Tesla fait quand même les choses en grand !

Teirhy a écrit:Sauf que c'est un réseau quasi inutile pour tous les VE hors Zoe... Perso les bornes 22kW ne me servent à rien pour voyager....
Donc oui c'est bien d'avoir des bornes, c'est encore mieux lorsqu'elles sont bien placées et du bon type


(Recel n'a que 6 bornes rapides sur toutes la France, , 3 à Toulouse, 2 a Montauban et 1 a ?figeac? (Le siège ?)

Effectivement, pour voyager si tu n'a qu'un chargeur AC de 7 kW, c'est pas top...
Mais pour faire les courses, aller visiter les sites touristiques et autres curiosités, resto, faire la sieste, pique-niquer etc.... c'est suffisant (même avec un chargeur 7kW. Bon après y a le prix de la charge!!, 1,50 € pour 7 kWh c'est un peut cher mais çà peut dépanner.)
D'autant que ces bornes sont en général idéalement placées pour çà.

"Recel"?? tu voulait dire Révéo? Si c'est le cas, pour "voyager"  il y aura  "24 Bornes de recharge rapide en "Occitanie" fin 2017 (d'après Midi Libre du 5/10/15)" Charge payante: 4€ le 1/4 d'heure, il ne devrait pas trop y avoir de ventouse.....
Gard :4 ; Hérault: 7 ; Lozére : 3 ; Aude : 7 ; Monpellier : 1, (En plus de Sodetrel , Auchan, Ikea...et KIA.....)
Pour le moment j'en compte  8 en service Castelnaudary, Carcassonne, Quillan, Limoux, Pezenas, St Gely du Fesc, Leucate , Figeac et Toulouse. et j'en oublie sûrement.
Il est temps qu'ils installent le reste. .... Ça viendra..... et alors "Two finger......

Ouai reveo ^^ , le correcteur auto a encore frappé. Pour le moment sur leur site il n'y a que 6 rapides, mais'oui j'imagine que ça va évoluer.

Pas si mal ton correcteur, quand on sait que Révéo c'est Bouygue. ( c'est de l'humour hein!!!).
Révéo est en galère avec leur site, et surtout les remontées d'infos du terrain est chaotique.
J'ai plusieurs fois eu au téléphone, un responsable, qui en est bien conscient et qui me dit faire tout, pour que ça s'arrange. on verra.
Pour les rapides, il faut trier avec les prises, et  tu va en trouver 4 normalement, car les 5 de l'Aude, ne sont pas enregistrée, vu qu'elles sont gratuites. sans badges.
Le nouvel Aquitaine , il se bouge?

scarred a écrit:ou change pour une Zoé ou une Tesla

Tu veut lui faire changer de voiture? €€€€€   La soul c'est pas si pourrave que ça ???? Quand même

scarred a écrit:
Ci-dessous SUC Tesla pour l'Europe en 2017, avec Italie et Espagne maillés totalement + extension à l'est + nouvelles bornes sur pays déjà pourvus.

On dirait que Mr Tesla à copié la carte du PIB par habitant et par région de l'Europe....non mais!!....trêve de plaisanterie , C'est super, ça donne vraiment envie de voyager, sans risque. Ha!!! si je pouvais... mais mon garage est trop petit 5 mètres de long, il faudrait qu'elle couche dehors......
Tant pis je resterais avec ZOE R40.
Bon là, je suis passé en mode "Jean de la fontaine" , "Le renard et les raisins", Ils sont trop vert dit-il et bons pour des goujats.....

J'attends l'animation Renault pour leur super réseau dense d'AC 43  , et oui je crois encore au  

Il y aura jamais d'animation Renault, vu que c'est les collectivités locales , qui les installent.......
sans bruit..... chutttt.....
pourquoi?????

Lexiflo a écrit:Ils ont fait vite, chez Tesla. Certains ont déjà reçu un avertissement.

Si Renault pouvait nous lire

Elon Musk Receives Product Suggestion On Twitter, Tesla Implements It 6 Days Later -

See more at: https://officechai.com/news/elon-musk-receives-product-suggestion-twitter-tesla-implements-6-days-later/#sthash.Xl8sGbKk.dpuf

Tesla annonce une recharge de 500 km en 5 à 10 minutes sur sa 3ème version de super chargeurs, soit un temps équivalent au plein d'une thermique.

http://www.tesla-mag.com/super-super-chargeurs-tesla-bientot/

la nouvelle maj c'est 35 cents la minute si tu ne déplaces pas ta voiture chargée à 100 %, il ne rigole pas Elon pour faire partir ceux qui squattaient les SUC dans certains endroit du globe !

