Pour lancer le sujet de la recharge photovoltaïque

C'est vrai qu'on est presque voisins !
Pour l'ensoleillement, ça doit être équivalent. Par contre, j'ai pu voir que les températures nocturnes descendent moins bas la nuit en ce moment dans les Alpes Maritimes.
Concernant les systèmes suiveurs, c'est vrai que ce n'est pas très compliqué à automatiser. J'ai même réalisé un prototype.
Par contre, c'est la structure porteuse qui doit être assez solide pour résister au vent. La taille idéale c'est un support pour deux panneaux, avec obligation d'installer ça solidement au sol, donc il faut du terrain et de la place. Le toit offre l'avantage de les surélever. Autre avantage de la pose au sol, il n'y a pas de demande d'autorisation à faire (si la surélévation est inférieure à 1,8m).

Et surtout, pour que le traqueur puisse traquer correctement il faut que le sol soit dégagé, sauf à installer une plateforme de 15 - 20 mètres de haut   cela n'est pas envisageable pour moi (très grands arbres du voisins + talus côté sud-ouest).

Bonjour. Fil de discussion qui m'interresse au plus haut point car je suis en train de prendre la décision d'un achat de Zoé d'occasion et que je dispose de panneaux photovoltaïques de 4,4 kWc en autoconsommation.
Actuellement j'ai un routeur vers mon chauffe-eau qui fonctionne très bien. La réinjection dans le réseau est très faible pendant la saison hivernale du fait que je suis en fond de vallée et entouré de cèdres mais, dès le printemps, je gère mes parcs de panneaux au nombre de trois (3x4) car ma consommation diminue. Donc je pense que l'achat d'un véhicule électrique est tout à fait appropriée car je dois parcourir 15 km de manière quotidienne et 150 km une fois par semaine pour aller visiter ma vieille mère. :-) Je voudrais bien recharger le VE avec une prise standard que j'ai à disposition.

Pensez-vous qu'il vaut mieux (pour l'aspect technique/électrique de la recharge) mettre une horloge sur le réseau de charge pour la programmer l'après midi, une fois que mes consommations de la maison sont faites le matin ou vaut-il mieux créer un routage uniquement sur la surproduction sachant que je ne prendrai pas sur le réseau extérieur et que l'intensité de charge sera variable ?

merci
Fred

Le pilotage par une wallbox sur l'excédent optimisera forcément mieux l'autoconso mais c'est pas le même investissement, surtout si tu ne l'installes pas toi-même (+ de 1 000 € probablement, vs - de 500 €).

Pourquoi pas commencer par une prise domestique pilotable en horaire à 10 ou 30 € pour charger l'aprem et aviser plus tard si tu veux faire autre chose ? Le temps de voir les prix, si jamais tu trouves une bonne occaz ou une nouvelle borne à bon prix qui permettrait ça. La prise domestique pilotable pourra toujours servir à autre chose ou être revendue

Prise pilotée, ça ne m'était pas venu à l'esprit, je pensais plutôt fiabiliser ma ligne actuelle par le montage d'une Green'Up vu qu'elle est en extérieur.

Ma vraie question est sur cette variation d'intensité du surplus de production des panneaux solaires, à savoir si cela ne nuit pas au véhicule ?

non pas d'impact coté véhicule, en roulant ça varie en permanence et c'est conçu pour ça

Il existe la lektri.ko il me semble qui au final n'est pas si mal.

Je viens de voir une pub pour ce système de stockage batterie de Anker Solix Solarbank, en promo en ce moment à 1000€ pour 1,6 kWh. Vous en pensez quoi?

Anker Solix Solarbank

Que ça reste cher, pour ce que c'est.
Sur 1,6 kWh quel est la part utile ?
De combien de kWh a-t-on besoin à quel moment avec quelle fréquence.

Par exemple en ce moment je recharge Zoé au feu de bois.
C'est à dire que au lieu de faire fonctionner la PAC au solaire, je me chauffe au bois et le solaire va dans la batterie,  ce sera mieux que de mettre de l'essence dans une pétohume.
En plus on va être à 24 °C ou plus, au lieu des 19 °C €uro-réglementaires.

Anker a écrit:Avec Solarbank et le panneau solaire pour balcon 1 038 kWh × 90 % × 0,28 €/kWh × 15 ans = 3 922 €
Contribution de Solarbank 1 038 kWh × (90 % - 40 %) × 0,28 €/kWh × 15 ans = 2 179 €

Ils supposent 40 % d'autoconso pour 900 W de PV sans batterie, c'est peu. 70 %, voir au delà, serait plus pertinent.
Ils supposent que tout kWh au-delà de la conso de la maison est offert au réseau, ce qui est probable sur une si petite installation (on s'encombre pas du Consuel et de la vente du surplus).
Ils supposent un kWh allemand à 0,28 €.

