PEC (Power Electric Control / Électronique de Puissance) à remplacer sur moteur R240 ...

4500 km au compteur ce 15 août et voilà qu'au démarrage le message fatidique apparaît : "Système ELEC à contrôler". Même pas suite à une charge, car la veille je n'avais pas beaucoup roulé ; la précédente charge s'était bien passée.
Appel à mon vendeur, le lendemain, qui m'indique que le garage n'est pas encore habilité pour les réparations sur la Zoé (dommage d'apprendre cela une fois la panne arrivée !).

Prise de contact sympathique avec une autre concession de la région : vous pouvez rouler comme cela le temps de décharger la batterie et faire un test de recharge.
Sitôt dit, sitôt fait. La recharge se passe bien ... ainsi que les suivantes, car j'effectue encore près de 400 km pour voir si d'autres défauts apparaissent. Rien à signaler, tout fonctionne à merveille si ce n'est le régulateur et le limiteur de vitesse qui sont aux abonnés absents. Je reprends contact avec le garage qui m'explique que c'est normal, suite à ce type d'incidents, et qui propose un "reset" du fichier des erreurs pour voir si ça repart. Le "reset" n'aboutit pas malgré de nombreuses tentatives et le message d'erreur ne s'en va pas.
Conclusion : remplacement programmé du PEC (Power Electric Control / Électronique de Puissance) ! Pas de chance. Il faut démonter tout le moteur.
D'après le responsable de l'atelier, ils en sont à une dizaine (!) de remplacements, donc pas de soucis ils savent faire. Cela doit concerner les premiers moteurs (série R240) car ce type de panne serait maintenant moins fréquent. On respire.

À part cela, toujours extrêmement satisfait par la Zoé et sa conduite Zen ...
À suivre.

bonjour,
vous avez la date de fabrication/livraison ?

merci

Nº de fabrication : 35606
Livraison : 27/11/2015

Je ne connais pas la date de fabrication ; où peut-on la trouver ?
Cordialement

dymm a écrit:Nº de fabrication : 35606
Livraison : 27/11/2015

Je ne connais pas la date de fabrication ; où peut-on la trouver ?

Seul Renault connais la date de fabrication par rapport au numéro, mais la date qui compte c'est la "Mise En Circulation".

Le tableau des numéros de fabrication de certains membres: ICI

Bonjour, Dymm bienvenu au club des P.E.C changés, mon numero de fabrication est le 35474 il est assez proche du tien, vu qu'ils t'ont dit une dizaine de P.E.C, je serais curieux de savoir si d'autres Zoe ont eu leur P.E.C changé dans des numéros proches des nôtres avec des kilométrages approchants moi c'était 5200 km.

Ma R240 a été livré fin novembre 2015 je croise les doigts mais aujourd'hui avec 12600 km je n'ai pas eu grand chose. En plus je viens de signer pour l'extension de garantie 5 ans

livraison debut octobre 2015, fabrication 20 septembre

9500km et a part 2 messages charge impossible avec ma femme qui ont disparu le temps que j'arrive, RAS

(mais bon elle arrive a faire planter le badge de télépéage aussi ! et elle n'est pas blonde)

Une idée du prix d'un PEC en pièce détachée (pour le cas où la panne arriverait après les 5 ans de garantie)

Merci pour vos échanges sur ce sujet.
Pas de notion de prix concernant cette pièce ; cependant ça ne doit pas être négligeable quand on voit le morceau, de plus dépose complète du groupe moto-propulseur et 5 jours de boulot a priori (Zoe forêt, c'est bien l'ordre de grandeur pour la main d'oeuvre ? Concernant la remarque, c'était pour ma concession uniquement !).
Je pense donc prendre une extension de garantie (3 ans au total) dans la foulée.
Pour ma part, intervention prévue à partir du 22 septembre.
Je vous tiendrai au courant.
MAC974, je veux bien figurer dans le tableau en question si ça peut servir. Comment procéder ?
Merci à tous.

dymm a écrit:Je pense donc prendre une extension de garantie (3 ans au total) dans la foulée.

Cette pièce doit être couverte par la garantie 5 ans sur la chaîne de traction, je suppose...

Ce qui m'inquiète, c'est plutôt dans le cadre d'une (future) Zoe d'occasion dans 3 ou 4 ans : c'est le genre de panne qui conduit la voiture à la casse avec perte complète du prix d'achat  

ah bah ça promet rien de bon pour nous alors ...

2 fois qu'on a ce message ... A chaque fois c'est quand elle a pas roulé depuis quelques jours.

A chaque fois on appelle renault assistance, le mec se prend pas la tête :

- débranchement de la batterie 12V / faire un court jus en faisant toucher le + & - / rebranchement de la batterie.
- "c'est une panne furtive c'est rien"

et merci au revoir ....

Jamais ils n'ont voulus la remorquer au garage.
Au téléphone quand on appelle l'assistance "ah bah j'ai pas ce message sur mon ordinateur je sais pas à quoi ça correspond" GLURPS ...


Sachant qu'entre la première fois et la seconde elle a déjà fait un tour en garantie (pour tout un tas d'autre chose mais comme c'est fait à la va-vite ...) où on leur a indiqué ce souci et on a eu comme réponse "y'a rien eu à la valise". Qu'est-ce que ça peut me gonfler cette réponse.

