Fin de LLD (était LDD), repartir sur un nouveau ... ben pas si sûr finalement

Au total, une offre à 8000€ pour 3 ans / 22500 km.
Si on compte 300€ d'assurance par an, 120€ d'électricité par an et 2 pneus avant à 70€ pièce, on arrive à un total de 9400€.
Soit un coût de 41,7 cts / km.

Sachant que les entreprises estiment une Clio essence à 38,7 cts / km ...

De toutes façons on sait très bien que rouler electrique ne nous fait pas moins perdre d'argent qu'avec une thermique. C'est juste pour moi, l'envie de rouler autrement avec un agrément bien superieur qui pour le moment se paie plus cher...

Tu as entièrement raison, et ça explique aussi pourquoi l'électrique ne s'est toujours pas attaqué au marché "de masse" : sur ce marché, le critère financier est prépondérant sur celui de l'agrément.

Voilà, Zoé rendue

RAS, expert sympa et souriant. Aucune case cochée.

Du coup tu pars sur un captur tce 120 ?

Yes, mais boîte auto quand même !

Zizoe a écrit:Au total, une offre à 8000€ pour 3 ans / 22500 km.
Si on compte 300€ d'assurance par an, 120€ d'électricité par an et 2 pneus avant à 70€ pièce, on arrive à un total de 9400€.
Soit un coût de 41,7 cts / km.

Sachant que les entreprises estiment une Clio essence à 38,7 cts / km ...

Pas pour 7500 km/an.

Avec mon kilométrage, avec un calcul rapide, tout compris ( loyer, électricité, assurance, pneus, révision ) je suis sous les 30 centimes avec Ioniq

J’ai été à 25 centimes pendant 3 ans, tous comptes faits.

Il n’y a rien à dire !
Vive l’électrique !

Arrête. Tu remues le couteau dans la plaie.

Désolé je n’ai pas fait exprès... j’étais sorti du contexte.

Ben oui, tout est dit : 25 centimes par km... grâce à une offre exceptionnelle au départ.

Salut,

Sur 1500 km, dont 800 d’autoroutes, la conso est à 6,5 l (Tce 120 EDC). J’essaye de la conduire en appliquant les habitudes prises sur ma regrettée.