Charge lentement sur 22 kW

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Message par Pixel le Mar 27 Mar 2018 - 10:36

@tuyyo a écrit:Oupssss la rapidité de réponse et l'habitude de l'ancienne ! Zoé Intens R90 41 kWh charge normale.
Aaaaaaah ! Very Happy

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Message par Zizoe le Mar 27 Mar 2018 - 11:17

Donc dans ce cas, charge de 40% = 16,4 kWh en 50 minutes, soit une puissance moyenne de 19,7 kW Exclamation

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Message par tuyyo le Mar 27 Mar 2018 - 11:49

Je viens de voir que le simulateur m'a remis mon ancienne Zoé, donc oui bonne charge, mais si j'y pense bien la charge est plus longue que l'ancienne voiture car les 40 % de la nouvelle voiture n'équivaut pas au 40 % de l'ancienne il faut que je m'y fasse ! merci
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Message par LaurentB le Mer 28 Mar 2018 - 9:00

Garde espoir, cette nuit il a fait 9°, donc ce matin la batterie est à la même température. J'ai branché Zoé sur la borne 22 kW sur laquelle je charge à 11 kW par temps froid.

Hé bien ça donne ceci ce matin  cheers :

Charge lentement sur 22 kW - Page 3 Charge10

21.71 kW sur 22 kW théoriques !
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Message par LaurentB le Mer 28 Mar 2018 - 13:57

Voici la fin de mon histoire de ce matin.
Donc, partant d'une batterie à 16%, pour recharger à 100%, il m'a fallu :

Charge lentement sur 22 kW - Page 3 Charge11
(données vues côté borne).

@chrisnord a écrit:Oui donc ça serait bien la fraîcheur qui fait que, mais le fait d'avoir rouler assez longtemps juste avant ne fait pas réchauffer un peu la batterie ?
Pour un exemple de température avant/après roulage, une petite expérience personnelle ici.
Ça ne grimpe pas bien vite, c'est embêtant, mais c'est aussi un bon signal pour dire qu'il y a peu de résistance interne...


Dernière édition par LaurentB le Mer 28 Mar 2018 - 14:27, édité 1 fois
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Message par Zizoe le Mer 28 Mar 2018 - 13:59

@LaurentB a écrit:Ça ne grimpe pas bien vite, c'est embêtant, mais c'est aussi un bon signal pour dire qu'il y a peu de résistance interne...
Et une masse importante à chauffer...

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Message par fleofrt le Mar 3 Avr 2018 - 8:14

Bonne surprise,

après les aléas dus au froid avec des charges de tortue 4 à 6 kW sur une borne limitée à 15 kW, toujours à cause du froid.

Un aller-retour Troyes Dijon, 300 km environ, Val-Suzon, etc., ça monte bien, ça descend bien (41 kw en recharge dans les descentes), vent de face à l’aller.
Parti avec 285 km à 100 % température 6 °C.
Arrivé avec 144 km à Thalant, recharge (gratuite) à 21,9 kW sur une borne de 22 kW.
Charge maxi possible indiquée par CanZE 41 kW !
Pas voulu tester chez Ikea qui a une borne 43 kW.
1h30 après charge à 99 %.
Retour à Troyes impeccable. Par contre les pneus de la Life en 15 pouces, c'est pas terrible. Trop juste ces pneus-là.
Charge chez moi température 12°C stable, 333 km affichés, et bien voilà ! c'est tout ce que je voulais.
Ça s'annonce bien.

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