Racheter sa batterie à DIAC...

A priori, ça vient de sortir:
https://www.breezcar.com/actualites/article/rachat-contrat-de-location-batterie-diac-renault-zoe-allemagne-0618
et en VO pour l'Allemagne
https://www.electrive.net/2018/06/27/renault-ermoeglicht-herauskauf-aus-batteriemiete/
Bientôt en France ?
Il y a du pour et du contre comme souvent !

C'est une bonne nouvelle mais les modalités ne sont pas claires...

Cela serait top

Attendons de voir... si ça arrive en France, et dans quelles conditions (les mensualités déjà payées seront-elles prises en compte , ...)


Notons que l'article ne dit rien pour les Fluences ZE (dont la batterie ne vaut plus rien)

location, achat de zoe avec batterie, rachat de la batterie. On entend plus les anti location qui prédisaient une augmentation des ventes avec la finde location. C'est l'inverse qui s'est produit, les ventes de zoé ont baissé en mai. En tout cas on ne pourra pas dire que renault n'est pas souple

amiral_sub a écrit:C'est l'inverse qui s'est produit, les ventes de zoé ont baissé en mai.

Pénurie de batteries ?

amiral_sub a écrit:En tout cas on ne pourra pas dire que renault n'est pas souple

Ils ont mis 5 ans à s'assouplir...
Et on attend encore la disponibilité en France et les modalités pratiques (et surtout financières).

Zizoe a écrit:

amiral_sub a écrit:C'est l'inverse qui s'est produit, les ventes de zoé ont baissé en mai.

Pénurie de batteries ?

espérons, parce que si c'est la demande qui baisse ça veut dire qu'on a atteint un plateau pas encourageant

amiral_sub a écrit:location, achat de zoe avec batterie, rachat de la batterie. On entend plus les anti location qui prédisaient une augmentation des ventes avec la finde location. C'est l'inverse qui s'est produit, les ventes de zoé ont baissé en mai. En tout cas on ne pourra pas dire que renault n'est pas souple

ah oui çà pour être souples ils le sont ( ) ...

il aura (peut-être ?) fallu quasi 1 an pour ASSURER les UPGRADE auquels ILS se sont engagés (par signature et validation des dossiers de demandes)
cf: dossier "en cours" depuis Nov 2017 et peut-être soldé en Nov 2018 ?  

sinon possibilité de rachat BAT, oui çà pourrais être intéressant, mais là les connaissants çà va encore être des conditions de OUF.....
French Touch quoi...

@ suivre...

Zizoe a écrit:Notons que l'article ne dit rien pour les Fluences ZE (dont la batterie ne vaut plus rien)

Puisqu'il n'est plus possible de trouver de nouvelles batteries pour les Fluences, les batteries existantes non foutues valent potentiellement plutôt cher...

Quelqu'un aurait-il plus d'infos sur l'arrivée de cette proposition en France ?

J'ai acheté ma ZOE quelques mois avant que la possibilité ne soit ouverte sur les ZOE neuves.
J'ai donc voulu me renseigner sur la possibilité de racheter la batterie après coup mais toutes mes demandes auprès de Renault ont reçu invariablement la même réponse: "ce n'est pas prévu"....

J'ai appelé DIAC et Renault Service hier sur ce point après leur avoir mis un mail il y a 15 jours. La Diac nulle dans ses réponses... Renault Service, la personne semblait compendre ma question. Surtout quand je lui ai dis qu'il me restait un an de contrat et que si cela n'etait pas possible, je rendrais ma voiture et j'irais voir ailleurs.... Je vais suivre cela de prés

je suis intéressé aussi du coup j'attend pour voir car je souhaitais revendre cette voiture que je trouve aujourd’hui dépassé face a la kia mais en deuxième voiture elle serais top

Petite expérience personnelle. Comme beaucoup je trouvais hallucinant de devoir louer sa batterie après avoir acheté une Zoé. Etre propriétaire et en même temps locataire de son véhicule, c'est pas mon truc...
Un événement récent vient de me faire changer d'avis. J'ai eu sur ma zoé (qui n'a pas encore 35 000 km) un problème de génération d'énergie lors des phases de freinages. Diagnostique de Renault, il y a un problème sur une des cellules de la batterie de traction, il faut la remplacer. Là le fait d'être en location est synonyme de ouf de soulagement! Et en même temps c'est un peu anxiogène car 35 000km, c'est court par rapport à la durée de vie annoncé de ces batteries.
A réfléchir donc avant de se débarrasser de la DIAC!

