Comment le véhicule électrique peut passer à la vitesse supérieure ?

La Zoé 2 fait le buzz :


Edition Cameleon: Ce fil vient d'ici https://renault-zoe.forumpro.fr/t8865-ca-vient-de-tomber-320-km-d-autonomie

Source http://bfmbusiness.bfmtv.com/mediaplayer/video/comment-le-vehicule-electrique-peut-passer-a-la-vitesse-superieure-1909-865473.html

Très intéressant comme émission.
On y parle pas uniquement de la ZOE et les interlocuteurs sont pertinents.

vraiment bien cette émission! très intéressante. On apprend pas mal de choses sur les VE. Merci pour le lien

Il y a quand même des préjugés (en électrique on peut pas aller de Paris jusqu'au sud de la France, par exemple) et des sujets non abordés (le master plan de tesla, par exemple)...


Et ils insistent constamment sur un passage de 160km à 320km d'autonomie, ne serait-ce pas plutôt une autonomie NEDC de 320km qui serait annoncée ?
Que de questions...
... vivement le Mondial !!!

Par ailleurs, la dame d'Enedis annonce "plus de 100 000 points de recharge aujourd'hui en France"... sur ChargeMap on voit 7 243 points de charge pour 31 167 prises... Où sont les 92757 autres !?

seb.maccagnoni a écrit:Où sont les 92757 autres !?

Les Wallbox et autres Green'Up des particuliers

Ouais enfin il y a largement moins que 92000 voitures électriques sur les routes françaises

On en avait déjà parlé dans un autre fil. Ce chiffre est faux car il intègre les prise standard.

Haha en effet c'est facile de dire qu'il y a plus de 100 000 points de charge dans ce cas

seb.maccagnoni a écrit:Ouais enfin il y a largement moins que 92000 voitures électriques sur les routes françaises

58000 ventes de VE neufs depuis 2011 plus les utilitaires et quelques anciens modèles... on doit bien arriver à 70 000.

En moyenne, il doit y avoir plus d'une prise par véhicule (domicile, travail, résidence secondaire,...), alors ça ne représente peut-être pas la totalité des 92 000 prises, mais ça en fait quand même un bon nombre...

Mouais, depuis 2011, combien de VE ont besoin d'une borne de recharge ?

Cameleon a écrit:Mouais, depuis 2011, combien de VE ont besoin d'une borne de recharge ?

On nous parle de "point de recharge", pas de "borne de recharge", et encore moins de "borne publique"...

Mais ça veut dire quoi "point de recharge" ?
Pour ChargeMap, "point de charge" = "station", un point de charge peut avoir plusieurs prises...
Par ailleurs ChargeMap référence aussi des stations privées...
Et pour Enedis ?

seb.maccagnoni a écrit:Et pour Enedis ?

Il me semble que Cameleon a donnée la réponse.

Voilà C'est donc un peu couillon comme nombre

seb.maccagnoni a écrit:Voilà C'est donc un peu couillon comme nombre

Oui, ça ne veut pas dire que ces prises n'existent pas.

J'ai pas tenu un quart d'heure !
La Leaf : 120 km d'autonomie !
La boîte automatique qui va être remplacée par une boîte manuelle à deux vitesses.
La programmation du chauffage et de la clim avant le départ...

Purée, j'espère que Teirhy va faire mieux !

J'essaierai

Pixel: j'ai préféré ne pas tout relever, y'a plein de choses plus ou moins tordues qui ont été dites.

Des gens qui ne s'y connaissent pas vraiment font des projections approximatives sur des hypothèses tenant de la rumeur... le résultat ne pouvait pas non plus être exceptionnel...

Houa vous êtes dur les gars, c'est quand même mieux que d'habitude

Oui c'est mieux que d'habitude, mais les invités qui n'y connaissent pas grand chose à la voiture électrique, bof bof...

Celui que je trouve pas mal c'est François Roudier du CCFA. Les autres intervenants moyens effectivement surtout quand un parle qu'il faudrait centraliser l'information des points de charge, sans parler de #ChargeMap.

Ben moi, je trouve que ce n'est pas mieux que d'habitude, tout en précisant que je n'ai vu que le premier quart d'heure.
Bon, il y a un mec qui a l'honnêteté de dire qu'il ne connaît rien aux batteries et aux moteurs électriques.
Mais alors, qu'il vienne parler de la cueillette des olives en Haute Provence mais pas de la voiture électrique.

Le sujet c'est comment le VE peut passer à la vitesse supérieure.
Il s'agit pas de faire un topo sur le VE en le disséquant.

Quand même, c'est pas une raison pour dire des conneries, genre "il faudrait une solution simple pour trouver les bornes" alors qu'il y a ChargeMap.