinistre, elle "vend" la voiture à la casse donc la batterie appartient à celle-ci et il faudrait lui racheter.
J'ai eu le cas pour des pneus tout neufs avec la voiture jugée irréparable (prise en sandwich, donc roues intacts) --> interdiction de toucher à autre chose que les affaires personnels et accessoires tel que l'auto-radio ou les tapis de sol.

Surtout que tu pars pas vite fait avec la batterie sous le bras...

Mais comment l'usine va tester la voiture s'ils ne montent pas la batterie? Tests électriques, tests accessoires, test véhicule sur piste? Ils devront prévoir une dépanneuse en sortie de chaîne de montage pour livrer la concession.
Bonjour les frais de livraison.
Sans compter le prix au comptoir de la batterie autour de 17 000€ TTC

RD150 a écrit:Sauf erreur, lorsque l'assurance rembourse le sinistre, elle "vend" la voiture à la casse donc la batterie appartient à celle-ci et il faudrait lui racheter.

Ce n'est pas forcément le propriétaire qui souhaiterait réutiliser la batterie...
Dans le cas d'une voiture récente, l'assurance pourrait choisir de remplacer la caisse en conservant la batterie si c'était moins cher que de rembourser la voiture complète à l'assuré.

faudrait récupérer le Groupe MotoPropulseur et la batterie, pour électrifier une autre voiture

J'ai eu le cas d'un véhicule déclaré économiquement irréparable.
L'assurance te laisse le choix :
- de garder la voiture ou plutôt l'épave... parfois la revente en pièce détachée peut au final être plus avantageux.
- de te faire indemniser par l'assurance, qui en devient alors le propriétaire.

Le montant de ton assurance prend normalement en compte la valeur de ton véhicule au global, donc
dans le 1er cas, tu fais se que tu veux de la batterie.
dans le 2éme cas, le véhicule et la batterie est assurée... la batterie appartient alors à l'assureur, qui en fera ce qu'il veut.

D'un autre côté si ta voiture côte que dalle, ça pourrait valoir le coup de conserver la batterie, comme les assurances n'y connaissent rien...

détrompe toi ! j'ai fait des expertises en blanc/brun/gris , les assurances n'y connaissent rien et c'est normal, c'est pas leurs métier, mais quand il faut payer, ils font appel à des pro .
tu les roulera pour ta table induction soit disant foudroyée, ils savent est laisse passer , en revanche pour une batterie de bagnole ...