Fin de LLD (était LDD), repartir sur un nouveau ... ben pas si sûr finalement

Oui, on m'a dit ça aussi.

Bonjour,
idem pour moi, je vais prendre RDV le jour de la restitution (mi-fév 2018) pour expertise, rien avant.

Bonjour  misslilou42,

Je suis dans le même cas que toi, en LLD sur une Zoé Intens de juillet 2015 pour 188 € par mois (batterie + voiture) avec un kilométrage annuel de 5000 km et aussi avec la reprise de mon ancien diesel à l'époque.

Tu écris : En juillet 2018 arrivera le terme de mon contrat. Je m’interroge sur les nouveaux tarifs que me proposeront Renault pour une nouvelle LLD.

Pourquoi veux-tu restituer la voiture. Si elle est en bon état, pourquoi ne la garde tu pas ?

J'ai fait une demande de renseignements à la DIAC vers la mi-novembre concernant la fin de mon contrat de location, l'upgrade de la batterie ainsi que le rachat de la ZOE.

Voilà leur réponse :

Bonjour,

Nous revenons vers vous suite à votre demande.

Lors de la fin du contrat si aucune action n'est faite (avenant ou restitution), le contrat est en prologation automatique au mois le mois (avec le même loyer). Un réajustement est fait lors de la cloture du contrat en fonction du kilometrage à ce moment.

Concernant le rachat du véhicule, il convient de s'adresser au garage afin de voir avec eux la faisabilité de l'opération.

Pour ce qui est de l'up grade de la batterie, le tarif pour 7500km/an est de 69€ TTC par mois, qui est le contrat minimum.

Nous vous remercions pour votre confiance.

En espérant que mon témoignage t'apporte un peu de clarté sur ton notre cas de figure.

fontaine24

On peut effectivement demander la prolongation d'un contrat LLD pour six mois ou un an mais... seulement jusqu'à 50 000 km.
Si tu as un contrat 5 000 km par an et que tu ne dépasses pas trop, pas de problème pour la garder.
Dans mon cas, j'aurai 52 000 km au bout des 3 ans. Pas question de la garder.

Aucune notion de limite de kilométrage ni de durée temporaire dans la réponse de la DIAC.
Quelle est la source de tes données concernant ces deux points ?

fontaine24 a écrit:Quelle est la source de tes données concernant ces deux points ?

Un appel au service client pour mon cas personnel.

Non, une LLD ne peut AUCUNEMENT être prolongée, une LOA faussement oui, en fait DIAC proposerait un étalement du rachat.

alainrvt a écrit:Non, une LLD ne peut AUCUNEMENT être prolongée, une LOA faussement oui, en fait DIAC proposerait un étalement du rachat.

Je t'invite à lire mon message adressé à misslilou42 dans lequel il y a la réponse officielle de la DIAC concernant la prolongation.

fontaine24 a écrit:

alainrvt a écrit:Non, une LLD ne peut AUCUNEMENT être prolongée, une LOA faussement oui, en fait DIAC proposerait un étalement du rachat.

Je t'invite à lire mon message adressé à misslilou42 dans lequel il y a la réponse officielle de la DIAC concernant la prolongation.

Tu ne parles que de la location batterie, mais pour la partie châssis, c'est différent. Dans le code du commerce sur la LLD, un véhicule ou un bien autre, doit être rendu en fin de location, à ne pas confondre avec la LOA qui autorise le rachat et c'est convenu d'office dans le contrat de base.
Fontaine24, est ce que dans ton contrat de base LLD , il est stipulé que tu peux rallonger la durée ou racheter le véhicule ? D'avance , la réponse est négative.

ah la diac ! de grands professionnels dirons certain.

Quand tu rends un véhicule loué en LLD, il y a un état des lieux comme pour la location d'un appartement.
Si le véhicule est en mauvais état, le loueur te facture des frais.
Généralement quand tu poursuis ta location avec un nouveau véhicule chez ce même loueur, la remise en état est négociée.

Pour alainrvt

On va faire autrement.

Déjà au départ, ce n'est pas moi qui parle, c'est DIAC qui écrit.

Lors de la fin du contrat si aucune action n'est faite (avenant ou restitution), le contrat est en prologation automatique au mois le mois (avec le même loyer). Un réajustement est fait lors de la cloture du contrat en fonction du kilometrage à ce moment.

Et toi tu écris :

Tu ne parles que de la location batterie, mais pour la partie châssis, c'est différent. Dans le code du commerce sur la LLD, un véhicule ou un bien autre, doit être rendu en fin de location, à ne pas confondre avec la LOA qui autorise le rachat et c'est convenu d'office dans le contrat de base.
Fontaine24, est ce que dans ton contrat de base LLD , il est stipulé que tu peux rallonger la durée ou racheter le véhicule ? D'avance , la réponse est négative.

Maintenant, il faut m'expliquer comment tu fais pour dissocier dans une LLD la batterie et le châssis...

Tu es allé voir une concession et tu leur a dis :
Bonjour Monsieur Renault, j'aimerais bien faire une LLD pour une ZOE. Mais uniquement la batterie !
Ou alors, bonjour Madame Renault, j'aimerais bien faire une LLD pour une ZOE. Mais uniquement le châssis !

Moi je n'ai pas réussi cette prouesse.
Dans mon contrat de base, les deux sont inclus, batterie + châssis.

Mais tu peux me donner ta recette. Cela me servira peut-être un jour.

fontaine24 a écrit:Bonjour Monsieur Renault, j'aimerais bien faire une LLD pour une ZOE. Mais uniquement la batterie !

