Compatibilité des bornes de recharge rapide.?

Salut à tous,
Cette après midi, je me suis rendu sur un parking d'une grande surface qui soit disant est équipé en prise de charge rapide.
Voila ce que j'ai vu

Tu était au cora Molsheim.

Il manque le câble de la Zoé je pense que la prise et uniquement pour ranger le câble.
Car il y à la sortie de câble en haut.

Donc...ce n'est pas encore dispo?

il vat y avoir une modification des bornes de recharge chez Cora en Alsace pour pouvoir mettre nos Zoé et possible aussi chez leclerc ( j'ai pas de date ).

cadaguy a écrit:il vat y avoir une modification des bornes de recharge chez Cora en Alsace pour pouvoir mettre nos Zoé et possible aussi chez leclerc ( j'ai pas de date ).

Salut cadaguy,
Comment tu sais?
Cette borne sera t'elle compatible avec les autres VE?
Je me renseigne car je cherche surtout les points de recharge rapide pour préparer des déplacements et augmenter l'autonomie(Sans CRO).

J'ai déjà demander au Cora Molsheim la dernière fois et personne ne sais pour eux la borne marche pas de modification prévut.
Pas de badjet on branche et sa charge.

skider a écrit:on branche et sa charge.

et on branche avec quoi?

j'avais demandé chez Leclerc Erstein la semaine dernière, on m'a aussi dit que cela fonctionnait déjà..tout en me demandant quel VE j'avais..
J'ai répondu une ZOE...on m'a regardé avec de grand yeux comme si je débarquai d'une autre planete.

Je voulais dire que pour eux la borne marche avec la prise DC.

La prise AC pour Zoé personne ne connait.

Zoé peut utiliser cette prise AC avec un cable type 2.
Le seul problème, c'est qu'elle sera livrée avec un type 3.
Mais yaka l'acheter en supplément, vu l'économie qu'on fait en achetant pas le CRO

Je pense pas que cette prise soit alimenter.
Connecteur à nue sans cache avec le gel la pluie.
Je pense c'est plus une prise de rangement.

J'ai eu Renault ce matin,

j'ai demandé ce qu'il en était des bornes de recharges rapides, notamment chez Cora et Leclerc.
On m'a répondu qu'effectivement il devrait y avoir une mise à mise à jour des bornes avec éventuellement un autre cable pour nous.

A suivre...

Renault et leurs mise a jour il va faloir des mois encore!

thx a écrit:Zoé peut utiliser cette prise AC avec un cable type 2.
Le seul problème, c'est qu'elle sera livrée avec un type 3.
Mais yaka l'acheter en supplément, vu l'économie qu'on fait en achetant pas le CRO

Ce n'est pas ça. La Zoé est équipée d'une prise type 2 (côté véhicule). Elle sera vendue avec un câble type 2 <-> type 3. Lorsqu'une borne propose de la charge rapide en courant alternatif triphasé (mode de charge rapide de la Zoé), le câble est attaché. Dans ce cas, il débouche forcément sur une prise type 2 (la type 3 n'existant pas sur les véhicules).

En résumé : il n'y aura AUCUN problème pour recharger une Zoé sur une borne proposant de la charge rapide en courant alternatif triphasé PARTOUT EN EUROPE.

Il ne faut surtout pas confondre ce qui se passe sur les bornes où le câble n'est pas attaché (charge normale et éventuellement accélérée) avec les bornes de charge rapide !

Charge rapide :
Si une borne de charge rapide en Europe propose du courant alternatif, la Zoé pourra se charger (câble attaché à la borne et prise type 2 sur la Zoé).

Charge normale (accompagnée éventuellement de la charge accélérée) :
Sur ces bornes, soit il y a une prise type 3 et on peut se brancher avec le câble fourni avec la Zoé, soit c'est une prise classique et il faut un CRO.

Et quand est il des taxes sur la charge rapide ? Parce que maintenant qu'on sait que le cro ne verra pas le jour, je trouverai scandaleux que Renault nous pompe sur les charge rapide

c'est écrit dans le contrat de location de la batterie : 2€ supplémentaire sur le prélèvement mensuel pour une charge complète !

