Compatibilité des bornes de recharge rapide.?

Et quand est il des taxes sur la charge rapide ? Parce que maintenant qu'on sait que le cro ne verra pas le jour, je trouverai scandaleux que Renault nous pompe sur les charge rapide

c'est écrit dans le contrat de location de la batterie : 2€ supplémentaire sur le prélèvement mensuel pour une charge complète !

Je ne sais pas comment j'ai fait mais je suis passé à côté de la photo de zoeilvert !

On y voit bien une prise type 2. C'est une borne en France ? Elle propose quel type de charge ?

Mes remarques :

• Le fait qu'il s'agisse d'une prise type 2 n'est à ma connaissance pas problématique puisqu'on est en extérieur où la norme NF C-15-100 ne s'appliquerait pas (à confirmer par les spécialistes) mais, par contre, c'est contraire aux recommandations du Livre Vert. Puisqu'on ne peut pas mettre de prise type 2 sur les boîtiers muraux à domicile ou dans les parkings couverts, les voitures ne seront pas vendus avec des câbles débouchant sur des prises type 2 (c'est-à-dire type 2 <-> type 2) mais des câbles débouchant sur des prises type 3 (type 2 <-> type 3) et/ou sur prise classique (type 2 <-> E/F), selon les constructeurs (recommandation Livre Vert : type 2 <-> type 3). Résultat : personne achetant une voiture électrique en France ne peut se brancher sur cette borne avec le câble livré avec le véhicule ! Il faut passer à la caisse (environ 400 € HT) pour pouvoir se brancher... sauf si on a acheté une voiture en Allemagne ! Mais, dans ce cas, le problème se posera pour la charge à domicile...
  
• Si de la charge rapide (au-delà de 22 kVA) est fournie sur cette prise, on est, là aussi, pas conforme aux recommandations puisque, à ma connaissance, même en Allemagne, au-delà de 22 kVA, le câble est attaché à la borne. Mais le problème ne se pose pas s'il s'agit simplement de charge accélérée (jusqu'à 22 kVA)

C'est donc un choix assez étrange sauf si on vise des clients allemands...

Pour mémoire, la charge normale est entre 3 et 4 kVA.

lucienlivio a écrit:Je ne sais pas comment j'ai fait mais je suis passé à côté de la photo de zoeilvert !

Un jeu participatif pour les bornes en place et à venir:
renault-zoe.forumpro.fr/t871-le-jeu-des-mille-bornes

lucienlivio a écrit:Je ne sais pas comment j'ai fait mais je suis passé à côté de la photo de zoeilvert !

il faut avoir l'oeil..pas forcément vert mais le bon..

lucienlivio a écrit:On y voit bien une prise type 2. C'est une borne en France ? Elle propose quel type de charge ?

Oui c'est en France, près de l'Allemagne certes.. Pour l'instant, je n'ai pas pu essayer et le personnel ne connait pas le modèle ZOE de Renault...Lorsque la commercial de Renault m'a appelé, je lui en ai parlé..elle c'est renseigné et ma dit que ca devrait être mis à jours d'ici la livraison des premières ZOEs..

Sur la photo, on voit que c'est une prise mâle, comme sur la Zoe : je pense que c'est une fausse prise qui ne sert qu'à ranger et verrouiller le câble quand il n'est pas utilisé.
A mon avis, le câble avec la prise type 2 femelle au bout n'a pas encore été installé, peut-être pour éviter le vandalisme, puisqu'il n'y a encore aucune voiture qui l'utilise (du moins jusqu'au 26 mars...)

Effectivement, le câble n'y est pas...peut être pour éviter qu'il soit dérobé ..le voleur pourrait penser pouvoir faire un CRO avec.
Et je pense aussi que le connecteur est pour ranger le câble et le connecteur..ce serait aberrant de laisser des fiches libres à l'eau.

Il me faut vraiment des lunettes. Je n'avais pas vu que c'était une prise mâle ! Du coup, l'hypothèse de TomC me semble la plus pertinente au regard de ce que Zoeilvert a entendu (borne de charge rapide). Dès lors : si câble attaché débouchant sur une prise type 2, on est en plein dans les recommandations du Livre Vert. N'importe quelle Zoé ou Smart ED récente pourra se recharger !

j'étais sur le site de >ChargeMap<..
Il y a plein de chose que l'on peut faire en attendant la ZOE, je me suis donc intéressé à ce qu'il y a déjà d'installer, si c'est vraiment prêt etc du concret quoi..
Si pas de CRO, il faut faire avancer vers cette solution et insister pour que les BCR (Bornes de Charge Rapide) se multiplient.