Infiltration importante d'eau de pluie dans Zoe

Pixel a écrit:Tu as une Zoé mâle ?

Pour le savoir, il suffit de regarder entre les pattes, voyons !

Bonjour,

Juste pour contribuer sur le sujet de l'étancheité, notre Zoé toute neuve du mois de mars prend l'eau coté passager avec tous les tapis gorgés d'eau et 2 cm d'eau dans la fosse sous les pieds du passager ou il y a un boitier qui doit bien être électrique... :-( inquiétant car si comme mentionné ci-dessus il y a du 400V la dedans, c'est flippant. Je vais vite aller au garage mais je crains que ce soit compliqué car trouver une fuite quand il ne pleut pas c'est pas évident!

mcvitch a écrit:car trouver une fuite quand il ne pleut pas c'est pas évident!

Ils ont 2 solutions :
1) passer la voiture au lavage;
2) méthode traditionnelle : le tuyau d'arrosage

Et à nettoyer bonjour, l'eau qui stagne ça pue et ça abîme tout !

mcvitch a écrit:..., notre Zoé toute neuve du mois de mars prend l'eau coté passager ...

Fuite du passager qui ne serait pas étanche ?

Bonjour à tous. Je relance à mon tour ce topic.
Je connais moi aussi ces problèmes sur ma Zoé r90 sortie d'usine en juillet.
Jai de l'eau côté passager, surtout sous la trappe qui peut me servir de bain de pieds!
Renault Belfort n'a visiblement jamais eu à faire à ce genre de souci et trouve ça inquietant. Il y a "anormalement d'eau" pour eux.
Ils contactent l'usine pour savoir si ce problème est connu (mais je vois que oui) et la démarche à suivre.

Je ne me rappelais pas avoir pris l'option balnéo en achetant la zoe !
Maintenant je ne fais qu'attendre au volant d'une bonne clio4 diesel de prêt !

J'avais eu ce genre de problème sur mon C4 Picasso.

En fait, c'était l'évacuation de l'eau qui coulait du pare-brise (à la base de celui-ci) qui était bouchée (par poussières et aiguilles de pin notamment). L'évacuation était faite au dessus des 2 roues avant. Mais pour éviter les remontées dans ce système d'évacuation, il y avait un clapet anti-retour. Du fait que le tuyau se bouchait, l'eau remontait dans l'habitacle côté passager.



Ne pourrait-il pas y avoir le même genre de problème sur la Zoe ?

Sur mon ancienne ZX (désolé, pas la même époque ...) lorsque l'évacuation d'eau en provenance du pare-brise était bouchée, l'eau traversait le tablier par les passages de câbles électriques entre le compartiment moteur et l'habitacle.
Maintenant, c'est passage d'aspirateur selon la saison pour mes véhicules.

Bonjour,
Même pb pour ma Zoé 2014, 98000 km, côté conducteur. Environ 2cm d'eau suite à un long et violent orage. Et aussi juste après mon premier ctrl technique. .. J'espère que le gars n'a rien démonté de ce côté (il m'avait dit avoir démonté la Zoé avec une grande satisfaction ! !)
Sait on maintenant où sont les clapets des drains ?
Dans les virages, j'entends une capacité d'eau qui verse en latéral gauche droite. ..

Voir ce sujet

Merci pour le lien vers le topic!
Et évidemment, comme j'avais un soucis avec mes emails, je n'ai rien vu, et comme ils annonce des orages dans la région, j'ai fait l'opération ce soir...
Etant en pente, difficile par les roues dans ce cas, j'ai pris l'option de passer par le dessus!
J'ai donc démonté la grille en bas du pare brise et j'ai pu constater l'eau dans les cavités basses, droite et gauche ... bref, s'il y en a trop, ça peut passer dans la trémie vers le compartiment ventilation (là je suis pas sûr, mais quasiment).
j'imagine que c'est ce qui s'est passé dans mon cas...