Je ne sais pas comment j'ai fait mais je suis passé à côté de la photo de zoeilvert !

On y voit bien une prise type 2. C'est une borne en France ? Elle propose quel type de charge ?

Mes remarques :

• Le fait qu'il s'agisse d'une prise type 2 n'est à ma connaissance pas problématique puisqu'on est en extérieur où la norme NF C-15-100 ne s'appliquerait pas (à confirmer par les spécialistes) mais, par contre, c'est contraire aux recommandations du Livre Vert. Puisqu'on ne peut pas mettre de prise type 2 sur les boîtiers muraux à domicile ou dans les parkings couverts, les voitures ne seront pas vendus avec des câbles débouchant sur des prises type 2 (c'est-à-dire type 2 <-> type 2) mais des câbles débouchant sur des prises type 3 (type 2 <-> type 3) et/ou sur prise classique (type 2 <-> E/F), selon les constructeurs (recommandation Livre Vert : type 2 <-> type 3). Résultat : personne achetant une voiture électrique en France ne peut se brancher sur cette borne avec le câble livré avec le véhicule ! Il faut passer à la caisse (environ 400 € HT) pour pouvoir se brancher... sauf si on a acheté une voiture en Allemagne ! Mais, dans ce cas, le problème se posera pour la charge à domicile...
  
• Si de la charge rapide (au-delà de 22 kVA) est fournie sur cette prise, on est, là aussi, pas conforme aux recommandations puisque, à ma connaissance, même en Allemagne, au-delà de 22 kVA, le câble est attaché à la borne. Mais le problème ne se pose pas s'il s'agit simplement de charge accélérée (jusqu'à 22 kVA)

C'est donc un choix assez étrange sauf si on vise des clients allemands...

Pour mémoire, la charge normale est entre 3 et 4 kVA.

lucienlivio a écrit:Je ne sais pas comment j'ai fait mais je suis passé à côté de la photo de zoeilvert !

Un jeu participatif pour les bornes en place et à venir:
renault-zoe.forumpro.fr/t871-le-jeu-des-mille-bornes

lucienlivio a écrit:Je ne sais pas comment j'ai fait mais je suis passé à côté de la photo de zoeilvert !

il faut avoir l'oeil..pas forcément vert mais le bon..

lucienlivio a écrit:On y voit bien une prise type 2. C'est une borne en France ? Elle propose quel type de charge ?

Oui c'est en France, près de l'Allemagne certes.. Pour l'instant, je n'ai pas pu essayer et le personnel ne connait pas le modèle ZOE de Renault...Lorsque la commercial de Renault m'a appelé, je lui en ai parlé..elle c'est renseigné et ma dit que ca devrait être mis à jours d'ici la livraison des premières ZOEs..

Sur la photo, on voit que c'est une prise mâle, comme sur la Zoe : je pense que c'est une fausse prise qui ne sert qu'à ranger et verrouiller le câble quand il n'est pas utilisé.
A mon avis, le câble avec la prise type 2 femelle au bout n'a pas encore été installé, peut-être pour éviter le vandalisme, puisqu'il n'y a encore aucune voiture qui l'utilise (du moins jusqu'au 26 mars...)

Effectivement, le câble n'y est pas...peut être pour éviter qu'il soit dérobé ..le voleur pourrait penser pouvoir faire un CRO avec.
Et je pense aussi que le connecteur est pour ranger le câble et le connecteur..ce serait aberrant de laisser des fiches libres à l'eau.

Il me faut vraiment des lunettes. Je n'avais pas vu que c'était une prise mâle ! Du coup, l'hypothèse de TomC me semble la plus pertinente au regard de ce que Zoeilvert a entendu (borne de charge rapide). Dès lors : si câble attaché débouchant sur une prise type 2, on est en plein dans les recommandations du Livre Vert. N'importe quelle Zoé ou Smart ED récente pourra se recharger !

j'étais sur le site de >ChargeMap<..
Il y a plein de chose que l'on peut faire en attendant la ZOE, je me suis donc intéressé à ce qu'il y a déjà d'installer, si c'est vraiment prêt etc du concret quoi..
Si pas de CRO, il faut faire avancer vers cette solution et insister pour que les BCR (Bornes de Charge Rapide) se multiplient.