SUV : marre des pubs

barnabou a écrit:
Ça existe sur les suv anglais avec différentes hauteurs: normale, accès (ou parking souterrain), offroad et autoroute.

oui ça existe, mais sur des voitures relativement cher... pas sûr que ça arrive sur la prochaine génération de Zoé.
Après sur la TESLA modèle S, le fait de baisser la voiture semble être visible sur la consommation passé 150km/h.
Tout comme le fait de mettre des caméras à la place des rétroviseurs, le gain de consommation serait en pratique relativement faible... en tout cas mois que les 5% de la thérorie. Lu dans un article d'un responsable du développement de l'E-tron.(gain de 0.01 sur le Cx 0.28 -> 0.27)

amiral_sub a écrit:vous savez quoi? Tout le monde s'en fout. (sauf les éminents membres de ce forum).

+1

Zal'M a écrit:Non pas vu... tu aurais un lien?

La source:
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Et le résumé dans les média:
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Ces diesels, récents émettent 4 fois plus de Nox que les véhicules essence plus anciens. Ils sont classés en vignette Crit'Air 2 ce qui les autorise à rouler pendant les pics de pollution. C'est un comble, on autorise à circuler des véhicules plus polluants que ceux qui sont interdits.
Et les scooters et motos polluent plus que les véhicules essence.

Bientôt paris sera livrée sans vergogne aux zoétistes

Tout le monde n’est pas pour les SUV même en Allemagne

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Corguilmore a écrit:
Et les scooters et motos polluent plus que les véhicules essence.

Euh les motos aux normes antipollution d'aujourd'hui polluent moins qu'un véhicules essence (180 kg pour une moto contre 1500 pour un VT !). Certes les normes européenne ont tardé à venir pour les deux roues mais même en l'état actuel des choses les deux roues ne sont responsable que de 1 % d’émission de CO2 contre 65 % pour les VT. Faudrait pas se tromper de combat.

enfin voir des motos qui consomment plus que bagnoles c'est aberrant. Et on ne regarde pas le reste (NOx, etc). Mais la messe est dite pour les motos, elles vont s'électrifier

fabien333 a écrit:
Euh les motos aux normes antipollution d'aujourd'hui polluent moins qu'un véhicules essence (180 kg pour une moto contre 1500 pour un VT !). Certes les normes européenne ont tardé à venir pour les deux roues mais même en l'état actuel des choses les deux roues ne sont responsable que de 1 % d’émission de CO2 contre 65 % pour les VT. Faudrait pas se tromper de combat.

Pourtant l'article des échos dit l'inverse sur le monoxyde de carbon et le nox.
"Surtout, le bilan des 3.455 deux-roues examinés est éloquent. En moyenne, les scooters et les motos roulant à Paris diffusent 11 fois plus de monoxydes de carbone et 6 fois plus de NOx qu'une voiture essence."

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Selon moi, il faudrait interdire les scooters thermiques et ne vendre que des électriques, l'usage au niveau km est totalement compatible avec de l'électrique. Au niveau du bruit dans les villes, ça soulagerait grandement les habitants.

Ils mettront des cartons fixés avec des pinces à linge dans les rayons.
(Ah ben non, les roues de moto n'ont pas de rayons, en général. )

Corguilmore a écrit:
Pourtant l'article des échos dit l'inverse sur le monoxyde de carbon et le nox.
"Surtout, le bilan des 3.455 deux-roues examinés est éloquent. En moyenne, les scooters et les motos roulant à Paris diffusent 11 fois plus de monoxydes de carbone et 6 fois plus de NOx qu'une voiture essence."

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Selon moi, il faudrait interdire les scooters thermiques et ne vendre que des électriques, l'usage au niveau km est totalement compatible avec de l'électrique. Au niveau du bruit dans les villes, ça soulagerait grandement les habitants.

Merci pour la source, mais j'avoue avoir du mal à croire qu'une moto qui pèse 150 kg avec les mêmes normes anti pollution pollue 11 fois plus. Il ne cite pas leur étude c'est dommage. Quant à ton avis personnel sur l'interdiction de ceci ou cela....

Il faut savoir comment sont faites les comparaisons.
Si on compare la pollution d'une moto à celle d'une voiture avec seulement le conducteur à bord, la voiture est probablement plus polluante.
Si on considère que la voiture devrait transporter 4 passagers en moyenne et qu'on compare la pollution des deux engins par passager, on peut penser que la balance va pencher en faveur de la voiture.

C'est comme ça aussi qu'on démontre que l'avion pollue moins que la voiture.

Les chiffres, on leur fait dire ce qu'on veut.

Il faut aussi regarder la consommation (dans la vraie vie) des motos.

Certaines 125 cm³ atteignent les 4 litres / 100 (évidemment pas en éco-conduite).

Une routière peut dépasser les 5 litres/100 (même avec le pilote seul).

En allant sur le lien, j'ai vu que les motos électriques "Zero" avaient une conso de 0.46l/100. Ils convertissent l'électricité en litre de carburant ?

fabien333 a écrit: Quant à ton avis personnel sur l'interdiction de ceci ou cela....

