Audi e-tron, la voiture de... Bigfoot

https://www.clubic.com/amp/845473-audi-officiellement-premier-suv-electrique-tron.html

78000 $ minimum, ils doivent viser de gros objectifs de vente ...
Une négociation possible avec mon Audi A1 en panne depuis 3 ans ?

http://www.automobile-propre.com/audi-e-tron-nos-impressions-a-bord-du-suv-electrique-aux-anneaux-avec-video/

4m90 le bestiau ...
Ça me fait mal mais je vais faire des compliments :
Option Ac 22 kW possible
Régénération réglable avec palettes au volant copié sur Hyundai

AP a écrit:Plutôt grand, l’Audi e-tron s’étire sur 4.9 m, le plaçant à mi-chemin entre le Q5 et le Q7 et à cinq centimètres du Tesla Model X (5.04 m).

Cherchez l'erreur (je vous ai bien aidés !)

Certains diront qu’elle a une longueur d’avance ?
Ou les conducteurs d’Audi sont persuadés qu’ils en ont une plus longue ?

Hou mais qu'il méchant !

Une truc qui m'étonne : les rétroviseurs caméras.
C'est très bien mais pourquoi mettre les caméras dans ces protubérances qui ressemblent à des rétroviseurs ?
L'intérêt de ce type de rétros, c'est justement de ne rien avoir qui dépasse de la carrosserie et d'éviter de se les faire esquinter.
Je n'ose pas imaginer le prix de ces caméras en accessoires, si on se les fait pulvériser.

Pixel a écrit:

AP a écrit:Plutôt grand, l’Audi e-tron s’étire sur 4.9 m, le plaçant à mi-chemin entre le Q5 et le Q7 et à cinq centimètres du Tesla Model X (5.04 m).

Cherchez l'erreur (je vous ai bien aidés !)

Ils auraient oublié un 9, pour faire 4m99??

Bientôt, ils installent l’option pédales !
https://auto.bfmtv.com/actualite/bruler-des-calories-dans-cette-voiture-en-pedalant-1528216.html

Pixel a écrit:

AP a écrit:Plutôt grand, l’Audi e-tron s’étire sur 4.9 m, le plaçant à mi-chemin entre le Q5 et le Q7 et à cinq centimètres du Tesla Model X (5.04 m).

Aux dernières nouvelles l'e-tron ne sortirait pas de la ligne des Q!!

La trappe à gauche me semble pas idéale :
dans les pays ou on roule à droite en stationnement créneau ça va être compliqué la prise coté circulation.

il y a une trappe à droite et une à gauche.

Ça c'est intelligent.
(Zut alors, voilà que je fais des compliments aussi)

Perso je trouve ça plutôt con. Mettre deux trappes, ou une bien placée doit suffire, ça double le coût, et les ressources ce qui n'est pas très écolo.
Sinon, comme ce genre de véhicule ne m’intéresse pas, je n'ai pas regardé de près mais il me semble qu'elle est bien moins chère qu'une MX, et certainement mieux finie et mieux construite, mais sans doute moins efficiente. Il faudra vérifier quand on aura les chiffres officiels.
Après je trouve regrettable qu'ils reprennent à l'identique le design de leurs VT. C'est dommage de ne pas distinguer les VE du reste de la gamme, ne serait-ce que pour rendre le VE visible, ce qui est un facteur de croissance du marché, et montrer qu'on peut innover avec le VE dans ce domaine.
Il est probable que c'est un choix un marketing, le design Audi reste une valeur sûre pour les clients de la marque. Mais je préfère l'approche de BMW qui n'hésite pas à casser les codes.

Ce serait bien de standardiser un jour l'emplacement de la prise sur toutes les voitures, à l'avant par exemple.

À l'avant, c'est le plus logique, mais pas forcément le plus pratique. La majorité des bornes Corri-Door, par exemple, sont installées sur le côté par rapport à la place de charge. Devant, ça complique un peu le branchement de la prise.

Ben justement, si la position de la prise était standardisée, Sodetrel aurait peut-être placé ses bornes autrement, car on pourrait aussi standardiser l'emplacement des bornes par rapport aux places de parking.

La deuxième trappe, c'est pour le réservoir du Rex, non ?

Et le REX pour garder le coté dinosaure de l'engin...

Petite remarque : ne faudrait-il pas déplacer ce sujet dans la rubrique "Audi ?"

Ou bien dans la rubrique "Bêtise et fourre-tout".

C'est fait.

Il semble que l'E-tron fasse des prouesses en matière de "tenue de charge rapide"!

https://www.presse-citron.net/laudi-e-tron-atteint-une-vitesse-charge-jamais-vu-sur-une-voiture-electrique-de-serie/