Re: Étape n° 1 : prise de renseignements

par COAXIAL Mar 18 Sep 2018 - 7:48

tonejay a écrit:Bonjour à tous,

Je commence a prendre quelques renseignements concernant l’éventuelle acquisition d'une Zoe...rien de certain à l'heure actuelle mais je pense que vous pourriez m'apporter quelques informations complémentaires...

Le contexte :
40 km/jour du Lundi au Vendredi, ensuite c'est la voiture familiale qui prend le relais...Mon véhicule n'est aps utilisé pour les vacances, ni pour les trajets loisir. Je roule habituellement seul, sauf sur le dernier km du soir ou je récupère ma fille chez la nounou.
Je roule actuellement en Giulietta 1.4L Multi air (essence de 170cv).
Je peux me séparer par la même occasion d'un vieux Picasso diesel de 2000 qui me servait jusque là à aller à la déchetterie..^^
Je sais que ma Giulietta me coûte à l'année 1500€ de carburant, 450€d'assurance, sur 2ans, elle m'a coûté 300€ d'entretien... soit un total de quasi 4200€ / 2 ans.

Mes questions sont donc les suivantes:

Quelle formule adaptée, quel modèle ?
Neuf ou occasion ?
Comment bénéficier des primes ?
Quel est le coût d'entretien sur le long terme ?
Quels frais sont à prévoir ?

J'en aurais certainement d'autres par la suite...Merci pour vos retours !

Quelle formule adaptée, quel modèle ? _ sur le plan technique il vous faudrait une hybride rechargeable
Neuf ou occasion ? _ pas évident de faire un choix , le neuf avec extension de garantie étant le plus raisonnable mais le plus cher
Comment bénéficier des primes ? _ la picasso permet probablement de bénéficier d'une prime appréciable
Quel est le coût d'entretien sur le long terme ? _ tout va dépendre du modèle et de l'usage
Quels frais sont à prévoir ? _ déjà l'achat d'un véhicule c'est des frais , et de l'investissement à fonds perdus , sauf si quelqu'un vous rembourse ces frais en totalité ou partie

par **Pixel** Mar 18 Sep 2018 - 7:52

COAXIAL a écrit:seule le vélo "non électrique" est absolument rentable

Même pas. Sauf si tu emmènes des passagers payants sur le porte-bagages ! Wink

par COAXIAL Mar 18 Sep 2018 - 8:27

la OUI ce n'est plus du tout rentable , tu te mets à la disposition d'un profiteur , au lieu de cultiver et entretenir ta forme physique tu va te crever pour des peccadilles

le vélo est rentable car tu va au travail en préservant ton équilibre santé forme physique à condition de ne pas tomber dans l'excès .

bien entendu pour aller rapidement d'un point A à un point B éloignés de plusieurs kilomètres la voiture ou moto électrique est le plus efficace , probablement la moto est mieux si on fait fi des intempéries surtout si on ne craint pas le froid le vent et la pluie .

par **Pixel** Mar 18 Sep 2018 - 8:38

Rentable, ça veut dire que ton investissement produit une rente.
Donc, à moins d'être un professionnel de la route, ta voiture n'est jamais rentable.
Au contraire, elle te coûte toujours de l'argent.

C'est juste une question de vocabulaire.
Pour beaucoup, une voiture rentable est une voiture qui coûte moins cher qu'une autre.
Utilisé ainsi, le mot "rentable" est un contresens.

par Bigfoot Mar 18 Sep 2018 - 8:39

Bon rappel car mot souvent utilisé à tort.
Je ne veux pas faire de HS sur ma vie personnelle mais je fais une expérience de rééquilibrage alimentaire + reprise d’activité et c’est incroyable ce qu’on peut faire avec de la connaissance et de la motivation.

