Charge lentement sur 22 kW

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Message par Pixel le Ven 9 Mar 2018 - 9:44

Tout ça, c'est une question de volonté du gestionnaire du magasin.
À ma connaissance, toutes les bornes tristandard sont prévues pour délivrer 50 kW en DC et 43 kW en AC simultanément.
Pour que ça fonctionne il faut des câbles et des protections pour fournir 100 kVA à la borne, sans compter l'abonnement qui va bien et qui doit aussi être suffisant pour l'alimentation du magasin.
Tous les gérants ne sont pas prêts à supporter ce coût d'installation et les frais de fonctionnement correspondants, même si la consommation ne serait pas forcément beaucoup plus importante.

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Message par Feneck91 le Ven 9 Mar 2018 - 15:56

Du coup c'est un peu du gâchis de mettre des Rolls et de s'en servir comme une 2CV, autant mettre des petites bornes 22 bien moins chères !

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Message par Pixel le Ven 9 Mar 2018 - 16:42

Oui, des bornes 22 kW en AC ça existe. En DC, je ne suis pas sûr.

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Message par Zoeole le Ven 9 Mar 2018 - 19:16

Oui. Vu (et utilisé) dans le Morbihan : des bornes tri-standard en 22kW AC et 20kW DC.
Mais je ne me souviens plus de la marque.

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Message par Pixel le Ven 9 Mar 2018 - 20:01

Oui je sais bien que les bornes tristandard existent.
Ce que je ne sais pas, c'est s'il y a des bornes DC 22 kW pas chères qui pourraient être installées à côté d'une 22 kW AC.

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Message par Zoeole le Sam 10 Mar 2018 - 12:15

@Pixel a écrit:À ma connaissance, toutes les bornes tristandard sont prévues pour délivrer 50 kW en DC et 43 kW en AC simultanément.
C'était pour compléter cette affirmation.
Les bornes tristandard dont je parle ne sont pas des 43/50kW bridées à 22/20kW mais des bornes dimensionnées pour délivrer au max 22kW.
Les câbles sont beaucoup plus fins que ceux des bornes 43/50.

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Message par Pixel le Sam 10 Mar 2018 - 12:50

Ok, je n'en ai jamais vu.
C'est quelle marque ?

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Message par Passant_Mbr le Sam 10 Mar 2018 - 13:14

Peut être une ABB à Mauron pour le réseau Morbihan Energie. Possible que ce soit une bridée, cependant.
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Message par Pixel le Sam 10 Mar 2018 - 13:33


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Message par Bigfoot le Sam 10 Mar 2018 - 14:24

On touche la quasi perfection (pour cette puissance)

L’article de l’AVEM a écrit:la Connexion 22 dispose d’un dispositif de contrôle RFID et peut accepter le paiement sans contact par carte prépayée, mobile ou CB.
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Message par cassiopee86 le Sam 10 Mar 2018 - 16:45

En effet! Fier de nos entreprises du sud Vienne!
On devrait en retrouver une déclinaison sur mesure commandée par Nissan qui renforce ses installation de recharge, livrable dans le courant de l'année...
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Message par Zoeole le Dim 11 Mar 2018 - 12:00

@Passant_Mbr a écrit:Peut être une ABB à Mauron pour le réseau Morbihan Energie. Possible que ce soit une bridée, cependant.
Oui. Ce sont bien des ABB. Et pas des 43/50 bridées.
Vues, entre autres, à Malestroit et Elven:
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Message par tuyyo le Lun 26 Mar 2018 - 13:18

Voilà nouvelle Zoé je n'arrive toujours pas à recharger au-delà des 11 kilowatts il s'agit bien d'un bridage de Renault et je pense que sur mon ancienne voiture c'est dû à leur mise à jour . Je viens de faire une heure de route sur autoroute je suis arrivé à 34 % de batterie j'ai mis 50 minutes pour recharger 40 %
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Message par chrisnord le Lun 26 Mar 2018 - 19:06

Quelle température tu as ? En dessous de 12 je crois que c'est assez ralenti...
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Message par tuyyo le Lun 26 Mar 2018 - 19:09

Il faisait 18 ce jour
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Message par chrisnord le Lun 26 Mar 2018 - 19:23

Bizard... Soit pb avec zozo ou alors borne bridée
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Message par tuyyo le Lun 26 Mar 2018 - 19:29

Ha non elle est neuve... Ça ne va pas commencer comme ça a fini avec l'autre
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Message par LaurentB le Lun 26 Mar 2018 - 20:45

J'ai pareil que toi avec la mienne. Ce qui compte c'est la température de la batterie et elle peut mettre du temps avant d'atteindre les 18 extérieurs. A midi, j'ai rechargé à 11 kWh sur une borne 22 kWh. Renault préserve au maximum son bien, vivement des matins moins frais que l'on puisse recharger normalement...
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Message par tuyyo le Lun 26 Mar 2018 - 20:54

Surtout quand tu es pressé.
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Message par Passant_Mbr le Lun 26 Mar 2018 - 23:08

@Zoeole a écrit:
@Passant_Mbr a écrit:Peut être une ABB à Mauron pour le réseau Morbihan Energie. Possible que ce soit une bridée, cependant.
Oui. Ce sont bien des ABB. Et pas des 43/50 bridées.
Vues, entre autres, à Malestroit et Elven:

Ce sont bien ces bornes là dont le connecteur type 2 est tros gros et ne peut être enfiché dans la Zoe (ou alors en forçant beaucoup).


Dernière édition par Passant_Mbr le Mar 27 Mar 2018 - 0:17, édité 1 fois
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Message par chrisnord le Lun 26 Mar 2018 - 23:40

@LaurentB a écrit:J'ai pareil que toi avec la mienne. Ce qui compte c'est la température de la batterie et elle peut mettre du temps avant d'atteindre les 18 extérieurs. A midi, j'ai rechargé à 11 kWh sur une borne 22 kWh. Renault préserve au maximum son bien, vivement des matins moins frais que l'on puisse recharger normalement...

Oui donc ça serait bien la fraicheur qui fait que, mais le fait d'avoir rouler assez longtemp juste avant ne fait pas réchauffer un peu la batterie ?
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Message par Zizoe le Mar 27 Mar 2018 - 10:09

@tuyyo a écrit:Ha non elle est neuve... Ça ne va pas commencer comme ça a fini avec l'autre.
C'est une 22 kWh ou une 41 kWh Question

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Message par tuyyo le Mar 27 Mar 2018 - 10:09

22 kWh
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Message par Pixel le Mar 27 Mar 2018 - 10:21

Comment une 22 kWh peut-elle être neuve ?
Un stock d'il y a plus d'un an ?

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Message par tuyyo le Mar 27 Mar 2018 - 10:30

Oupssss la rapidité de réponse et l'habitude de l'ancienne ! Zoé Intens R90 41 kWh charge normale.
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