Recherche R240 Zen

Et voilà à force de faire découvrir Zoé à mon entourage, plusieurs envisagent l’achat de Zoé.
Je recherche donc pour un ami une Zoé Zen R240 2014/2015 jante alu, caméra et main libre pour moins de 10 000 €, ça devrait être trouvable. Certainement en concession pour négocier T2 et T3, sur tapis, boîte d’ampoules et installation de Green’Up.

Salut Feneck91,

As-tu regardé sur le site "le parking" ? il y en a plein et tu pourras regarder pour les options.
http://www.leparking.fr/#!/voiture-occasion/zoe.html%3Fid_finition%3D228%26slider_prix%3D1%7C10000

C'est bien ce site.
On a droit à la Zoé trois quarts droite ou trois quarts gauche !
Mais c'est presque toujours la même photo.

Surtout il y a bien marqué boîte automatique au cas où une zoé ai une boîte manuelle, mais rien sur le type de moteur, c’est pas super important !

Disons que quand tu cliques sur l'annonce, tu arrives sur le site du garage. Là, pour avoir plus d'infos, je clique sur le lien leboncoin.
Comme çà, je fais mon tri pour ma deuxième Zoe le jour où ...
Pour le type de moteur, il faut appeler le garage, c'est la seule contrainte...

Colonne de gauche tu peux choisir la cylindrée

CYLINDRÉE

Q90 (294)
R75 (1)
R90 (5)
Q210 (45)
R240 (10)
NON RENSEIGNE (965)

Mais les infos sont à prendre avec des pincettes ! Et 965 non renseignées.
Les annonceurs n'ont toujours pas pris en compte les spécificités des VE!

Je viens de faire reprendre mon ancienne Life Q210 par mon Garage. 50000 km Bleu Energy de Octobre 2014.
Si ça t'intéresse je peux te donner les coordonnées de mon commercial.

Je veux une Zen pas une Life, il y en a plein sur le marché je devrais trouver une Zen pas trop cher avec pas mal d’options.

Une Zen avec caméra, ça s'appelle une Intens…

ZoéDiez44 est full option en Q210 (zen avec caméra de recul), si tu m'en proposes 10000€ avec ses 105 000km, je relechirai peut être !!!

Je cherche une Zen pour son intérieur clair, un moteur R pour sa charge plus efficient via le CRO, toutes options pour faire comme une intens, pas trop de bornes et pas trop chère.
La mienne était comme ça, sauf moteur Q et le prix : 7800€, je cherche un peu un équivalent...

Bizare cette annonce : Sièges arrières 1/3 - 2/3
Tu ne peux te fier à rien sur la description, ils te vendent une voiture comme si c'était une vulgaire baguette de pain ! Ensuite dans la description : "Banquette arrière 3 places Banquette arrière monobloc", ils sont vraiment nuls !
Couleur : Blanc Glacier alors que la photo est une Zoé grise !
"Miroir de courtoisie conducteur Miroir de courtoisie passager" => Il y a des miroirs de courtoisie sur la Zoé ?
Par contre, rien sur le moteur ! Pffffffffffffffffffffff

Il y a un miroir de courtoisie côté passager.

MrDiez44 a écrit:Il y a un miroir de courtoisie côté passager.

...selon la version car rien sur la Life.

3 personnes autour de moi sont intéressés par un VE.
Le président du club de ping, un ami (ancien collègue de ma femme), c'est pour lui que j'avais écris ce message. Pour le moment, trop tôt il vient d'acheter un appartement et pour le moment plus de sous...
Et ma soeur et son copain, toujours très interessé avec une problématique : pas cher et 220km à faire tous les jours (ce qui justifie le VE). Même si ma soeur ne comprend toujours pas et gueule un peu contre la locbat, ben oui elle voudrait un VE pas cher avec la batterie en pleine propriété et pouquoi pas, changeable gratuitement D'ailleurs il a regardé la i3, c'est clair c'est pas dans son budget, sans compter son autonomie qui n'est pas celle de la Zoé, et sa capacité de charge plus que moyenne quand on a pas le bon connecteur (CCS).
Bon, je lui explique qu'a 119€ ça coûte moins cher que le gazole tous les mois.

Je regarde actuellement une Zoé Intens de 2013 Q210, moteur changé, upgrade 41 kWh, je me pose la question des 220 km l'hivers, est-ce que ça passe ? En été c'est 280 ça passe tranquille mais en hivers... Même s'il fait déjà pas mal d'éco-conduite pour limiter les frais de gazole avec sa C3.

Feneck91 a écrit:
Je regarde actuellement une Zoé Intens de 2013 Q210, moteur changé, upgrade 41 kWh, je me pose la question des 220 km l'hivers, est-ce que ça passe ? En été c'est 280 ça passe tranquille mais en hivers...

Tout dépend de la route et de la vitesse de circulation.
Actuellement avec ma R110, je peux faire 320 km sur aller retour Quotidien Beauvais Gisors.
Mon autonomie avec d'autres trajets du Weekend monte à 370.