Bref du coup si ça revient une troisième fois je saurais quoi dire au chef d'atelier grâce à ton post merci

Dymm, oui une fois que la concession a reçu la piece c'est 4 à cinq jours après qu'ils m'ont appelé. Elle est restée cinq semaines au total au garage pour diagnostic et réparation.
J'ai aussi pris l'extension de garantie 4 ans dans la foulée...car de plus en plus les garages changent des blocs entier comme le compresseur de clim de mon ancienne Laguna alors qu'il n'y avait que l'embrayage du compresseur de bloqué.

Patience, patience et depuis l'intervention je trouve qu'elle a plus d'autonomie mais c'est sans doute psychologique...

Mateo a écrit:ah bah ça promet rien de bon pour nous alors ...

Bref du coup si ça revient une troisième fois je saurais quoi dire au chef d'atelier grâce à ton post merci

Tu as surement une trace comme quoi tu es passé au garage 2x pour ce message.
Tu peux toujours prendre les devants avec ton garage ou contacter le service client.

Mateo a écrit:
- débranchement de la batterie 12V / faire un court jus en faisant toucher le + & - / rebranchement de la batterie.

en précisant que ce n'est pas la batterie qu'il faut court-circuiter !

Mateo a écrit:on a eu comme réponse "y'a rien eu à la valise". Qu'est-ce que ça peut me gonfler cette réponse.

Pense à noter ton kilométrage quand tu as un message ou une panne ! pour qu'ils puissent retrouver le soucis dans le journal d'historique

Bonjour dymm,

j'ai eu le meme soucis à 15000km (zoé R240 d'octobre 2015). J'ai d'abord eu une interruption de charge la nuit, que j'ai pu relancer le lendemain, puis quelques jours plus tard j'ai eu un message "panne électrique danger" juste en ouvrant la porte sans même mettre le contact. La voiture était déplaçable mais en mode dégradé j'étais limité à 30km/h.
Appel de Renault assistance, ils sont venus la chercher et m'on prêté une Zoé.
Après diagnostic de 2-3jours => changement du PEC (1semaine)
Ils ont du déposer le moteur et vidanger le circuit de clim pour l'intervention (10heures de M.O. en garantie bien sûr)
Ils avaient l'air de connaitre la panne, il doit y avoir un défaut sur les premières séries (j'ai une des premières avec le R240).
Depuis aucun problème et globalement j'ai été satisfait de la façon dont s'est déroulé l'intervention. J'espère juste que le problème a été correctement résolu et que ce nouveau PEC ne va pas re-cramer...

Merci Richard de ces informations très intéressantes,

En ce qui me concerne, après un "léger" cafouillage au niveau de mon RV, la Zoé est enfin entrée au garage, mercredi 19 octobre avec 1 mois de retard, pour sa réparation (le PEC vraisemblablement). J'espère la récupérer début novembre, si tout va bien.

Bon, pour le moment c'est un peu folklo car j'ai conduit moi-même la voiture en concession (en effet, elle chargeait bien avec la Green-Up et roulait tout aussi bien, donc difficile de la faire rapatrier par l'assistance) et comme ils n'avaient pas de voiture de prêt ... je suis rentré en stop - 30 km ! Seule satisfaction, le technicien enchaîne les réparations sur les Zoé, il a donc une grande expérience de la question. On croise les doigts.

À suivre ...

Fin de l'aventure.
Ma Zoé a été prise en charge mercredi, il y a une semaine. Une semaine après, soit jeudi dernier, coup de fil de la concession pour me faire savoir que le PEC a été changé comme prévu et que la voiture est opérationnelle.
Rien à redire, le garage de Lisieux a bien pris en charge cette panne avec une efficacité qu'il faut signaler. Il faut dire qu'il maîtrise parfaitement cette réparation car les remplacements de PEC s'enchaînent régulièrement !
Mais quand on est satisfait, il faut le dire aussi.
J'ai quand même pris l'extension de garantie de 3 ans pour couvrir la période de location, on ne sait jamais ...

dymm a écrit:...
MAC974, je veux bien figurer dans le tableau en question si ça peut servir. Comment procéder ?
Merci à tous.

C'est fait !

L'idéal est de m'envoyer un mp car je n'ai pas assez de temps en ce moment pour lire tous les posts, et je le regrette.

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Un seul conseil : prend l'extension de garantie !

Même si ça n'accélère pas les délais de réparation, c'est un bon investissement, surtout depuis que plusieurs éléments ont vu leur garantie passer de 5 à 2 ans.

stef44 a écrit:Même si ça n'accélère pas les délais de réparation

Certes, mais de manière générale, on est bien mieux traité dans toutes les concessions pour une intervention sous garantie.

En particulier, le prêt de véhicule de remplacement est automatique et immédiat au lieu de batailler pendant des mois avec le service relation client
Je pense aussi (sans preuve) que l'intervention devient prioritaire dans les plannings des mécanos.

Le problème des cas cités sur le forum (sans avoir fait une étude statistique), c'est surtout de la disponibilité et de délai de mise à disposition des pièces nécessaires à la réparation.
Dans cette situation, il est sûr qu'entre 2 cas identiques et avec une seule pièce disponible, on va privilégier celui qui bénéficie d'un prêt de véhicule.

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