De quelle année est ta Zoe?
Si tu étais propriétaire de la batterie, elle serait encore sous garantie?

Ma zoé est de mars 2015.
Je ne me suis pas posé la question de la garantie de la batterie puisque lorsque j'ai acquis ma zoé en novembre dernier, la seule option était la location à la DIAC avec la garantie qui va avec.

Je suis de prés ce fil car éventuellement en fonction des conditions de vente et de garantie je serai assez intéressé. D’ailleurs j'aimerai savoir a quel condition vous seriez prés à acheter cette batterie 22kWh.
Le tarif actuel pour une 40kWh c'est bien 8900 € et 6 ans de garantie ou 100 000 km ?

Je suis très intéressé aussi, j'ai demandé au commercial de Renault de m’appeler le jour où la batterie pourra être achetée.

fabien333 a écrit: 6 ans de garantie ou 100 000 km

c'est 8 ans ou 160.000 km, au premier des 2 termes échu.

On a vu que sur les 22 kWh, Renault est capable de faire remonter le SOH de 75% et moins à 98% juste en reprogrammant.
Qu'en sera t-il de celui qui aura acheté sa batterie?
Si la garantie court toujours, ils le feront mais hors garantie?
On peut comprendre qu'ils préfèreront vendre une nouvelle batterie! rien que pour cela, je préfère rester en location.

Même si je conçois parfaitement que certains ne souhaitent pas être prisonniers d’une location « à vie », je pense qu’il est important de bien comparer le coût de la location sur la durée de possession prévue avec celui de l’achat.

Attention car les garanties ne sont pas les mêmes.

Assistance en cas de panne d’énergie en location, pas en achat
SOH minimum garanti de 75% en location, bien inférieur en achat.

A titre personnel, avec mes presque 50000 km par an, la location me satisfait et m’enlève du stress.

Je roule beaucoup et j'ai fais que 22500 km l'année dernière, Fred t'es un malade ! Zoé, c'est ta deuxième femme ?

Non, ma première, en plus, passé 30 km/h, je ne l’entends plus ;-)

Et la deuxième ? Passé 100 km/h en ville tu l'entends trop ?

Je suis furieux contre DIAC / RENAULT : au printemps 2018, mon dossier de remplacement de la batterie 22 kWh par une 40 kWh était prêt. Contrat signé en X exemplaires, renvoyés par mail et par courrier postaux à la DIAC et à RENAULT. Ma concession RENAULT-MULHOUSE me disait alors que la batterie allait bientôt pouvoir être remplacée. Je n'attendais plus que les directives de paiement des 3500 €. Et puis l'été a passé, rien, rien plus aucune nouvelle. Il paraît que l'opération de remplacement aurait été abandonnée définitivement ? Je me demande dans quelle mesure les papiers signés n'auraient pas justement, une valeur contractuelle engageant Renault / DIAC ? Dois-je saisir la justice pour faire valoir mes droits ? Bien évidemment, Renault me propose de reprendre ma Zoe 22 et de me vendre une Zoe 40 neuve, mais cela ne m'intéresse pas. Je veux juste changer la batterie, et l'acheter si possible.

il n'y a plus de nouveaux dossiers, ceux en cours seront honorés un jour ou l'autre. Tu risques fort de perdre patience avant

OK ... je suis tellement dégoûté que de toute façon, notre deuxième véhicule électrique que j'achèterai lors de ma mise en retraite - disponibilité argent PERCO - sera tout sauf une voiture Renault !! Il y aura plein d'offres plus intéressantes : KIA NIRO 64 kWh, HYUNDAI KONA 64 kWh - j'ai essayé celui de "Hubi", c'est la classe ! - Nissan Leaf 60 kWh, Nissan e-NV200 EVALIA, j'espère aussi en 60 kWh au moins, et les véhicules chinois qui vont arriver, les Volkswagen 100 % électriques ...ETC.