Commande Zoe Intens R90

Bonjour,

Après avoir été convaincu lors de mon essai avec la nouvelle Zoé (voir poste https://renault-zoe.forumpro.fr/t9633-a-deux-doigts-de-craquer-pour-zoe), j'ai passé commande jeudi dernier :-)

J'ai donc choisi une Zoé Intens R90 bleu foudre avec caméra de recul et le pack couleur intérieur bleu (identique à celle que j'ai essayé).

J'étais parti pour faire un achat, finalement je me suis laissé tenté par la LOA, en me disant que d'ici 3 ans les véhicules électriques auront encore fait énormément de progrès !

Au départ la livraison était prévue pour début avril mais finalement mon commercial m'a rappelé pour me dire qu'il allait essayé d'en récupérer une d'une autre concession qui l'a en stock... si c'est le cas, je pourrais l'avoir beaucoup plus rapidement

Maintenant, il faut que je m'intéresse sérieusement à la manière dont je vais la recharger. Je suis plutôt tenté par une wallbox de type Hager XEV101 qui à l'air d'avoir pas mal de succès sur ce forum. Reste à voir si le coût ne sera pas trop important car mon garage est séparé de ma maison (d'environ 25 m). Il y a déjà l'électricité pour la lumière et les portes motorisées mais apparemment il faut un raccord direct Wallbox -> compteur si j'ai bien compris  
Je suis donc dans l'attente de la venue de Proxiserve pour avoir un devis.

Voilà, j'ai hâte de rouler dans ma nouvelle Zoé

Salut !
Et bien tu es un chanceux !! Si tu peux l'avoir rapidement c'est super en plus !
Je ne sais pas encore pour ta recharge je suis un p'ti nouveau

Félicitations pour ta décision !

Et oui, il faut un raccord direct Wallbox -> compteur

Tu as la participation de Renault et pour économiser, tu peux tirer la ligne toi-même, mais si tu dois te lancer dans du terrassement ...

Ne pas hésiter à se faire faire un devis par un installateur indépendant. Proxiserve fonctionne beaucoup par forfait selon les configurations. Cela permet d'annoncer un prix par téléphone, ce qui peut être pratique dans les situations les plus simples, mais parfois désavantageux dans les cas particuliers (murs à traverser, tranchée, distance etc…) En outre cela permet de prendre la borne de son choix…
Au final, même sans la subvention, les offres alternatives méritent d'être étudiées...

Je veux bien un retour de ton rendez-vous Proxiserve, je suis exactement dans le même cas que toi, et ni Renault ni Proxiserve n'a l'air de se bouger, je ne sais pas trop quoi faire ..?

Je vous tiens au courant dès que j'ai des nouvelles, j'espère rapidement !

Quelle est ton offre en LOA si ce n'est pas indiscret?

En ce qui concerne la LOA : 3 ans avec 12500 km / an pour 226€ / mois + batterie à 89€ / mois
(Aide de 6000€ + 4000€ de reprise d'un diesel de 2003 + 7% de remise)

Sinon, pour la recharge dans le garage, il serait peut-être plus intéressant que je fasse installer un nouveau compteur EDF dédié dans le garage

C'est un vrai casse-tête cette prise ... Quelqu'un sait si on peut recharger Zoé sur N'IMPORTE QUELLE prise domestique avec le Flexichargeur ? Car Proxiserve dit que mes câbles sont trop fins et pour installer la Green Up et pour recharger sur prise classique (4 mm^2 chez moi pour le garage).

Ça pourrait m'aider à patienter le temps qu'ils installent la Green Up

MikeKomputer a écrit:En ce qui concerne la LOA : 3 ans avec 12500 km / an pour 226€ / mois + batterie à 89€ / mois
(Aide de 6000€ + 4000€ de reprise d'un diesel de 2003 + 7% de remise)

Sinon, pour la recharge dans le garage, il serait peut-être plus intéressant que je fasse installer un nouveau compteur EDF dédié dans le garage

Montant du rachat à la fin ?

flofliflop a écrit:C'est un vrai casse-tête cette prise ... Quelqu'un sait si on peut recharger Zoé sur N'IMPORTE QUELLE prise domestique avec le Flexichargeur ? Car Proxiserve dit que mes câbles sont trop fins et pour installer la Green Up et pour recharger sur prise classique (4 mm^2 chez moi pour le garage).

Ça pourrait m'aider à patienter le temps qu'ils installent la Green Up

Déjà répondu ici :

https://renault-zoe.forumpro.fr/t9306p50-pose-wallbox-7-kw-par-proxiserve#197637

Benoist44 a écrit:

MikeKomputer a écrit:En ce qui concerne la LOA : 3 ans avec 12500 km / an pour 226€ / mois + batterie à 89€ / mois
(Aide de 6000€ + 4000€ de reprise d'un diesel de 2003 + 7% de remise)

Sinon, pour la recharge dans le garage, il serait peut-être plus intéressant que je fasse installer un nouveau compteur EDF dédié dans le garage

Montant du rachat à la fin ?

9250 €

Je viens de recevoir la carte grise, l'attente devrait donc être beaucoup moins longue que prévue initialement :-)

MikeKomputer a écrit:Je viens de recevoir la carte grise, l'attente devrait donc être beaucoup moins longue que prévue initialement :-)

Bonne nouvelle : la réception est prévue le 22 février

J-1, je viens de vider ma clio de 2003 pour la rendre demain matin et repartir en Zoé

Proxiserve est passé cet après-midi afin d'évaluer les travaux à effectuer pour l'installation d'une borne de recharge 7kW.
La très bonne nouvelle est que je n'aurai pas besoin de tirer un nouveau câble entre le compteur et mon garage : la section du câble existant est suffisante (6 mm²).

Par contre la terre de ma prise actuelle n'était pas très bonne (mesure à 180 ohm).
Le technicien m'a dit qu'il valait mieux que j'installe un nouveau piquet de terre moi-même car il facture la pose d'un nouveau piquet 190€, alors que le piquet en lui-même coûte moins de 10€ !
Du coup j'ai été en acheter un nouveau pour remplacer celui existant qui était tout rouillé (et ne devait donc pas être un vrai piquet de terre...).

L'installation de la borne est prévue le 3 mars, je devrais recevoir le devis exact prochainement.

EDF passe demain après-midi pour augmenter la puissance de mon compteur (passage de 6 à 9 kVA).

Voilà pour les nouvelles, vivement demain matin  

Et voilà, j'ai récupéré ma ZOE ce matin, elle est sublime

Actuellement, elle recharge lentement mais sûrement sur une prise 10A en attendant la pose de la wallbox 7 kW prévue la semaine prochaine...

très belle ! Profite bien

Quelques nouvelles : la borne de recharge (Hager) a bien été installée la semaine dernière.
Tout fonctionne comme il le faut, chargement à 32A la nuit, finalement cela a été plus simple que prévu.

Il y a juste que je n'avais pas trouvé tout de suite comment libérer le câble de recharge côté borne après avoir chargé : il faut appuyer sur le gros bouton à gauche de la borne, et il n'est pas évident à pousser !
J'ai vu sur le site Hager qu'il y avait une procédure pour mettre à jour la borne pour que le câble se libère automatiquement en fin de charge. Je vais essayer de faire ça dès que possible.

Sinon, impossible de me connecter aux services live du R-Link depuis près d'1 semaine, apparemment je ne suis pas le seul : quelle galère !

Mis à part cela, c'est un vrai plaisir de conduire ZOE

Salut, de plutôt bonnes nouvelles, sauf pour le R-Link...
La borne, ça doit être bien efficace.
Bon dimanche et bonne route silencieuse.