Et le drain / clapet caoutchouc droit se déclipse au fond, en appuyant légèrement dessus. Je l'ai récupéré par le dessous en glissant profondément ma main entres les conduites flexibles de clim (attention, il faut pas une grosse main et l'accessibilité est très réduite).
Une fois retiré, l'eau se vide, et apparaît le clapet plein de vieux débris végétaux...


Je l'ai replacé / reclipsé par le dessous, comme je l'ai enlevé, difficilement (l'accès par la roue est je pense plus sûr et plus simple - mais peut être plus long?!). Voir le lien sur le post plus haut de stef44.
Comme il baillait au corneille, je ne l'ai pas entaillé.

Pour le drain côté gauche, c'est un peu plus compliqué: j'ai dû ouvrir la jupe plastique noir d'étanchéité, et démonter le système moteur entrainement des essuies glaces (3 vis accessibles).


Comme l'accès démontage du drain en enfilant la main par dessous n'était pas possible, je l'ai débouché avec un simple bout de fil électrique... facile.

Reste à voir l'impact sur le tapis côté conducteur. J'espère qu'il n'y a rien dessous qui craint.
Enfin, je suis au sec pour 0 €, ouf! (il faut juste une bonne clé à cliquet et un tournevis plat).

Bonjour, par ce temps maussade, je me permets de déterrer ce sujet fort intéressant et d'utilité publique ! Suite à la tempête qui a traversé notre pays, j'ai également eu droit aux bains de pieds côté conducteur. Après avoir regardé la vidéo plus haut concernant la C4, je me suis mise à la tâche et finalement je trouve plus facile de passer par les pares-boues que par la grille au dessus. J'avais d'ailleurs un peu peur de devoir démonter les moteurs des essuie-glaces. Pour nettoyer, j'ai enlevé les clapets (tant pis), une partie des feuilles décomposées et passé de l'eau dedans avant de remettre les pares-boues en place. Concernant les mousses imbibées, j'en ai démonté, épongé et mis sur le chauffage, mais je ne vois pas trop comment faire sécher tout ça... Voilà pour le retour d'expérience !

a propos ce problème sur clioIII je crois est à l'origine de diverses pannes du moteur d'essuie-glaces , en fait la masse du circuit dans le moteur s'oxyde et ne fait plus contact à la carcasse du moteur, il suffit parfois d'ouvrir le couvercle et de nettoyer la masse , et parfois le moteur est sauvé .

Bonjour la troupe, problème d'infiltration du côté passager pour ma part. J'ai démonté le pare-boue et nettoyé l'espèce de corne. Il y avait 2 ou 3 crasses mais rien de probant. Je suis en train de tout assécher et je verrai à la prochaine grosse averse.

Bonjour,

Certains d'entre vous ont-ils un problème d'étanchéité du joint de pare-brise ?
Ma Zoé prend l'eau du côté passager. Mes premières investigations font que cela ne provient pas des canules d'évacuation situées dans les passages de roues.
Si je regarde sous la moquette, les mousses sont humides vers la console centrale et par capillarité cela se répand vers ce fameux boitier 400 V. J'ai arrosé le pare-brise et l'eau semble arriver au bout d'un moment. Je suspecte donc le joint de pare brise.

@Feneck91 a eu ce problème.

Pixel a écrit:@Feneck91 a eu ce problème.

Merci Pixel. Tu as une idée de comment je peux retrouver son post sur le sujet?

Justement, je n'ai pas retrouvé. Il m'en a peut-être seulement parlé en privé.
Mais il va bien se manifester !

Merci de vos contributions !
Je viens de solutionner un problème similaire sur ma Q210 que je garais le soir systématiquement sous un arbre bien feuillu
En effet, lors d’un lavage de la Zoé en tunnel, je me suis retrouvé côté conducteur avec une rivière sur mes chaussures et à devoir aspirer le tapis moquette (au moins 4 litres d’eau récupérés) !  
Après démontage de la grille sous le parebrise côté passager uniquement, j’ai donc cureté doucement avec d’abord une lime puis un fil électrique le drain / clapet caoutchouc droit (qui était alors empli d’eau à ras bord).
Le bouchon solide de feuilles et autres saletés au fond enlevé, l’eau s’est évacuée immédiatement vers les pares boues droit et gauche.
Après le versement test d’un seau d’eau sur le parebrise, aucune fuite à déplorer dans l’habitacle et remontage de la grille et des joints.
Opération réglée en 30mn.  Et plus de problème sur mes chaussures lors des lavages  
Bonne journée !