Ça s'appelle acheter la voiture et louer la batterie (si, si ... ça existe). Et je pense que c'est à ça que la DIAC a répondu...

fontaine24 a écrit:Ou alors, bonjour Madame Renault, j'aimerais bien faire une LLD pour une ZOE. Mais uniquement le châssis !

C'est plutôt ce cas qui est la règle pour les LLD (sauf promotions Renault "groupant" les deux locations): on loue la voiture en LLD et la batterie par un second contrat.

Quelle réponse puis je t'apporter fontaine24 : lis ton contrat châssis d'une part ET lis ton contrat batterie d'autre part
Même pour les promotions, il y a DEUX contrats.

C'est Alain et Pixel qui ont raison. J'ai aussi demandé éventuellement la prolongation, ils te prolongent bien de quelques mois ou années ton contrat, dans une certaine limite de kilométrage, et à un tarif légèrement inférieur (pour ma part) à ta LOA d'origine.
"Super" dis-je alors à gentille dame au téléphone, qui me précisa alors "il reste juste un reliquat à régler à la fin de votre LOA prolongée"
"cool, de combien"
"8500 €"
ok, au revoir.

Merci à tous pour ces précisions.

philouze33 a écrit:C'est Alain et Pixel qui ont raison. J'ai aussi demandé éventuellement la prolongation, ils te prolongent bien de quelques mois ou années ton contrat, dans une certaine limite de kilométrage, et à un tarif légèrement inférieur (pour ma part) à ta LOA d'origine.  
"Super" dis-je alors à gentille dame au téléphone, qui me précisa alors "il reste juste un reliquat à régler à la fin de votre LOA prolongée"
"cool, de combien"
"8500 €"
ok, au revoir.

Peux tu me donner le détail de ces fameux 8500 € ?
Je ne suis pas en LOA, mais en LLD. C'est peut-être pas la même chose.

j'étais en LOA (la LLD est résevée au pros non ?) . pas eu de détails particuliers, c'est directement la DIAC qui fait le calcul en live et qui propose. et c'est pas, mais alors pas du tout, négociable.

Non au début les ZOE étaient quasiment cédées en LLD, mais RENAULT a vite compris que les voitures en fin de contrat leur resteraient en stock, donc à présent c'est la LOA qui est proposée d'entrée.

philouze33 a écrit:la LLD est résevée au pros non ?

Non

Bonjour
je remonte ce sujet car je ne retrouve pas l'info que je recherche sur le forum.
Quelles sont les offres de location proposées actuellement sur Zoé ?
Je vais terminer mon contrat de 3 ans (15 000 km / an), et je suis bien partante pour repartir sur ce principe, mais je redoute un peu les nouveaux tarifs.
J'aimerai bien connaitre les offres qui vous ont été faites sur une Zoé avec la nouvelle batterie 41 kWh récemment.

Prépares les mouchoirs et des visites chez d’autres constructeurs...
C’etait mieux avant

Ben j en ai bien peur....
Et je doute qu à la concurrence, des véhicules électriques soient plus intéressants.
Perso je peux faire un petit effort financier par rapport à ce que je paye maintenant mais pas le double c est sûr.
S'il le faut je retournerai en thermique, mais dur à accepter après avoir savouré durant 3 ans la conduite de cette voiture.

En attendant mon passage chez Renault, je regardais par ici pour voir si les nouveaux acquéreurs partageaient les infos des offres souscrites.

pour ma part (Zoe Intens R90 + caméra de recul, commandée fin décembre 2016 avec 800 € d'apport et 6000 € de bonus, je paie 242 € par mois, plus 79 € de location de batterie (10 000 km / an)

Je pense que c'est malheureusement (beaucoup) plus que ce que tu paies aujourd'hui ...

ludof a écrit:pour ma part (Zoe Intens R90 + caméra de recul, commandée fin décembre 2016 avec 800 € d'apport et 6000 € de bonus, je paie 242 € par mois, plus 79 € de location de batterie (10 000 km / an)

Je pense que c'est malheureusement (beaucoup) plus que ce que tu paies aujourd'hui ...

Oui, je paye actuellement 159€ par mois, loc batterie comprise pour 15 000 km par an
Hallucinant...

Ma fille a eu la visite d'une intervenante à l'école, pour parler des énergies (tous domaines).
A un moment ils ont parlé des véhicules, l'intervenante a dit que les voitures électriques n'avaient pas une part importante et ne concernaient je cite (je ne le pense pas) "que les bourgeois". Mots qui ont choqués ma fille de 10 ans
Je crois malheureusement que ces mots vont se concrétiser. Je trouve ça aberrant, je ne voyais pas une évolution dans ce sens. Bref.

Salut,

Je paye 139 € par mois et après la LLD c'est retour au thermique. Aucune solution, comme pour toi Lilou.
C'est la triste réalité.

Et c'est bien dommage, car cette auto est super, mais j'ai vécu au-dessus de mes moyens grâce à l'État (qui m'a donc embourgeoisé) pendant 3 ans

D’autant plus dommage que cette auto me convenait : arthrose genou gauche et vilaine hernie discale qui fait que je ne monte pas dans une voiture basse...

Je cherche une essence haute, à boîte auto, la quadrature du cercle quoi.

La vache, je savais qu'il y avait un écart, mais je n'imaginais pas que c'était plus du double

Même si vous avez peut être payé un premier loyer qui a fait baisser le coût mensuel, l'écart est juste énorme .... Je n'arrive pas à comprendre, même l'augmentation de prix entre ancienne et nouvelle Zoe ne suffit pas à expliquer la différence