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Message par Foly-vi Ven 29 Jan 2016 - 23:30

Au tour de la Kia Soul de voir son autonomie augmenter entre 30 et 50% en 2017 :

http://www.plugincars.com/kia-will-increase-range-soul-ev-2017-131328.html

La Soul , la Leaf, la Bolt.....la pression monte sur la Zoé.  Smile
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Message par Teirhy Sam 30 Jan 2016 - 9:43

Pour le moment ça reste des annonces. Je préfère attendre de voir le modèle effectivement commercialisé mais le groupe Hyundai/Kia a même déjà une autre full électrique dans les cartons qui vise clairement à contrer la Tesla 3.
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Message par alainrvt Sam 30 Jan 2016 - 10:53

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Message par scarred Sam 30 Jan 2016 - 11:06

c'est pour 2020 tout ça ...
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Message par jch Mar 15 Nov 2016 - 4:00

Une nouvelle batterie probablement supérieure à 45 kWh qui devrait également profiter au Kia Soul EV, la marque sœur du chaebol.

C'est prévu pour 2018.

http://www.breezcar.com

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Message par Pixel Mar 15 Nov 2016 - 9:43

jch a écrit:la marque sœur du chaebol.

Je viens d'apprendre un mot nouveau !
J'ai googlé et non, cela n'a rien à voir avec la gamelle de mon animal domestique ! Very Happy


Dernière édition par Pixel le Mar 15 Nov 2016 - 10:44, édité 1 fois

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Message par jch Mar 15 Nov 2016 - 10:05

Je ne connais pas ce terme et n'ai pas pris le temps de chercher. Je connais le blitz d'Opel.

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Message par Lexiflo Mar 15 Nov 2016 - 12:33

jch a écrit:Je ne connais pas ce terme et n'ai pas pris le temps de chercher. Je connais le blitz d'Opel.
L'éclair avait déjà des auto électrique dans ses carton dans les années 70 .
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Message par TontonPatrix Mar 15 Nov 2016 - 14:36

jch a écrit:Je ne connais pas ce terme et n'ai pas pris le temps de chercher. Je connais le blitz d'Opel.
Chaebol : conglomérat coréen
Blitz : éclair allemand (électrique, hein, pas la pâtisserie... Wink )

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Message par jch Ven 17 Mar 2017 - 7:30

Une capacité de 27 kWh qui, en ce printemps, progresse de 11 % à 30 kWh

Une hausse de l’autonomie qui s’accompagne d’une moindre consommation énergétique, le constructeur communiquant sur un appétit de 14,3 kWh contre 14,7 kWh précédemment.

Je trouve cette augmentation décevante, les batteries ont bien plus évolué que ces 11% depuis 2014.
Sinon, elle est optimisé et parvient à monter son autonomie de 18%.

source: http://www.breezcar.com

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Message par jch Sam 15 Avr 2017 - 6:41

Un article où l'on apprend que le Soul va être commercialisé sous peu avec 30 kWh.
Elle verra aussi son prix augmenter de 1 000 euros.
Cette hausse de prix vaut-elle le coup par rapport au peu d'autonomie apporté. Il y a peut être d'autres évolutions dans la voiture, d'autres options.

http://www.automobile-propre.com/kia-soul-ev-30-kwh-commercialisation-en-france/

Mon téléphone refuse de m'ouvrir la fenêtre pour insérer le lien, je modifierait le message un peu plus tard ou si un modo veut s'en charger...

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Message par Cc76 Dim 16 Avr 2017 - 23:25

D'abord rebuté par le look, surtout l'arrière, je commence à lorgner du côté de ce VE bien équipé, classé 2eme chez moteur nature , derrière la e-golf

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Message par Mario Lun 17 Avr 2017 - 10:40

3 kWh, c'est mieux que rien mais c'est vraiment une politique de petits pas. Il faudra que les tarifs soient très compétitifs face à la concurrence qui va offrir beaucoup plus d'autonomie sur ce segment.
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Message par Cc76 Lun 17 Avr 2017 - 11:02

Je me laisse 12/18 mois de réflexion.
Pour l'instant ma R240 va bien

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Message par Teirhy Lun 17 Avr 2017 - 12:15

J'adore mon Soul et 3 kWh de plus ne serait pas de refus mais je ne compte pas en changer pour si peu, à moins de revendre l'actuel un très bon prix (et encore... j'ai la flemme).

