Qu'est-ce qui se passe à la fin de la LLD ?

stef44 a écrit:Pour le débosselage mal fait par Renault, il serait assez mal venu que Renault te facture quelque chose pour ce point.

M'en parle pas ! l'expert m'a dit que je pouvais me retourner contre le garage, mais honnêtement si j'en ai vraiment pour 30 à 40 euros....... Je pense que je vais lâcher l'affaire, pas envie de me lancer dans une procédure !

Tout à fait. Cela aurai pu être un argument dans une discussion plus serrée. Mais là, ...

J'avais envisagé une LLD avant l'achat de la Zoé. Du coup, comme j'avais des craintes sur la fin de LLD, j'avais demandé à mon commercial combien Renault pouvait me facturer un pare-choc de Zoé s'il était abîmé.
il m'a répondu 200€. Je lui ai dit que c'était impossible car je venais de faire faire un devis pour une serrure de coffre sur un scénic 1. Et j'en avais pour ce prix avec la peinture et que ce ne pouvait pas être la somme pour un changement de pare-choc.

stef44 a écrit:Tout à fait. Cela aurai pu être un argument dans une discussion plus serrée. Mais là, ...

J'avais envisagé une LLD avant l'achat de la Zoé. Du coup, comme j'avais des craintes sur la fin de LLD, j'avais demandé à mon commercial combien Renault pouvait me facturer un pare-choc de Zoé s'il était abîmé.
il m'a répondu 200€. Je lui ai dit que c'était impossible car je venais de faire faire un devis pour une serrure de coffre sur un scénic 1. Et j'en avais pour ce prix avec la peinture et que ce ne pouvait pas être la somme pour un changement de pare-choc.

Forcément les commerciaux te brossent dans le sens du poil quand tu signes, et puis 2 ou 3 ans après, tu en viens à lire des horreurs sur les forums, et tu discutes avec des collègues qui ont sacrément morflé lors de la restitution de leur lld... C'est pas pour les angoissés comme moi ce genre de choses ! surtout que j'en ai pris grand soin de ma voiture à part ce saloperie de renard qui est venu embrasser ma voiture ! Et pour les petits impacts, ben elle a 45 000km.... Forcément, j'ai pris quelques graviers, mais dans l'ensemble elle était en excellent état.

Là, c'était tellement gros qu'il a finit de me convaincre que la LLD, ce n'était pas pour moi.

Pixel a écrit:Changement d'un pare-choc arrière sur la Prius+ : 904,51 €.
Dont 280 € de peinture.
En 2014.

oh mon dieu....

Dites-moi qu'ils ne peuvent pas revenir sur le PV de l'expert pitié

Un PV signé est difficilement modifiable après coup par une seule des 2 parties...

stef44 a écrit:Un PV signé est difficilement modifiable après coup par une seule des 2 parties...

c'est ce que j'essaie de me dire pour me rassurer....

Pixel a écrit:Pas de panique, c'est du jap !  

Changement d'un pare-choc avant + calandre sur la Fluence : ~1500€ en 2016.

Ok c'est bon, vous m'avez perdue là

c'était du LLD la Fluence ?

jeremanais a écrit:c'était du LLD la Fluence ?

Non, c'est juste la facture d'une réparation suite à un choc.

Juste pour être sûr de bien comprendre (ma LLD ne se termine que dans 2 ans, mais vous commencez à me faire un peu flipper )

Il y a un premier rendez vous avec un expert qui évalue l'état de la voiture et le montant des réparations éventuelles, puis la restitution quelques jours / semaines plus tard ? Si oui j'imagine que le PV n'est pas "gravé dans le marbre", ne serait ce que parce que de nouvelles rayures / bosses / autres pb peuvent survenir entre l'expertise et la restitution, non ?

ludof a écrit:Juste pour être sûr de bien comprendre (ma LLD ne se termine que dans 2 ans, mais vous commencez à me faire un peu flipper )

Il y a un premier rendez vous avec un expert qui évalue l'état de la voiture et le montant des réparations éventuelles, puis la restitution quelques jours / semaines plus tard ? Si oui j'imagine que le PV n'est pas "gravé dans le marbre", ne serait ce que parce que de nouvelles rayures / bosses / autres pb peuvent survenir entre l'expertise et la restitution, non ?