PS : A signaler, mon essuie-glace arrière ne fonctionnait plus après le passage en tunnel de lavage. Après nettoyage du drain et séchage (?) il remarche !

Bienvenue !

Pour une petite présentation, c'est par ici :

https://renault-zoe.forumpro.fr/f3-presentation

Va falloir que je pense à virer ce clapet de caoutchouc...

Je l'avais fait sur mon Scénic II

Problème connu chez d'autres marques aussi, on est sensé garer sa voiture dans un parking parisien ou dans son garage à la campagne

Le but de ce clapet est de limiter les remontées acoustiques dans l'habitacle via le système de ventilation, mais entre deux maux, les décibels ou l'eau sur les pieds (et ses conséquences) Renault a fait le mauvais choix.
Ce choix technique aurait dû amener Renault à prévoir une opération de maintenance annuelle lors des révisions.
Antoine, fais quelque chose pour nous ou pour l'image de Renault

Je ne connaissais pas le but recherché, quel que soit le constructeur

Bonjour,

Je suis depuis fin août 2020, la joyeuse propriétaire d'une ZOE R90 d'occasion qui date de 01/2018 (20 000 km au moment de l'achat) achetée dans un garage Renault (garantie OR d’un an).

J'ai eu exactement le même problème de présence d'eau sous les pieds après de fortes pluies le 1er mai 2021 côté passager et conducteur. Après avoir épongé et effectué le nettoyage des clapets par mon mari (merci les forums), je suis tout de même allée chez Renault pour leur faire constater, les mousses étant encore totalement imbibées d'eau.

Ils m'ont dit qu'ils n'auraient pas fait mieux et qu'il fallait attendre que ça sèche avec les beaux jours, ce que j'ai fait (les beaux ne sont pas vraiment venus). Suite à cet épisode, j'ai eu différents problèmes qui ont été réparés sous garantie. J'y suis retournée 3 fois, à chaque fois en leur précisant qu'elle était toujours mouillée et commençait à sentir la vieille chaussure de ski. En juillet, Renault m'a dit que si en août, j'avais toujours le problème, ils me la reprenaient pour voir d'où pouvait venir la fuite.

Ils l'ont gardée 10 jours pour au final changer un joint au niveau de climatisation et me disant de patienter que les mousses sécheraient à la longue. Cela fait un mois et demi et les mousses sont encore plus mouillées qu'en août. Je ne sais plus quoi faire d'autant que ma garantie est finie.

Des idées sur la provenance et les suites à mener ?

Bonjour et bienvenue sur le forum !

Si tu veux nous faire une petite présentation, c'est par ici :

https://renault-zoe.forumpro.fr/f3-presentation

Pour ton problème, il est probable que ça ne sèchera jamais. Quand les mousses sont imprégnées, à moins qu'il fasse très très chaud et sec et que tu laisses la voiture au soleil toutes portes ouvertes, il y aura toujours de l'humidité résiduelle, qui entraînera rouille et moisissures.

Dans ma jeunesse, j'ai fait un jour un passage à gué avec une 204 (celle de ma mère !).
L'eau est rentrée par dessous et a imprégné tous les revêtements de sol.
On (ma mère) n'a jamais pu se défaire des odeurs de moisi qui ont subsisté des années après.

Seule solution : dégarnir complètement et remplacer les mousses, moquettes, tapis et autres éléments absorbants.

Pour ce qui est de la garantie, quand un problème se produit pendant la garantie, et s'il n'est pas résolu lorsque la garantie arrive à échéance, la garantie court toujours, jusqu'à ce que le problème soit résolu.