Mp pour ceux intéressés ( je ne suis pas un gourou )

par Ke2 Mar 18 Sep 2018 - 8:43

Pixel a écrit:Sauf exception pour les gros rouleurs, on n'achète pas un VE pour faire des économies.
On achète un VE, dans l'ordre :
- pour le plaisir de conduite,
- pour que nos enfants puissent encore avoir de l'air et de l'eau quand nous ne serons plus là,
- pour être libre de circuler les jours de restriction de circulation,
- pour se garer facilement à Paris,
- pour pouvoir rouler pendant les grèves,
- pour ne pas faire comme tout le monde,
- pour faire partie de la secte et bavarder sur les forums,
- pour... à vous de compléter.

Je suis 100% d'accord, mais je n'ai vu aucune de ces motivations transparaitre dans le post initial de tonejay, au contraire, les premières questions semblent toutes tourner autour du budget.

par **Pixel** Mar 18 Sep 2018 - 9:33

Voilà, donc il ne va pas acheter de VE.

À moins que nous l'ayons converti à nos idées. Very Happy

par seb.maccagnoni Mar 18 Sep 2018 - 9:40

'manque pas un "ne" dans ta dernière phrase, Pixel ? Wink

par **Feneck91** Mar 18 Sep 2018 - 9:55

Il laisse des coquilles exprès pour voir si on suit.

Bon, je reviens sur ce fil, on peut dire que vous l'avez bien pourri !
Je rejoint ce que dit Pixel, en effet on n'achète pas un VE que pour faire des économies, déjà avec le prix d'achat c'est un peu mort. Après une fois qu'on y a goûté le prix n'est plus le premier critère.
Perso si le prix n'est pas ton premier critère, la Zoé est une belle et sympa petite voiture (enfin pas si petite, elle est équivalente à une Clio). En achetant une occasion, tu peux la payer pas trop cher et ensuite comme dit précédemment, plus tu roules, moins ça coûte, surtout si finalement tu recharges peu chez toi.

Tu penses quoi au bout de deux pages ?

par **Pixel** Mar 18 Sep 2018 - 10:00

seb.maccagnoni a écrit:'manque pas un "ne" dans ta dernière phrase, Pixel ?

Bonne question.
Oui et non.
Le "ne" après "à moins que" est facultatif.
On trouve des phrases avec et sans, dans la littérature.

Voir ici : https://www.etudes-litteraires.com/forum/topic8426-indicatif-ou-subjonctif-apres-a-moins-que.html

Cependant, l'emploi du "ne" est majoritaire.
Le "ne" explétif* n'est pas une négation.
Le sens est donc le même, avec et sans.
Personnellement, je préfère sans ; c'est moins lourd.

P.S.1 : Avec tout ça, je n'avais pas vu qu'il y avait quatre fautes dans le titre du sujet ! Very Happy

P.S.2 : @seb, dans ta question, il manque un "ne ... -til" ! Very Happy

*je découvre ce mot.

par seb.maccagnoni Mar 18 Sep 2018 - 10:09

Ok, donc pas une faute. Mais je préfère avec "ne" personnellement. C'est plus joli.
Pour le PS2 : gnia gnia gnia, j'ai écrit comme on parle, stou.
Ouais, l'hôpital, la charité, tout ça tout ça Laughing

par **Pixel** Mar 18 Sep 2018 - 10:14

Je peux écrire : "Sauf si nous l'avons converti à nos idées !" et tout le monde sera content. Wink

par seb.maccagnoni Mar 18 Sep 2018 - 10:16

Alors tonejay, on t'a converti ?

Rejoins notre secte !

par Ke2 Mar 18 Sep 2018 - 10:20

Pixel a écrit:Voilà, donc il ne va pas acheter de VE.

Ça vaut mieux que de revenir déçu dans un an...

Pixel a écrit:À moins que nous l'ayons converti à nos idées.

Espérons le cheers

par **Feneck91** Mar 18 Sep 2018 - 10:29

Mais arrêtez de lui pourrir son fil !

par COAXIAL Mar 18 Sep 2018 - 10:56

Pixel a écrit:Rentable, ça veut dire que ton investissement produit une rente.
Donc, à moins d'être un professionnel de la route, ta voiture n'est jamais rentable.
Au contraire, elle te coûte toujours de l'argent.

