Nouveau pilote

Bonjour à toutes et a tous,

Cela fait maintenant un bon mois que j'ai acheté ma Zoé, j'en suis très content et j'étais loin de m'imaginer que c'était aussi dynamique !
C'est un modèle Intens toutes options avec JA de 17" et peinture blanc nacré.
Le seul bémol c'est la date de fabrication qui m'inquiète un peu, elle est de mars 2013 et je me pose beaucoup de questions sur la longévité du moteur...
Elle a 32 000 km maintenant et j'ai lu ici que certains ont eu des problèmes à plus de 75 000 km ! Pas très rassurant quand on a un contrat batterie de 36 000 km sur 3 ans... À ce rythme le moteur risque de me lâcher au-delà des 5 ans de garantie GMP...
Sinon c'est une voiture vraiment formidable.

À bientôt pour en discuter.

Guillaume.

Bienvenue !

Celles qui ont eu le souci moteur l'ont plutôt eu dans les deux premières années.

Bienvenu parmi nous.

À l'âge qu'elle a, c'est bon. Il est rodé, le moteur !

Merci pour vos messages rassurant, mes trajets sont composés à 70 % d'autoroute (toujours au taquet du bridage électronique soit environ 142 km/h au compteur) et le reste en ville ou je m'amuse énormément.
Du coup l'autonomie réel est de 80 à 85 km maximum.
J'adore cette voiture.

Tu tiens vraiment à tester les fameux joints du circuit de refroidissement moteur, toi !

J'ai une garantie Or 1 an et le GMP est encore garanti un an et demi donc il ne me reste pas beaucoup de temps.
Mais même si je l'avais prise neuve je ne change pas ma façon de conduire, je dois juste me faire aux 140 km/h maxi alors que j'étais souvent à plus de 200 km/h avec la précédente sur la même autoroute.
Mais l'agrément de conduite en ville vaut largement cet inconvénient.  

C'est chouette d'habiter en Allemagne pour avoir le droit de pousser au-delà de 130 km/h.

MatElec a écrit:c'est chouette d'habiter en Allemagne pour avoir le droit de pousser au-delà de 130km/h

Même pas

Ebliscorps a écrit:J'ai une garantie Or 1 an et le GMP est encore garanti un an et demi donc il ne me reste pas beaucoup de temps.
Mais même si je l'avais prise neuve je ne change pas ma façon de conduire, je dois juste me faire aux 140 km/h maxi alors que j'étais souvent à plus de 200 km/h avec la précédente sur la même autoroute.
Mais l'agrément de conduite en ville vaut largement cet inconvénient.  

Si ça se trouve, cette Zoé t'a sauvé la vie à plusieurs reprises!
Bienvenu ici

Ebliscorps a écrit:Merci pour vos messages rassurant, mes trajets sont composés à 70 % d'autoroute (toujours au taquet du bridage électronique soit environ 142 km/h au compteur) et le reste en ville ou je m'amuse énormément.
Du coup l'autonomie réel est de 80 à 85 km maximum.

Houlala ça pique ! Faites que Foly-vi ne vienne pas lire ce fil, sans quoi il va faire un malaise irréversible

On se calme les gens... c'est sur l'autoroute pas sur départementale.
Je rappelle que l'autoroute est le moyen de transport routier le plus sûr (environ 20 morts par an sur l'ensemble de nos autoroutes françaises) et que la limitation de vitesse a été mise en place à une époque où la R12 mettait plus de 100 mètres pour s'arrêter.

Mmmh...20 morts par an ?! Je reconnais que ça me semble très très peu (c'est le résultat d'une vraie étude ça ? )

Bien vu il manque un zéro
Environ 250 par an et une augmentation à 290 en 2015 il me semble dont une quarantaine de motards.
Même pas 10 % du total de mortalité routière et pourtant c'est bien là que sont 70 à 80 % des radars...
La propagande contre la vitesse autoroutière a encore de très beaux jours devant elle

http://www.securite-routiere.gouv.fr/la-securite-routiere/l-observatoire-national-interministeriel-de-la-securite-routiere/accidentalite-routiere/bilans-annuels

la limitation de vitesse à été mise en place à une époque où ...

la première date de 1893 mais je suppose que tu parles des années 1973/1974

• à l'époque les conducteurs avaient un délai de réaction d'une seconde ... et je crois qu'actuellement, ça n'a pas changé d'un poil...
  