Par contre ce qui est vraiment bien sur le Soul, c'est qu'il charge vraiment vite. Je mets réellement 30 min pour charger 100 à 140 km.

Le gros défaut du Soul est son aérodynamisme (même s'il n'est pas pire que la Zoe). Du coup lorsqu'on roule à plus de 90 km/h la conso s'envole vite.
Les Tesla et Ioniq font très largement mieux de ce côté-là, mais au détriment de l'accessibilité et de l'habitabilité.
J'ai un pote qui voulait acheter la TMS, mais trop basse pour lui qui a du mal à bouger. Du coup, il avait acheté une 3008 en attendant la TMX (qu'il devrait recevoir sous peu).
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Message par micka Mar 17 Oct 2017 - 22:35

Bonjour
Quelle est la différence entre la batterie du kia lithium-ion-polymère et les batteries au lithium des Renault ?
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Message par Bigfoot Mar 17 Oct 2017 - 22:41

Certains te diront que la LIIONPO est moins stable ( mais bien surveillée tout de même, on n’est pas en modélisme ), mais en pratique peu de différence si ce n’est un peu moins de baisse de capacité au froid pour cette dernière.
De ce que j’ai retenu.
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Message par micka Mar 17 Oct 2017 - 23:19

Cela confirme ce que m'a dit un commercial sur un salon. Été comme hiver, 200 km d'autonomie.
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Message par Bigfoot Mar 17 Oct 2017 - 23:32

Euhhh quand même pas ... comme tous les VE, il y a une bonne baisse d’autonomie hivernale.
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Message par scarred Mer 18 Oct 2017 - 9:38

Teirhy a écrit:
Les Tesla et Ioniq font très largement mieux de ce côté-là, mais au détriment de l'accessibilité et de l'habitabilité.

Une Tesla pas habitable ni accessible Rolling Eyes (tu parles du prix Razz )
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Message par Ocni Mer 18 Oct 2017 - 10:33

micka a écrit:Cela confirme ce que m'a dit un commercial sur un salon. Été comme hiver, 200 km d'autonomie.

Peut-être possible si on considère uniquement le "rendement batterie" mais si tu ajoutes la conso pour le chauffage en hiver, cela change la donne quand même.
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Message par Mario Mer 18 Oct 2017 - 11:13

Il y a aussi la résistance aérodynamique qui est plus importante en hiver qu'en été.
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Message par Teirhy Sam 30 Déc 2017 - 10:10

ah tiens, j'avais raté les réponses Embarassed


scarred a écrit:
Teirhy a écrit:
Les Tesla et Ioniq font très largement mieux de ce côté-là, mais au détriment de l'accessibilité et de l'habitabilité.

Une Tesla pas habitable ni accessible  Rolling Eyes  (tu parles du prix  Razz )
pour le prix c'est certain Laughing , mais je parlais bien d'accessibilité, la tms est vraiment basse et il avait du mal à en sortir, (c'est un sacré gabari, même pas en rêve il rentre dans une i8 Laughing ... )
il a reçu sa tmx P100 début juillet et je crois qu'il doit déjà avoir pas loin de 40 000 km au compteur.


Bigfoot a écrit:Euhhh quand même pas ... comme tous les VE, il y a une bonne baisse d’autonomie hivernale.

je fais déjà 180 km l'hiver en soul 27, donc j'ai pas de doute sur le fait que je ferai 200 avec le 30 kWh Wink

eh oui, contrairement à ce que j'ai écrit :
Teirhy a écrit:J'adore mon Soul et 3 kWh de plus ne serait pas de refus mais je ne compte pas en changer pour si peu, à moins de revendre l'actuel un très bon prix (et encore... j'ai la flemme)...
je viens de commander le même en 30kWh, livraison fin février cheers
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Message par Foly-vi Sam 30 Déc 2017 - 12:20

Je ne me souviens plus...ton VE actuel est en LOA ?
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