Avant avec la Q210, je n'allais que très peu au travail avec. Sur les trajets type week-end comme ci dessus, on faisait 120 km en plein hiver avec chauffage et 170 km l'été. La batterie avait un SOH de 98%

Si tu veux comparer les conso trajets avec ces infos, compare mes aller retour Gisors Beauvais (A côté de borne Auchan) sur myevtrip de Crazyfrog. Je tourne a une conso moyenne de 12.6kWh/100 sur ces trajets en aller retour. Je n'ai pas encore testé l'hiver.

C'est un Q210 upgradé 41kWh, donc la question c'est est-ce que 210 / 220 km par jour ça passe sachant que le moteur a été changé et la batterie est quasi neuve.
Moi aussi c'est 110 / 120 en hivers, là mon beauf n'a pratiquement que de la route à 80, après s'il roule à 110 comme tout le monde dans ce coin c'est un autre problème...

Le type de conduite reste le nerf de la guerre.

Moi suivant mon humeur (quand l'autonomie n'est pas un facteur limitant) ma conso peut varier de 12 à 20 sur le même parcourt.

Ce qui fait varier l'autonomie entre 200 et 300 km que sur le type de conduite.

220 l'hiver sans recharge intermédiaire, ça risque de faire très juste les jours les plus froids. A celà il faut ajouter le la batterie va perdre un peu en capacité au fil du temps.
L'idéal serait de pouvoir recharger un peu la journée pour confirmer la faisabilité et que tu ne soit pas victime d'un drame Familial parce que tu auras dit ok la Zoe vous convient pour ce trajet.

C'est un peu ma crainte en effet, après je pense que si il peut charger 15 minutes par jour en hivers ça passe tranquille même sur une borne 22.
Il manque 30 bornes et une R90 c'est pas le même prix...

J'ai fait essayer la zoé à tous mes collègues, la famille, les amis, j'en discute avec passion, je trouve cette voiture absolument géniale surtout comparé aux thermiques, j'explique qu'il n'y a AUCUNE contrainte à rouler électrique, au contraire la vie est plus facile en zoé, même ma femme, sceiptique aux débuts, est convaincue et intervient pour appuyer mes propos, mais personne n'en a acheté autour de moi.
comment fais-tu pour convaincre ton entourage?

Je l'ai fait essayer à mon entourage, désamorcé toutes les fakes news (genre il faudra construire 10 centrales nucléaires, ça pollue plus que le VT, les batteries ne se recyclent pas, etc).
Mais le point numéro 1 c'est le prix, pas le prix d'achat bien trop cher, mais le prix de revient au km.
Mais personne ne l'a acheté dans mon entourage, mais les gens s'y intéressent et de plus en plus, il ne faut pas grand chose pour sauter le pas : une bonne occasion certainement.
Et puis tout le monde de mon entourage sait que j'ai une Zoé alors forcément sur le nombre de personnes que je connais, ceux qui souhaitent franchir le pas à plus ou moins long terme viennent se renseigner auprès de moi.
Tu n'as aucune contrainte ? Le dernier voyage de 230km où j'ai mis 6h30 au retour (contre 3h30 à l'aller) parce que plein de galère de bornes HS pendant le parcours, ça a quelque peu refroidi ma femme...

Moi j'ai (presque) convaincu 3 personnes !
-une à renoncé le jour où il a découvert le principe des bornes de charge où on ne peut pas utiliser sa CB et que si on a pas un smart phone c'est mort.
-une y est passé en véhicule pro et vient de la revendre après 10 mois de galère sur des bornes régulièrement non utilisables.
-La troisième a testé et finalement est parti sur un 2 roue électrique pour une question de budget.

ah les bornes pourries... C'est pas tant leur nombre, mais effectivement faut etre habitué, avoir son cable (les thermiciens amènent-ils leur tuyau?)
Pas de contrainte pour moi mais je suis un peu geek, je m'en sors avec les bornes pourries (parfois faut une appli, parfois l'écran est illisible, parfois le badge pas reconnu).
Les grands trajets se font encore en thermique, je n'ai qu'une Q210

Feneck91 a écrit:C'est un peu ma crainte en effet, après je pense que si il peut charger 15 minutes par jour en hivers ça passe tranquille même sur une borne 22.
Il manque 30 bornes et une R90 c'est pas le même prix...

Même avec une R90 ça va faire trop juste à mon avis. Il faut vraiment trouver une borne au travail pour faire une recharge intermédiaire.
D'autant que vu la distance à parcourir c'est pas sûr que la conduite hyper zen soit pratiquée quotidiennement.

Ensuite, il faut absolument qu'ils puissent se recharger en 32A Monophasé pour être sûr d'avoir une batterie à 100%. En plus sur une Q c'est plus rentable de charger à 7kw qu'à 3.7kw.

amiral_sub a écrit:ah les bornes pourries... C'est pas tant leur nombre, mais effectivement faut etre habitué, avoir son cable (les thermiciens amènent-ils leur tuyau?)
Pas de contrainte pour moi mais je suis un peu geek, je m'en sors avec les bornes pourries (parfois faut une appli, parfois l'écran est illisible, parfois le badge pas reconnu).
Les grands trajets se font encore en thermique, je n'ai qu'une Q210

il y a 15 jours les 1700 km en 48h avec 11 recharges m'ont donné quelques sueurs!