  
• de même l'énergie cinétique se calcule toujours de la même manière 40 ans plus tard E = 1/2m x V²
  
  entre 130km/h et 150km/h, ça fait 33% d'énergie en plus dans la figure quand ça fait paf...
  

Ebliscorps a écrit:Je rappel que l'autoroute est le moyen de transport routier le plus sûr (environs 20 morts par ans sur l'ensemble de nos autoroutes française)

et tu es sûr que les 200 morts ne proviennent pas d'excès de vitesse ?

Une voiture moderne s'arrête en moins de 60 mètres pour passer de 100 km/h à l'arrêt, on est donc très loin des années 70 (d'où la baisse réelle de la mortalité routière au fur et à mesure des décennies).
Forcément plus on roule vite et plus il faut de la distance pour s'arrêter (ça ne m'a jamais posé de problèmes ces 20 dernières années).
Vous trouverez tous les détails dans le lien que j'ai mis au dessus, si la vitesse sur autoroute était la première cause de mortalité alors ce serait une hécatombe en Allemagne ... pourtant même avec 14 millions d'habitants supplémentaires ils ont les mêmes résultats que nous.

Le 20 doit venir de là :
http://www.slate.fr/story/104231/mortalite-routiere-accident-verite

Ce serai le nombre de morts sur autoroute à cause de la vitesse en 2014.

Ah ben voilà!
Merci pour cette mise au point, donc voici la réponse
20 par an uniquement dû à la vitesse... pas de quoi développer une propagande anti vitesse mais ça rapporte tellement plus à l'état

Bienvenue

Bienvenue sur le forum, mais le choix de l'avatar me laisse perplexe

C'est pas si bête sur la base du volontariat ...

Puissions-nous vivre vieux et disparaître.
Je ne sais pas ce que vous croyez savoir à ce sujet mais renseignez-vous pour éviter tout malentendu. Le gouvernement, par exemple, n'a toujours rien compris à notre mouvement qui, bien entendu, n'a aucun rapport avec une secte ou autre joyeusetés du genre que j'ai pu lire ici et là (ça existe une secte sans pognon ?).
Il existe un site officiel en Français très bien fait qui répondra à toute vos questions.

Ebliscorps a écrit:Puissions-nous vivre vieux et disparaître.
Je ne sais pas ce que vous croyez savoir à ce sujet mais renseignez-vous pour éviter tout malentendu. Le gouvernement, par exemple, n'a toujours rien compris à notre mouvement qui, bien entendu, n'a aucun rapport avec une secte ou autre joyeusetés du genre que j'ai pu lire ici et là (ça existe une secte sans pognon ?).
Il existe un site officiel en Français très bien fait qui répondra à toute vos questions.

Salut,

Bienvenue sur le forum.

Ne connaissant pas le VHEMT, j'ai été sur le site et me suis posé la question bête " Quoi ?? ils veulent plus faire l'amour ??"
Donc heureusement ce n'est pas le cas, mais je me permets de te remonter ce que je pense être une petite erreur de raisonnement.


L'O.M.S. estime que 100 millions de couples s'engagent dans des relations sexuelles lors d'un jour moyen
Selon une étude du US Census Bureau, 359 000 y arrivent chaque jour (nombre de naissance par jour)
Donc moins de 0,4% des rencontres hétérosexuelles amènent à la création de nouveaux Humains.

Effectivement 100 000 000 x 0,4% = 400 000
Là où je trouve qu'il y a une erreur de raisonnement, c'est que parmi les 100 millions de couples qui font l'amour chaque jour, je suis sûr qu'une partie sont des couples homosexuels.  

20 morts / an. Dit comme ça, en effet ça ne semble pas très dangereux, la vitesse. Cependant, on a des chiffres sur le nombre d'accidents ayant pour cause un excès de vitesse ? Parce qu'après tout, il n'y a pas que la mort qui m'effraie...
Ce qui me dérange ce n'est pas nécessairement la vitesse. J'imagine qu'une route sur laquelle la limite serait de 200 km/h ne serait pas plus dangereuse qu'une route limitée à 130 km/h (il me semble par ailleurs que les routes départementales limitées à 90 km/h sont les plus dangereuses). Là où il y a danger - me semble-t-il - c'est quand un véhicule roule à 200 km/h alors que tous roulent à 130 km/h non ?