J'ai le don de contaminer les autres avec mes angoisses lol non en fait, l'expert fait l'expertise le jour de la restitution. Je suis arrivée avec ma Zoé et suis repartie sans. J'ai dû laisser ma carte grise, mes clés etc... Du coup, quid de ce que l'expert n'a pas vu ? Parce qu'elle repart chez le loueur la voiture du coup, et je ne sais pas s'ils peuvent revenir sur le constat de l'expert s'ils s'aperçoivent des petits désagréments que j'ai cités...

Merci pour les précisions !
Comme Pixel, je ne vois pas comment ils pourraient te facturer des choses qui ne sont pas sur le PV, je pense que tu peux dormir tranquille

hello tout le monde !

je vous tiens au courant dès que j'ai des nouvelles de toute façon si mon expérience peut servir à d'autres... C'est à ça que sert un forum !

Je remonte un peu le sujet...

J'ai un petit coup de portière, il faut que j'aille le faire debosser avant ou passera comme ça ?

Oui donc il vaut mieux que je reste comme ça. C'est pas un coup énorme non plus mais ça se voit pas mal avec le noir.
Et puis pour les pneus pfff en regardant bien le flanc de ceux de devant sont bien bouffés...
Je verrai bien je ne vais pas me prendre la tête de toutes façons je vais en reprendre une autre dans la foulée ça devrait aider.

Bonjour la communauté. Je file le parfait amour avec ma petite ZE40 depuis un peu plus de 2 ans et nous devrons nous séparer en janvier 2021. snif...
J'ai souscrit à la formule de base avec une version Life de 75 ch et à la formule basique de 7 500 km par an en remplaçant ma vielle AX à l'époque.
Possédant une Peugeot thermique à côté, je pensais que cette formule suffirait mais voilà, l'amour nous a porté aux excès et elle totalise désormais un peu plus de 32 000 km et j'ai bien compris que je vais devoir réajuster ma formule de location en passant certainement à 15 000 par an pour réguler, d'ici que je la rende, ce que je dois à la DIAC.

Toutefois je voulais savoir si d'autres surprises m'attendent le fameux jour de la restitution.
À savoir, est ce que le "surkilométrage" entrainera également un chèque a faire à Renault en plus ou seule la location de batterie réajusté suffit ?

Mécanicien dans un centre auto j'ai eu récemment une inquiétude en recevant un chantier sur une Toyota Yaris où on me demandait de changer les pneus arrière de l'auto.
Or il n'avaient que 20 % d'usure ! En posant la question à la cliente sur le fait quelle souhaitait changer ses pneus, elle nous a répondu que c'était un leasing et que c'est Toyota qui lui avait demandé de les changer !

Y a-t-il pour la Zoe ce genre de déconvenue à la restitution ? Faut il systématiquement ramener une voiture neuve ?

Voila mes questions qui, bien sûr concernent les connaisseurs ayant déjà eu à restituer la leur.
Merci de m'avoir lu.

Bonjour,

Je loue ma zoé en LLD depuis 5 ans, le moment de la restitution est venu. J'aurais aimé connaitre les frais éventuels de remise en l'état appliqués par la DIAC lors de la restitution, j'ai donc appelé Renault et la DIAC pour avoir un devis de remise en l'état avant restitution. Mes pneus sont quasi neufs mais leur marque ne correspond pas à celles acceptées par Renault lors de la restitution.
La DIAC refuse de me communiquer les barèmes appliqués, impossible de savoir à l'avance combien me seront facturés le remplacement des pneus et des enjoliveurs. Impossible d'avoir une estimation tarifaire ni même des indications préalables sur la nature des travaux à réaliser pour que la voiture soit conforme aux yeux de leur expert.
Ils m'expliquent que les tarifs et que les réparations à effectuer ne seront connus qu'après la restitution, lorsqu'il ne me sera plus possible de faire jouer la concurrence.
Dans ce dossier, la DIAC est à la fois juge, partie et expert. Y a t-il un moyen de rétablir un semblant d'équité ?