Recharge par rail tout en roulant

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Recharge par rail tout en roulant

Message par zoeilvert le Lun 16 Avr 2018 - 20:55

La suède teste un système sur deux kilomètres ICI

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Re: Recharge par rail tout en roulant

Message par pascal11 le Mar 17 Avr 2018 - 8:15

Pour moi c'est une bonne technique pour la recharge des Bus de ville à chacun de leurs arrêts ( plus que la recharge par perche).




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Re: Recharge par rail tout en roulant

Message par zoeilvert le Mar 17 Avr 2018 - 9:56

Je me demande comment ils gèrent le cas de forte pluie ou d'inondation, saleté, etc.

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Re: Recharge par rail tout en roulant

Message par Pixel le Mar 17 Avr 2018 - 10:06

Une partie du réseau de tramways de Bordeaux fonctionne ainsi.
Ils ont quand même eu des difficultés de mise au point et ils ne roulent pas à 130 km/h. Wink

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Re: Recharge par rail tout en roulant

Message par Feneck91 le Mar 17 Avr 2018 - 10:47

Sans compter les electro sensibles qui feront tout pour que cette techno ne puisse pas aboutir, rien que le Linky ça les fait hurler alors ça, je n'ose même pas y penser !
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Re: Recharge par rail tout en roulant

Message par Pixel le Mar 17 Avr 2018 - 10:59

C'est une technologie moins émettrice d'ondes que la recharge par induction, quand même.
Pas plus que le métro ou le train.

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Re: Recharge par rail tout en roulant

Message par Ze Suisse le Sam 21 Avr 2018 - 10:01

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Re: Recharge par rail tout en roulant

Message par Pixel le Sam 21 Avr 2018 - 10:09

Qu'est-ce qui se précise ?

Un ramassis d'idées reçues et de bêtises scientifiques.

Affligeant, cet article.

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Re: Recharge par rail tout en roulant

Message par Ze Suisse le Sam 21 Avr 2018 - 10:17

Ah, il est vrai que le dernier paragraphe m’avait échappé Embarassed ! Bon ben ça partait bien au début pourtant !...
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Re: Recharge par rail tout en roulant

Message par Foly-vi le Sam 21 Avr 2018 - 11:28

S'il y a 50 voitures réparties sur un kilomètre, de 2 x1 voie , c''est jouable niveau puissance nécessaire ?
Et 100 voitures sur une 2x2 voies avec chacune leur rail ?
Juste des questions sans à priori.
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Re: Recharge par rail tout en roulant

Message par Ze Suisse le Sam 21 Avr 2018 - 11:39

Ben je suppose (j’espère !) qu’ils ont imaginé ce genre de situation avant d’équiper leurs routes ! Mais bon, c’est vrai que ce ne serait pas la première connerie du genre !...
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Re: Recharge par rail tout en roulant

Message par zoe95 le Mer 2 Mai 2018 - 23:45

Je pense que sans faire autant une induction sur place de parking classique à coté du capteur de place occupé ou libre serait déjà hyper intéressant. Avec un choix recharge ou pas et facturation. Ainsi pas besoin de pensez à recharger dés que l'on s'arrête la voiture pourra être charger sans sortie un câble de sa voiture Smile

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Re: Recharge par rail tout en roulant

Message par Passant_Mbr le Jeu 3 Mai 2018 - 13:35

@Foly-vi a écrit:S'il y a 50 voitures réparties sur un kilomètre, de 2 x1 voie , c''est jouable niveau puissance nécessaire ?
Et 100 voitures sur une 2x2 voies avec chacune leur rail ?
Juste des questions sans à priori.

En principe du fait des distances de sécurité, éventuellement renforcées par les véhicules autonomes, plus il y aura une grande densité de véhicule, moins vite elles rouleront, et donc moins elles consommeront (donc on pourra en supporter plus).

Mais l'inconvénient c'est que là il faut pouvoir fournir en temps réel, et continuellement, pas question d'utiliser seulement du courant de nuit ou des batteries tampon.
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Re: Recharge par rail tout en roulant

Message par stef44 le Jeu 3 Mai 2018 - 15:35

Au contraire (même si on se rejoint sur la conclusion), je pense que les distances de sécurité diminueront grâce aux véhicules autonomes, car à terme, les capteurs et l'électronique réagiront plus vite que l'humain.
Donc moins de distance de sécurité -> plus grande densité dé véhicule sans aller moins vite et en consommant moins.

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