Batterie 12 V et fin de LLD

Bonjour,

je dois la rendre dans un petit mois...

Vous avez fait changer la batterie juste avant de la rendre ? Car là... ça commence a me faire cher sur les derniers jours... crevaison arrière y'a quelques jours, du coup, je viens de changer les 4... avec la batterie on va vite monter à 800 € sans parler de l'addition de remise en état (j'ai reculé dans une grosse pierre y'a 3 jours, y'a 3 fois rien mais bon...).

Honnêtement, cette fin de contrat, je pense que je vais en avoir un petit gout amer lol Surtout que j'aurais bien conservé cette voiture mais une neuve en LDD, la tarif est doublé, donc thermique...

c'est le principe de la location : tu dois rendre la voiture nickel sinon pénalités. Rassure moi, tu en avais bien conscience quand tu avais signé? Parce que j'ai un collègue qui crie à tout va dans les bureaux que la ldd c'est hyper bien, sans citer un seul point négatif...

XavMax a écrit:Surtout que j'aurais bien conservé cette voiture mais une neuve en LDD, la tarif est doublé, donc thermique...

C'est aussi l'inconvénient d'une LLD par rapport à un achat : à la fin on a plus rien alors que la voiture nous convient et qu'elle roule très bien : mais on a signé !

amiral_sub a écrit:c'est le principe de la location : tu dois rendre la voiture nickel sinon pénalités. Rassure moi, tu en avais bien conscience quand tu avais signé? Parce que j'ai un collègue qui crie à tout va dans les bureaux que la ldd c'est hyper bien, sans citer un seul point négatif...

Bien entendu j'en été conscient. Sauf pour le coup de la batterie. Je ne savais pas qu'elle était à changer au bout de 36 mois au moment où j'ai signé. On m'a surtout vendu le faible cout de l'entretien (50€/ an), sans me parler de la batterie 12V (mais je n'avais qu'a demander un carnet d'entretien...). Ils sont malin chez Diac & renault ^^

Pour moi, la LLD etait un tres bon calcule et moyen sur 3 ans : 139€/ mois 40 000km batterie incluse. Y'avait pas vraiment à reflechir longtemps. De plus, je ne voulais pas l'acheter, je savais que les technologie de batterie aller vite évoluer et que cette Zoé aller rapidement de rien valoir sur le marché de l'occaz'.
Le bilan reste très très largement positif sur le tarif d'une voiture rencente que j'ai eut 3 ans.

Là, lorsque je vais sur le site Renault pour faire le devis de l'entretien, la batterie semble facultative (mais conseillé). Donc, d'où ma question: l'avez vous remplacé avant de la rendre ?

Pour ma Q210, je n'ai pas changé la batterie, de plus on m'a fait grâce de 384€ de frais de remise en état, mais j'achetais une autre Zoé.

Dis-toi bien qu'au pire du pire, ils te factureront ces 195€ à la restitution, alors autant ne pas les payer d'avance et ainsi tenter ta chance. D'autant plus que ça a de grandes chances de passer...

A la restitution, mets bien en avant tes 4 pneus neufs, ça compte pour déterminer si ta voiture et globalement dans un l'état acceptable pour ses 3 ans.

tu peux changer la batterie toi meme, y a une section dans les tutos pour le faire, cout:environ 70€

Sinon la décote de la zoé est tout à fait acceptable: il est difficile d'en trouver à moins de 8000€. Je suis moi meme étonné vu les progrès faits par les VE, bien plus vite que je ne l'imaginais

À la révision des trois ans un mois avant de la rendre je leur ai dit qu’il était hors de question que je change la batterie et ils ne me l’ont pas changé(e?) !

À 36 mois, comme je la rendais un mois après, le commercial m'a dit de laisser tomber la dernière révision.
Il ne m'a même pas parlé de la batterie 12 V.
Il faut dire que j'en avais commandé une neuve.

Pour ce qui est de la remise en état, les tarifs de DIAC sont très raisonnables.

Merci !!!

Du coup, voiture rendue ce matin, batterie non changée. Il ne m'en a absolument pas parlé. L'expert mandaté n'est même pas au courant, je pense.