Commande R110 50 Experience rouge

Bonjour,

nous avons passé commande de notre ZOE R110 50 Experience rouge DeZir jeudi dernier le 25 juin 2020.
Je conduis depuis plus de 4 ans une Renault Fluence Z.E de 2012 et la prochaine voiture devait être une électrique.
Elle remplacera une petite essence que nous avons encore. Nous gardons la Fluence, malgré des problèmes de batterie récurrents.

J'ai vu que chez nous, en Allemagne, les ZOE sont déclinées un peu autrement qu'en France.

• Live avec moteur R110 batterie 40 ou 50
  
• Experience avec moteur R110 ou R135, batterie 50
  
• Intens moteur R135, batterie 50
  

Nous avons pris les options suivantes:

• Pack Navigation
  
• Pack Hiver
  
• Charge rapide
  
• Combo DC50
  
• Câble de recharge Wallbox
  
• Câble prise domestique 230V/14A
  
• Pack NavigationKomfort-PaketVisio-Paketchargeur par induction pour téléphone
  
• Pneus toutes saisons
  

Nous avons en plus opté pour l'attelage Remorque homologué Wolf (boule détachable) que notre concessionnaire Renault a au programme.
Celui-ci s'occupera  aussi de la paperasserie, carte grise, etc.
L'attelage, indispensable pour nous, coûte environ 798 € (suivant l´année de la ZOE) + 700 € de montage soit 1 500 €.

Nous prenons la location de batterie.

Coût total (avec attelage) : 31 520 €.
Après déduction des primes et offre commerciale, prix à payer : 17 277,60 €.
Petite cerise sur le gâteau : la TVA passe, à partir du 1er juillet, de 19 % à 16 %, mais seulement jusqu'au 31 décembre 2020 (petit coup de pouce de l'État pour relancer la machine).
Si donc je suis livré entre juillet et décembre, le prix final sera de 16 842 €.
Le concessionnaire va me faire une offre pour la reprise de ma petite essence.

Je ne sais pas ce qu'il en est en France mais ici les ventes explosent et je crains que cela allonge pas mal les délais.
Normalement nous devrions être livré fin septembre.

Le temps va être long...

Zal'M a écrit:L'attelage est possible en Allemagne ???
Ces restrictions administratives en fonction d'où on habite m'étonnent toujours.

Il est possible de le rajouter effectivement officiellement. Le fabricant Wolf fournit tous les documents nécessaires et mon concessionnaire se charge de faire rajouter tout ça sur  la carte grise.
Mais bon, ce n'est pas non plus pour supporter des tonnes : charge d'appui de remorque 50 kg, poids remorque autorisé jusqu'à 750 kg.
Cela me suffit et j'en ai besoin.
Je crois que Wolf est le seul ici à avoir une telle homologation. À ma connaissance, il y a quelques autres fabricants, mais seulement avec homologation charge d'appui de remorque, par exemple pour les vélos.

Si c'est autorisé sur le forum, à titre d'information et sans autre intention, je peux poster ici un lien et photos de l'attache.

C'est autorisé.

750 kg ! La plupart de ceux qui sont intéressés en France n'en demandent pas tant !

Pixel a écrit:C'est autorisé.

750 kg ! La plupart de ceux qui sont intéressés en France n'en demandent pas tant !

Merci. J'avoue que j'ai découvert cette possibilité chez nous, il n'y a pas longtemps et grâce à la communauté/forum Goingelectric.de,
mais mon concessionnaire connaissait aussi et me l'a proposé d'emblée. 

Lien vers le Flyer (pdf) du fabricant Wolf Feinmechanik

http://feinmechanik-wolf.de/pdf/170601_0217W_ZOE-FlyerD_05-17_LY3.pdf

et ici avec prix

http://feinmechanik-wolf.de/pdf/Wolf_ZoeTwizyKupplung.pdf

À noter qu'ils font aussi pour la Twizy.

(les mêmes infos en images) :







Exemple des tests effectués pour l'obtention de l'homologation e2*2002/24*0052*0 (âme sensible s´abstenir)

Est-ce que ça veut dire que les français seraient trop cons pour utiliser correctement un attelage que Renault ne le permette pas en France ?

Officiellement et d'origine, Renault ne le permet pas non plus ici. Mais cette modification homologuée est autorisée. Parfois je ne comprend pas la signification de tout cela.
Par exemple, chez le Kangoo Z.E, 2 places, l'attelage est d'origine possible, pas sur les 5 places et l'argumentation sur le poids total n'est pas toujours valable.
Un artisan peut transporter avec son deux places, ses outils, matériels + matériaux et tracter une remorque. Une famille avec deux enfants derrières (qui pèseront peut-être moins que le chargement
de l'artisan) n'auront pas le droit de tracter une remorque...