Désolé, c'est que j'en ai marre des scootéristes branle-manette au feu rouge ou des guignols qui réveillent tout un quartier avec leur engin  

J'ai dans ma daschcam un malade qui m'a fait, en espèce de Harley ( je n'y connais rien un truc style américain avec un gros pneu derrière et presque assis sur le pneu ), un dépassement au passage au feu vert en se rabattant devant moi en se rabattant avant la voiture en face comme un malade et un bruit à tout pèter ...
( bon j'ai un peu la flemme de chercher la vidéo )
j'imagine ce gars la nuit  ... il peut réveiller des centaines de personnes ...

Corguilmore a écrit:Désolé, c'est que j'en ai marre des scootéristes branle-manette au feu rouge ou des guignols qui réveillent tout un quartier avec leur engin  

Je comprend, je vais aussi régulièrement dans Bordeaux est entre les vélos qui ne connaissent pas les feux rouges et le code de la route, les trottinettes qui circulent et déboîtent n'importe ou, les piétons qui ont le regard fixé sur leur téléphones, les mobylettes qui font tellement de bruit que l'on se demande s'ils ont encore un pot, les voitures qui polluent tellement que je demande comment ils peuvent passer le contrôle technique quand le conducteurs ne jette pas son mégot dehors, les camions qui dépassent les voitures voir qui roulent carrément sur la file de gauche etc etc....et j'en oublie sûrement. Alors s'il fallait interdire tout cela....

Corguilmore a écrit:En allant sur le lien, j'ai vu que les motos électriques "Zero" avaient une conso de 0.46l/100. Ils convertissent l'électricité en litre de carburant ?

1l d'essence contient environ 10kWh (pour facilité les calculs) d'énergie.

Ce qui nous donne des chiffres, qui peuvent paraitre étonnants :
- Une ZOE 40 contient dans sa batterie de 220 kg... autant d'énergie que 4l d'essence (soit moins de 4 kg) !
- J'arrive parfois à consommer moins d'1 l/100km avec ma voiture électrique !

On voit que l'essence a une densité d'énergie remarquable, qui permet de voyager très loin, même avec un moteur, qui a un rendement tout pourri.

fabien333 a écrit: quand le conducteurs ne jette pas son mégot dehors

Bonne nouvelle, les conducteurs de VE commencent à s'intégrer
Dimanche je suivais une Tesla M3 toute neuve dans les ralentissements sur l'autoroute dans Aix en Provence.
Le conducteur a jeté son mégot par la fenêtre, puis quelques centaines de mètre plus loin un paquet de cigarettes vides, avant de s'éloigner en zigzagant entre les files (il s'est de nouveau retrouvé juste devant moi au péage quelques kilomètres plus loin)

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C'est la cata. A ma mort la température aura augmenté de 6 à 7 degrés C'est effarant la vitesse à laquelle ça va.

Ne panique pas si vite. Tu peux mourir jeune !

En effet, la communication n'est pas très bonne, car si au niveau de la planète, on ne prend que 1.5 -2°c, on se dit que ce n'est pas si grave... mais ça sous-entend que ponctuellement, on aura des pics dans les terres, qui vont grimper vers +8 à +10°c... et là ce n'est plus du tout la même chose!

Personnellement, je voulais me faire une terrasse en bleu ardoise pour emmagasiner un peu de chaleur en hiver... après réflexion, je viens de changer d'avis en prenant une couleur claire pour pouvoir poser le pied dessus en été.

Ke2 a écrit:Bonne nouvelle, les conducteurs de VE commencent à s'intégrer  
Dimanche je suivais une Tesla M3 toute neuve dans les ralentissements sur l'autoroute dans Aix en Provence.
Le conducteur a jeté son mégot par la fenêtre, puis quelques centaines de mètre plus loin un paquet de cigarettes vides, avant de s'éloigner en zigzagant entre les files (il s'est de nouveau retrouvé juste devant moi au péage quelques kilomètres plus loin)

j'ai vu une model 3 stationnée sur une place de borne de recharge publique, sans charger. Certains sont très bien intégrés

Un jour, je vais à la borne ALDI pour charger pendant que je fais mes courses. La place est libre (il n'y en a qu'une). Je m'y gare et je me prépare pour recharger en notant mes données dans un petit carnet et en recherchant la borne sur Chargemap pour faire un Check In. Je descends pour aller chercher mon câble dans le coffre. Pendant ce court laps de temps, une TESLA est arrivée s'est garée sur la place d'à côté et s'est dépêchée de se brancher sur l'unique prise T2 de la borne de recharge ...

Je lui ai fait remarquer que j'étais arrivé avant et que moi j'étais sur la place de recharge. Il m'a d'abord dit que je devais utiliser un autre câble (la borne comporte des câbles attachés aux différents formats mais il n'y a qu'une seule prise T2). Il a fini par se débrancher. Il y a une station avec des SUC TESLA à proximité mais peut-être devait-il payer pour y charger?

Les conducteurs de TESLA sont comme les autres.

Beaucoup de conducteurs sont juste cons ...

Comme la nana rencontrée ce matin, qui charge son PHEV sur les bornes de charge de Vélizy 2 et qui me dit qu'elle n'a pas le temps de la débrancher la journée, ni même à midi car elle a souvent des réunions... Donc TOUS LES JOURS, elle squatte la borne toute la journée ! Et elle n'est pas la seule.
Les conducteurs sont justes cons...

faut la forcer elle c'est clair