D'après le manuel https://cdn.shopify.com/s/files/1/0491/8227/7795/files/V01_A17C0_EU_Manual_20230927.pdf?v=1697009795

La batterie n'est pas relié à un wattmètre qui mesurerait la conso de la maison pour éviter d'injecter au réseau. À la place, l'utilisateur doit définir lui-même une courbe de puissance consommée par le logement selon l'heure de la journée.
C'est clairement un défaut majeur. Je vais limiter l'autoconso maxi à 85 %.

Si je devais refaire leur calcul pour la partie batterie :
1 038 kWh × (85 % - 70 %) × 0,18 €/kWh × 15 x 0,9 (rendement aller retour batterie) = 360 €.
En supposant 20W de conso propre permanente du système,
20 W x 365 x 24 x 0,18 x 15 = 470 € de moins. Calcul un peu sévère certes mais ça donne une idée. On peut supposer qu'une fois la batterie vide, elle ne consomme plus rien en attendant que le soleil revienne, ce qui peut arriver assez tôt dans la journée avec seulement 1,6 kWh, mais si on veut maximiser l'auto conso, on a intérêt à brider la sortie à typiquement 100 W pour être sûr que le logement pourra tout prendre, auquel cas ça prendra 16 h).

Bilan sur 15 ans : -70 €

Après c'est fun, c'est pas si cher, ça fait plaisir les jours tempo rouge, ça peut faire backup en coupant le réseau, pourquoi pas ... faut juste pas y chercher une quelconque rentabilité.

Je possède le système myenergi pour la gestion du surplus solaire, que j'envoie soit vers la maison avec eddi, soit vers la recharge du VE via Zappi.
Ils viennent de sortir un module de batterie (appelé libbi) capable de stocker le surplus solaire non utilisé par la maison ou la recharge, et de le restituer à la demande.
Ce système m'interresse au plus haut point. Quatre tailles possibles, 5, 10, 15 ou 20 kWh de stockage. 5 kWh me suffiraient pour absorber complètement ma consommation jour rouge tempo.
Je me renseigne pour les tarifs.

https://www.wallboxdiscounter.com/fr/myenergi-libbi-batterie-solaire-5-kw-onduleur.html
C'est bien, tout est intégré ! Mais une batterie LFP de 5 kWh, pour 6k€ : ouch ca pique !

Pour moi, un système de batterie ne commence à être intéressant que si il coute au global, - de 500 € par kWh :
en imaginant le + optimiste (irréel en fait) : une recharge à 100 % en solaire à 0 € et une décharge 100 % en HP à 25 cts/kWh, sur 2 000 cycles LFP à 100 % !
Cela ferait un gain de 500 € donc on serait juste à l'équilibre, et dans un cas très improbable...
Avec Tempo rouge sur 22 jours par an, c'est peut-être un peu mieux.

Pour l'instant, j'ai vu qu'un matos (batterie seule, sans l'onduleur !) qui pourrait commencer à valoir le coût, c'est du PylonTech, comme ici : 1 400 € pour 3,5 kWh (+ onduleur). Mais il faut investir pas mal en temps et en argent...
Si vous avez vu autre chose, n'hésitez pas.

Oui, tu as raison fxmx86, c'est très bien, mais ça reste trop cher pour être amorti en un temps raisonable. En 22 jours rouges, ma consommation s'est élevé à 100 kWh en heures pleines, soit 75€ (j'ai mes panneaux solaires qui effacent la consommation en journée). Donc il me faudrait 80 ans pour amortir ma batterie ! (6000/75). Mon accumulateur de chaleur à briques joue bien son rôle si je dépasse en production solaire la consommation de ma pompe à chaleur, il accumule et me restitue sa chaleur une fois le soleil couché. Et j'ai la cheminée au cas où. Il n'y a que la consommation de l'éclairage, le frigo-congélateur et la cuisson que je ne peux pas effacer, mais ça reste en dessous des 5 kWh par jour.

Oups chère cette libbi qui n'a même pas l'alibi d'une belle capacité.

Voila un jour rouge tempo comme je les aime ! Un grand soleil, 3,4 kW de production solaire, qui permettent de faire tourner la pompe à chaleur, de charger la Zoé à 2,2 kW, et il en reste encore un peu pour le radiateur à accumulation !
Avec un VE disposant du V2L, je pourrais, dès que le soleil ne donne plus, alimenter la maison. Mais seul le e-3008 semble disposer de cette option, en plus du 22 kW AC, et on atteint alors des prix stratosphériques ! Je croise les doigts pour qu'un jour Renault propose le 22 kW AC sur la R5.

En l'occurrence, il me semble que, pour cette seule fonction, le 11 kW de la R5 te suffirait largement.

C'est vrai que pour cette fonction, le 11 kW suffira. Mais c'est lorsque je vais aller en Ardèche, avec toutes les bornes 22 kW AC qu'il y a là bas, que je vais regretter le 22 kW AC!