C'est juste une question de vocabulaire.
Pour beaucoup, une voiture rentable est une voiture qui coûte moins cher qu'une autre.
Utilisé ainsi, le mot "rentable" est un contresens.

OUI C'EST VRAI , un bagnole c'est des dépenses à fonds perdus ( sauf pour le vendeur ) cheers

mais comme c'est présenté comme un achat "plaisir" ................. ça peut paraître rentable pour flatter son égo .

par Ke2 Mar 18 Sep 2018 - 11:11

Feneck91 a écrit:Mais arrêtez de lui pourrir son fil !

Je ne considère pas que les questions posées sur ses motivations soient hors sujet.

Pour le moment, les demandes de tonejay sont tellement "ouvertes" que personne ne sait quoi répondre.

Quelle formule adaptée, quel modèle ? Formule adaptée à quoi ? Pour le modèle, ça dépend des goûts et du budget...
Neuf ou occasion ? Ça dépend des motivations et du budget ...
Comment bénéficier des primes ? Ah, là on peut répondre : il faut prendre du neuf et faire reprendre un véhicule ancien (mais si on prend de l'occasion, la cote intègre les primes perçues).
Quel est le coût d'entretien sur le long terme ? Ça dépend (par exemple si on achète la batterie ou qu'on la loue...)
Quels frais sont à prévoir ? Ça dépend (surtout selon qu'on prend de l'occasion ou du neuf...)

En premier, il faut répondre à la question : pourquoi tonejay désire-t-il un véhicule électrique

par **Feneck91** Mar 18 Sep 2018 - 11:17

En effet c'est la première question à se poser.

par Lexiflo Mar 18 Sep 2018 - 12:58

J'aime les voitures... et donc c'est certainement le plus gros point qui me fait hésiter aujourd'hui... il est inconcevable d'utiliser un "pot de yaourt" quand même...

Et une Opel Ampera /Chevrolet Volt ?

par **Feneck91** Mar 18 Sep 2018 - 13:02

Quand tu en trouveras une, tu nous fais signe ? J'en ai croisé qu'une seule fois. PSA a bloqué l'importation de ce véhicule qui se serait certainement trop bien vendu !
À part ça, PSA est pour l'électrique... Mad

par **Pixel** Mar 18 Sep 2018 - 13:16

Feneck91, tu parles de l'Ampera-e sûrement.
Lexiflo parle de l'Ampera qui est une hybride.

par seb.maccagnoni Mar 18 Sep 2018 - 13:20

C'est vrai que 40km par jour, c'est tout à fait faisable en hybride rechargeable, et la motorisation essence permet d'aller plus loin les quelques fois où ça serait nécessaire...

par **Feneck91** Mar 18 Sep 2018 - 13:32

Oui, en effet je parlais de l'Ampera-e. Attention passer en 100% électrique c'est aussi ne plus avoir de vidange, d'embrayage, de boîte de vitesse, de courroie de distribution, de filtre à gazole/essence, passer en hybride c'est encore se taper tout ça en entretien... S'il a une deuxième voiture, est-ce que ça vaut le coup une hybride pour faire 40 km ?

par Lexiflo Mar 18 Sep 2018 - 13:40

Avec l'ampera en ce moment c'est 70 km par jour x 2 en elec et je n'ai ni embrayage ni de boîte de vitesse ni de courroie de distribution ni d'alternateur Wink

J'ai bien une vidange tout les 2 ans Surprised

par **Pixel** Mar 18 Sep 2018 - 13:44

Oh que si que tu en as des embrayages !
Et pas qu'un seul ! Very Happy

Tu as trois embrayages et deux réducteurs à train épicycloïdal.

par seb.maccagnoni Mar 18 Sep 2018 - 13:46

Pixel, tu peux préciser ton propos ?

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