Un Twizy avec une remorque Voilà qui est plutôt inattendu.

Prix très intéressant et la TVA en plus, cerise sur la Forêt Noire ....
Faisant construire une maison, qui n'en est qu'au stade gros oeuvre partiel, je vous laisse imaginer ce que va me rapporter la baisse de la TVA de 3% sur 80% environ du prix total. Après, la construction à l'allemande, ça n'est pas parpaing/placo posés à la va vite par des soi-disant maçons venus on ne sait d'où je l'ai vécu il y a 20 ans) et les prix sont plus élevés mais je sais pourquoi.

A propos de cette baisse de la TVA, je viens de faire un constat curieux.

Je loue la batterie de ma ZOE. J'ai un contrat souscrit à l'origine en France pour 69€/mois (avec un taux de TVA de 20%).
Après transfert de mon contrat en Allemagne, j'ai maintenant un contrat toujours de 69€/mois ... mais avec une TVA à 19%.
Et je viens de voir que pendant 6 mois, le montant passe à 67,26€ du fait de la baisse de la TVA à 16%.

Je ne sais pas ce qu'il en est en France mais ici les ventes explosent et je crains que cela allonge pas mal les délais.
Normalement nous devrions être livré fin septembre.

Le temps va être long...

En fait, le temps est passé quand même assez vite. Une semaine après la commande, la date de livraison m'a été communiquée : 29.10.2020.
Entre temps, j'ai pu vendre notre petite essence et notre Fluence a reçu une nouvelle batterie, l'ancienne étant tombée en dessous des 70 %.

Samedi dernier, le  17.10 notre concessionnaire nous a informé que la Zoe est prête !
Nous irons la chercher ce vendredi.

C'est intéressant, ça.
Il est donc encore possible de faire changer une batterie de Fluence.
Il se dit ici que ce n'est plus possible ou au moins que Renault traîne les pieds pour le faire.

Pourrais-tu nous en dire plus, au besoin sur un sujet dédié ?

je veux bien en parler dans un sujet dédié. Quel serait la meilleure rubrique pour cela? Je n´aurais cependant pas trop à dire au point de vue technique, Renault (du moins mon concessionnaire) n´étant pas trop bavard à ce sujet...

Il y a un forum dédié à la Fluence ici :

https://renault-zoe.forumpro.fr/f6-fluence

Il y a déjà plusieurs sujets où on parle de l'impossibilité de remplacer la batterie.

https://renault-zoe.forumpro.fr/t12563-renault-ne-remplace-plus-les-batteries-de-fluence-meme-a-faible-soh

https://renault-zoe.forumpro.fr/t12952-location-de-batterie-renault-n-honore-pas-sa-signature

Je pense que tu peux parler de ton expérience sur l'un des deux.

et voilà

Je déterre un peu ce sujet :

Il est possible de le rajouter effectivement officiellement. Le fabricant Wolf fournit tous les documents nécessaires et mon concessionnaire se charge de faire rajouter tout ça sur  la carte grise.

Quels sont ces documents ? as tu encore une copie d'eux ?  Je me renseignerais bien pour une homologation à la pièce pour ici en Belgique, en montrant le genre de documents fournis....  ce serait cool ...  Merci Schwarzwald61 !

Salut AlainL68,

dès que j´ai le temps je te fais un scan de tout ça. Je pense qu´il y a environs 30 à 40 pages qui sont reliées, et c´est un peu fastidieux
a++

Le scan n´est pas parfait, un peu de soucis avec les pages agrafées etc... 64 pages...
Le document se trouve temporairement à cette adresse
https://www.motoconnect.com/fazermen/user/zoe/AHK_ABE_ZOE_2.pdf
a++  

64 pages

***** UN TOUT GRAND MERCI *****

super instructif, il y a un mélange d'anglais, d'allemand; il y a du Westfalia derrière, une société française, anglaise, .... des agréments aussi pour les Pays-Bas (et pas pour la Belgique :-() et ... Taiwan )

Je vais tenter la procédure en Belgique en ayant d'abord un accord de principe sur base de ces documents avant de réaliser l'installation même en Allemagne. Il y a aussi la vidéo d'installation qui devrait rentrer dans le dossier. Si je le fais, je partagerai mon expérience, positive ou négative.