J'ai des panneaux photovoltaïques depuis quelques mois (6 kWc avec un onduleur central Huawei) et une simple prise Green'Up pour brancher les Zoe.
Je serais intéressé par cette fonction de charge du VE avec le surplus de la production photovoltaïque.

C'est au niveau de la borne de recharge que ça se joue ?
Il en faut une qui permet cette fonction, connectée à l'onduleur ?

Bonjour
Perso j'ai 4,4 kWc. J'ai investi dans une box qui me permet de choisir du zéro injection du réseau jusqu'au 100 %.
C'est une construction française avec des modules réparables. Je vous met le lien de son essai :

ICI

Fred

Merci pour le lien.
Je comprends donc qu'il faut une borne capable de gérer cette fonction "surplus de production photovoltaïque" et un boitier permettant de connaître production et consommation.

Celle-ci semble correspondre. J'ai bon ?
Il est indiqué "Connexion photovoltaïque via une interface API ouverte". Je ne sais pas ce qu'est une interface API...

Mon installation comporte un "Smart Power Sensor" (Huawei DDSU666-H).
Il y aurait moyen de le relier à la borne ?

Désolé pour mes questions, mais tout cela ne m'est pas familier.

Elle ne gère pas le surplus solaire, il est juste possible d'adapter la puissance de charge, mais ca va vite devenir hyper pénible de l'ajuster à la production solaire.
Les bornes qui gèrent automatiquement le surplus solaire sont généralement plus chères. J'ai une box zappi de myénergi qui fait ça très bien, mais elle coûte le double de celle-ci (990 €). Apparemment, il en existe à des prix moindres, mais je ne les connais pas. Voir ci-dessous sur ce lien:

bornes de recharge avec gestion de surplus solaire

Merci pour le lien.
Je vais creuser la question, même si je trouve que l'investissement est important au regard du gain attendu.

Dans la notice, ils indiquent pourtant :

Charge photovoltaïque excédentaire
Fondamentalement, le go-e Charger te permet de recharger de manière très simple et  automatisée avec l’électricité excédentaire provenant de ton installation photovoltaïque (PV). Un système de gestion de l’énergie (EMS) est toutefois nécessaire à cet effet. Il s’agit par ex. du go-e Controller (produit séparé). Les interfaces ouvertes du go-e Charger te permettent également d’utiliser d’autres EMS. Mais pour ces derniers, tu dois généralement disposer de connaissances en programmation ou vérifier au préalable si l’EMS que tu souhaites a déjà intégré le go-e Charger.

Mais je ne suis pas assez calé pour savoir si mon "système de gestion de l'énergie" (Smart Power Sensor ?) est compatible et comment tout cela se configure...

Sinon en cherchant j'ai vu que Huawei fait aussi une borne, à un tarif comparable à celles que tu m'indiques, qui sera peut-être plus facilement configurable avec mon installation photovoltaïque.

Beaucoup de recherches et de lecture en perspective  

Effectivement, automatiser la charge d'un VE avec l'excédent photovoltaïque à partir d'éléments séparés, borne de charge de la société X, onduleur de la société Y, demande un travail d'intégration qui nécessite de bonnes connaissances en informatique (programmation des API, connaissance de JSON, MQTT, ... entre autres)

Si tu n'es pas à l'aise avec ces technologies, il vaut mieux rechercher une solution "clé en main" qui te permettra de profiter rapidement des bienfaits de la charge solaire. Sinon rien est impossible, tout est disponible sur internet, mais il faut y consacrer beaucoup de temps.

Pour info, j'ai pour ma part une borne Fronius qui discute avec mon onduleur Fronius, ce qui fait que la configuration a été assez simple. Cela dit elle n'eétait pas bon marché (> 1 000 €) et ne fonctionne pas toujours à ma pleine satisfaction, mais je crois que c'est plutôt lié à l'âge de ma Zoé (> 10 ans).

De mon côté, j'utilise mes 3 kWc de PV + micro-onduleurs Enphase pour recharger ma Model3 + borne mobile Tesla (200 €), avec le soleil.
L'intégration est faite maison, via une domotique Home Assistant : c'est long mais Ça fonctionne bien, comme le dit Electron06.

PS : ma Zoé n'est pas aussi souple que la M3 et ne me permet que de charger en tout ou rien, à 12 A.

Perso pour simplifier notre recharge avec notre surplus solaire, on a mis une borne LEKTRICO.

Petite, elle fait le travail parfaitement. L'appli a pas mal évolué depuis le début mais a encore quelques bugs, heureusement contournables en attendant les mises à jour.
Seul défaut de cette borne, elle est bien étanche et compacte, du coup elle chauffe vite.

Dans mon cas, je pourrais la percer pour mettre une aération pour ventilation passive.

Avantage, par contre, je peux plus facilement piloter la charge de la Zoé (puissance, solaire oui-non...) et grâce à Smartcharge, je gère mon pourcentage de fin de charge (qu'on peut faire depuis une appli "tiers" mais pas depuis la voiture ou l'appli native).