Il a raison, autant éduquer tout de suite avant que la masse arrive. Il y a eût abus, il a adapté pour optimiser.
C'est parfois le bazar sur les bornes publiques gratuites, Auchan/ Ikea... s'en tamponnent vu que c'est moins d'électricité à fournir et reportent la faute sur celui qui charge.

Vu que Tesla fait les choses en grand, pourquoi n'y a t-il pas un bras qui débranche automatiquement et la voiture va se stationner plus loin?

La charge lente est un vrai besoin, il vaut mieux dans ce cas précis multiplier les places dédiées au chargement avec des bornes 22kw ( par exemple 5 en 22 au lieu de une en 100 ) pour ceux qui laissent la voiture plus longtemps, avec un tarif adapté. C'est plus simple et efficace qu'un bras mécanisé, une voiture autonome plus la place de parking. (Je parle bien des Tesla qui font des grands trajets avec une halte intermédiaire, et pas des gens qui font les courses à Auchan.)

jch a écrit:
Vu que Tesla fait les choses en grand, pourquoi n'y a t-il pas un bras qui débranche automatiquement et la voiture va se stationner plus loin?

C'est prévu aussi dans un avenir proche! Des essais sont réalisés !

Avec les plus grosses batteries qui arrivent pour ma part 22 kw sur une borne sera vraiment en dépannage et j'irai en priorité sur des rapides ! Avec la ZE 40 attendre 2h pour recharger non merci!!!!

On est bien d'accord sur ce point, trajet long + pause courte = charge rapide, a terme ce sera du CCS jusqu'à 350kw et c'est très bien ainsi. Mais ne miser que sur ca serait une erreur je pense, il faut aussi des points de chargement "lents", par exemple à côté des hotels et restaurant. Un repas de deux heures permettrait de refaire un demi plein pour une Tesla 100kWh avec des 22kw, ou le plein entier pour un zoe 41kWh, et c'est moins destructif pour les batteries.

Oui ! Sans compter que tu es loin d'avoir une batterie à 0 quand tu arrives à une borne !
Idéalement je voie bien un gros portique qui s'etalerait sur 2x8 places de stationnement avec 3-4 charges 43/50kw au centre puis 4-6 prises 22kw et enfin  4-6 prises au bout en 7kw
Comme ça tu te branches en fonction de tes besoins/temps de présence et surtout type de chargeur embarqué ! (Parce que les golf gte squattant les 43kw ça commence à me gaver et c'est qu'un début...)

Y a un ciné dans un centre commercial que je connais qui est équipé en 22kw. Quand je vais au ciné je ne prend pas la borne sinon j'aurais forcément un squattage sur au moins 50% du temps, par contre ils auraient mis des 7kw à côté ça aurait été nickel !

et puis une charge lente lisse les appels de puissance sur le réseau, inutile de faire une charge rapide quand on a le temps.

Entièrement d'accord à Crazy et Ocni, certes il faut des points de recharge à très haut débit et ceux la je pense plus le long des autoroutes et autres voies à grande circulation et de transhumance, mais pour la majorité des cas la multiplication des points de recharge à débit moyen/faible permettrait dans l'avenir au plus grand nombre de faire des recharges d'appoint pendant les courses, les ballades du samedi après midi ou séances de cinéma.

Porsche Achète Le Mot Clé Tesla Model S Sur Google

http://www.tesla-mag.com/porsche-achete-cle-tesla-model-s-google/

prévisionnel SUC, en rouge les actuels, en noir les futurs :

Vous voulez pas nous en prêter quelques un ?

D'après ENEDIS, il y aurait dans les semaines qui viennent, une borne par station de recharge serait accessible aux autres VE équipés de la T2, c'est en pourparler avec TESLA actuellement, et ça devrait être positif.

Bonjour Alain,
Il y a 2 mois, lors de mon passage au SuC de Lesquin, j'ai repéré une borne 7 kW fraichement installée à l'entrée du NOVOTEL qui accueille les Tesla depuis un peu plus d'un an.
D'après les renseignements fournis par la réception de l'hôtel, c'est une offre de Tesla destinée aux utilisateurs d'autres VE... Mais NOVOTEL n'en donne l'accès que par badge spécifique a priori pour les clients de l'établissement.
Peut-être que ce déploiement va se répandre et même se libéraliser ?...

En effet, c'est ce qu'à précisé le représentant d'ENEDIS, des hôteliers/restaurateurs s'équipent de bornes de "passage" TESLA ( ce n'est pas le nom précis, j'ai un oubli), mais il faut consommer : normal ! Par contre, vu que les puissances utilisés par TESLA ( 1MégaWatt par station !), ça laisse peu de chance pour une implantation mitoyenne, donc ENEDIS proposerait à TESLA de permettre au moins à une borne d'être commune. A suivre.

Ils appellent cela "la recharge à destination" , ou "destination charging" in english.

Ach! yes ! natürlich ! Bien vu MrDiez44 !